看好你，我的众泰SR9

众泰SR9 2017款 2.0T 自动极致之路版购车经销商：株洲益家人新能源汽车

她姓路

众泰SR9 2017款 2.0T 自动极致之路版认证

2018-05-30 首次发表

1080km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
13.18万

裸车购买价
2018-04

购买时间
株洲

购买地点

最满意

空间大，坐着舒服，家里人都满意。静音性很不错，轮胎和风的噪音都很小，发动机声音也不大，除了急加速的时候会听到声音，其他时候都很难听到，减震效果也很好，过坑坑洼洼的颠簸路面在车里就觉得不是那么明显了。后排的空间很大，一坐上这个车就觉得到处都很大，坐着不压抑。

最不满意

SR9这车内饰设计我不是太喜欢，塑料感很强，虽然有些地方包了皮革，还有缝线，但是总是觉得看上去有那么一种廉价的感觉，没包皮革的地方大多数都是硬塑料，做工也不是有多精致，还是比较粗糙的，近看有些接缝大小不均匀，有些缝线的地方不在一条直线，这个都是些小瑕疵吧，能接受。然后就是这车开起来总觉的方向盘的力度有些奇怪，很电子的感觉，手感比较假，力度比较生硬。

空间

5

SR9这空间真是挺大的了，前排不管是啥身材，多高多胖的人都足够，一点问题没有，后排身高两米也没问题，腿部空间和头部空间都是杠杠的，后排坐三个人坐四个人都行，不挤，很宽敞。重点说说后备箱，不知道后备箱为啥那么能装，三五个大个的箱子放进去一点不费劲，小东西能拉满满一车，实用方便。

驾驶感受

5

涡轮增压动力就是好，至少对于我来说这个动力感觉就是很强的了。以前朋友就跟我说买车就买带T的，有劲还省油，带T的车果然很不一般。SR9这车起步的时候会有一点迟钝，但是转速一上来之后就好了，动力源源不断的输出，变速箱换挡也很快，换挡的时候动力根本感觉不到有中断，超车一点问题都没有。

操控

4

整体来说操控感还是挺不错的，底盘也很稳，车身也算得上比较灵活，跑高速不发飘，走烂路底盘不发散，整个车听厚重的。但是方向盘转动的感觉，如果刚一上手可能没多大感觉，但是开的时间久了，就会慢慢发现，方向盘转动的时候给人的感觉不是那么均匀，轻重变化很明显，好像有那种电子游戏机的感觉，不是很真实，这个有待改进。

油耗

5

我平时开车都挺温柔的，不争不抢，开的也不快，除非路况好，视线好，车少人少的情况会踩深一些油门开得快一些，平时也从来不会超速，所以我感觉我开车的油耗肯定是不算高的，1000多公里了综合油耗维持在8.5L，磨合期过了应该还可以下降的，我觉得这个油耗挺满意的了，毕竟这个车这么大，还是个SUV，油耗一点不高。

舒适性

5

车里的座椅都很软也很舒服，挺沙发的感觉，坐上去就不愿意下来了，人都变懒了，我开车回家经常在车上一坐就是半个小时，舒服，后排比前排还舒服，不过我是没机会坐。车开起来减震的效果也不错，过减速带啊什么的都不觉得颠，也不觉得晃，稳如老狗。

外观

5

SR9的外观争议一直很大，说白了不就是像保时捷吗，但是我觉得外观这个事情没什么好争论的，存在即合理，既然能生产出来还能卖，那就是无可厚非的。具体说说我对外观的看法，前脸确实挺霸气的，车身的做工也挺不错的，缝隙啥的都很均匀，整体来说确实没有保时捷那么好看，还是有差距的，但是已经很不错了。

内饰

4

内饰我不是很喜欢，第一是中控屏，屏幕倒是挺大的，但是位置太靠下了，看的时候得低一点头，然后就是屏幕下面那一排触控按键，做在左边就好了，最右边的返回键离人太远。换挡周围的那些按键，排序比较杂乱，不如直接把一类功能放在一个区域里，找的时候也方便，看着也比较有秩序。除了这些，内饰整体造型还行，但是用料和做工略差一些，看着塑料感比较足。

性价比

5

不吹不黑的说，SR9的性价比是挺高的，低配车的标配就已经很高了，都是些很实用的配置，高配车的配置就更丰富了，这个价格买别的哪儿买的来这么多配置啊，而且SR9的空间也不是吹的，体型大，尺寸大，坐着也舒服，动力还挺强的，各方面给人的感觉都是很不错的，这不都是性价比的体现吗。

选择这款车的理由

外形看着好看，空间也足够大，坐着舒服，主要就因为这些，老百姓买车不也就图个好看舒服吗，价格也算是很实惠了，十万多买辆这么大的车，买合资车顶多能买个小轿车还是低配要啥啥没有的那种。SR9这个虽然是自动的最低配，但是配置给的很厚道，倒车雷达和倒车影像都有，不用自己加装了，手刹也是电子手刹，还有定速巡航，自动驻车，电后视镜，后视镜加热这些的，都是些很实用的配置，我觉得众泰在这方面做得比较良心，性价比是有的。