最满意

动力方面确实不错，S档下的ea888才是大众2.0t的真正实力，悬挂阻尼适中有韧性，隔音和空间也是同级一流水平。

最不满意

尾灯太套娃，途安朗逸高尔夫旅行都是这个尾灯，不如老款帕萨特的双枪尾灯有个性，好在我贴了樱桃红熏黑膜，看上去好看些了。

空间

4

我身高180，之前是开cx5，习惯了suv的大空间，坐紧凑型轿车那是碰头碰脚，之前试了试凌度，坐进去我就出来了，空间太小，帕萨特就宽敞的多，如果之前是suv的，建议至少中级车起步，才不会觉得空间压抑，这里指的是前排的情况，后排的话，大众中级车从来就不用担心后排的问题，一直是同级一流的，但是如果后排座椅坐垫长度能更长一些就好了，这样能给大腿以更足够的支撑。

可玩性

vcds 5053，比较喜欢玩车的朋友一定对这个东西略有耳闻，德系电子化程度高，一个大众车系你不可不玩的设备那就是5053数据线和vcds软件，有了这两样设备，就像苹果手机的越狱类似，可以调节出许多原先被厂家隐藏了的功能，比如不需选装dcc动态底盘套件就能感受底盘悬挂软硬变化的xds，锁车喇叭声，大灯光感灵敏度的调节，hcc坡道辅助系统，加油量显示，运动仪表等等等等，日系可靠性高，确实电子设备的简单化可以提高可靠性，德系小毛病多，但复杂的电气化设备也增加了许多可玩性，从主驾位置的四门一键升降就能看出，为什么大部分德系标配，而日系就是固执的不配这个配置呢？并不是简单的成本角度考虑，我认为日系更多的是从可靠性角度去考虑，毕竟要多布置四条线路才能控制全车门窗，也就增加了出故障的几率不是。

驾驶感受

5

其实新一代的dq380相比上一代2.0配备的dq250换挡时间是增加了的，也就是为了可靠性牺牲了性能，所以D档是在巡航状态下用的，时速80公里的时候，发动机就已经及时的挂到7档巡航，S档才是你跟车超车插档的利器，也是这台350牛米220匹的ea888三代应有的实力，混合喷射和缸盖集成式进气歧管也没有缺席，这是2.0t发动机贵一万元的资本。高速5人满载，开冷空调，挂s档120时速的情况下，油门踩到一半，车子一下子就窜出去了。

操控

4

操控应该是3星半到四星，这里建议下评分应该有半颗心的选项，为什么有两个标准呢，因为我之前是马自达的cx5标题里也说了，应该说车辆的动态性能非常顺手，车辆的跟随性很好也就是常说的人马一体，帕萨特相比较虽然是轿车，转弯侧倾也会比我之前的suv小了很多，但是总的来说，车辆嗯，比较沉重，没有马自达suv显得那么灵活，转弯的时候显得尾部有些拖沓，感觉转弯的时候就是感觉尾部有东西拽着你，也许这就是三厢车的一个特性吧，在通常模式下，只能说帕萨特操控只能说是中规中矩，没有什么亮点，但是为什么能打四星呢，那是因为如果你用5053进入到ｘｄｓ模式的加强模式以后，整个车的底盘就会变得紧绷很有运动型车型的感觉，转弯操控毫不拖泥带水，过坑洼也没有多余的余震一气呵成，这会使你感觉到这完全是两台车，两种取向的车，所以建议大众车系特别是帕萨特的车主，一定要买个5053来玩一玩。

油耗

3

我因为平时是用s档驾驶的，而且是纯市区驾驶路况也不怎么好，不具有太大参考性。平均速度是13公里，长时间油耗是十二点五

舒适性

4

典型的德系味道，低速时方向盘轻盈高速时方向盘沉稳，转向略有虚位但指向精准，底盘回馈有韧性，回弹q弹，悬挂的弹簧压缩到最底部时减震比较生硬，就是说你过非常大的坑，需要踩脚刹车速度低一点通过的，否则就会觉得底盘比较硬，高速稳定性很好车子很稳，旁边有大车经过车子只是微微晃一下比之前的cx5好多了，隔音的话开到140左右和cx5开110时差不多。

外观

4

外观大气，换装了顶配的LED后，整车气质明显不一样了，就像人画了眉毛和眼线，整车显得更高级，而御尊的行车灯给人凶悍的感觉更多一些。18寸风驰轮毂给人高级感，如果是白色或者铂金，建议选装双五幅电镀18寸轮毂，这样显得更运动。尾部没有老款帕萨特双枪那么个性，缺少辨识度比较套娃，不过这也是目前车企的一个大趋势，也不是大众一家这么做，所以我贴了尾灯膜美化了一下。

LED大灯及18风驰轮毂

LED大灯效果

加装的雨挡

内饰

3

内饰比老款帕萨特要时尚，比较大气干净的风格，中控都是软性搪塑材质符合这个级别应有的做工，其实个人对内饰要求也不高，毕竟开车大部分时间都是看着外面，内部只要简洁顺眼好用就行，御尊音响需要高品质音源才能发挥，中低频有厚度，稍润泽，高频延伸一般，适合流行及广播，满足普通的听音需求是足够了，这也是当时我没有选择1.5万元的LED丹拿包而选择后来单独安装LED的原因，够用好用就行。

简洁大气的中控

性价比

4

预算是25左右，当时关注了皇冠，凯迪拉克atsl，雅阁混动，迈腾豪华，综合比较了配置，动力空间，品牌力，后期使用成本等，最后选择了新帕萨特380，经过两年的使用，基本满意，没有出现什么小毛病，动力舒适度可以，可玩性也高，还是满意的一个选择。

选装配置

提车后又加装了顶配的LED大灯，有条件的强烈建议加装，车子的气质完全不一样，而且灯是45w也比御尊35w的d3s要亮，尾灯改了樱桃红色的熏黑尾灯，看着更运动。

熏黑樱桃红尾灯

熏黑尾灯开灯效果

顶配大灯

选择这款车的理由

在25万元的价位，确实有许多的车可以选择，普通合资B级的高配以及豪华品牌紧凑级的高配，以及豪华B级的低配，也就是常说的鸡头凤尾的选择。应该说选择380帕萨特是理性的选择，无论是百公里加速7秒出头强横的动力，同级数一数二的隔音和后排空间，还是大众品牌认知度以及浓浓德味的底盘质感，大众第三代改良型ea888发动机以及更可靠的7速湿式双离合变速箱，都给了我购买的底气和足够的信心支撑。