宝石蓝C200标轴 3000公里感受

奔驰C级 2018款 C 200 运动版购车经销商：桂林龙星行奔驰

pzjese

奔驰C级 2018款 C 200 运动版认证

2018-06-23 首次发表

3000km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
31.08万

裸车购买价
2018-04

购买时间
桂林

购买地点

最满意

内饰，其实我对这款车的外表、操控等不是很感冒，但就是内饰，第一次坐进去时，卧槽，这就是我想要的车！！！

最不满意

悬挂较硬，大油门时2~3档有顿挫

空间

4

前排空间充足，我200多斤的大胖子感觉挺舒服。前排储物空间比很多车都大，谁用谁知道。后排座椅有点短，空间尚可。平时基本不搭人，买车之前就确定了不考虑后排感受，能坐人就行。

驾驶感受

5

动力充足，平时默认舒适模式，在经济型和性能上能有较好的平衡，sport 模式就有点小暴力了，油门非常灵敏，提速快，一不小心就上100。

操控

5

操控没得说，稍逊于宝马3，但强过一众20多万的车。后驱可变转向比，调头时能直接到最左侧车道，快速过弯时车身也很稳定。

油耗

5

前几百公里时，市区油耗快12个，差点吓尿。1500公里后明显好很多，2000多公里时跑过一次300公里的小长途，加我一共三个人，2个行李箱全程开空调，百公里居然才6.2L，可以说非常惊人了，要是一个人不开空调，跑出官方的5.9L/百公里应该没问题，官方诚不欺我也。现在3000公里，市区油耗8.2~8.6之间，很满意。

舒适性

4

除了悬挂偏硬，过减速带时起伏较明显，因为我是标轴，前排感觉不错，后排一般，总的来说舒适度还是不错的。

外观

5

属于耐看型，第一眼并不惊艳，但看久了发现线条还挺有设计感。

内饰

5

70万以内车型，C和E的内饰几乎碾压竞争对手。我就是因为内饰而买的C。

性价比

5

总体性价比还是不错的，相当于普通B级车的顶配款，加几万块就能获得外观、内饰、品牌的大幅加成，我认为还是值得。

选择这款车的理由

本人车盲，去看车之前，连什么是麦弗逊，什么是多连杆都不知道，考虑到这个价位的车再怎么也差不到哪去，于是干脆没看参数，一切随缘，去的前一天晚上在之家大致选了3款，S90、3系、C200。没选凯迪拉克是因为只有黑白两色，公司门口一溜的白色，白色就不考虑了，黑色又像社会大哥，PASS。没选捷豹是因为偶尔会去跑山下乡，怕路上掉链子找不到地方修，所以也PASS。没选奥迪是因为品牌老气，买高配A4不如加几万上到A6，但我20来岁开一黑色A6太像司机，所以干脆整个奥迪都PASS。最开始中意的是S90，低调又不失锋芒，所以最先去的是沃尔沃4S，然而沃尔沃销售实在有点那啥，全程都没怎么搭理我，让我自己看车，坐了半小时就走人了。第二家去的是宝马4S，试的是320I，感觉操控真是名不虚传，油门速度、高速（140KM）的稳定性比后来试驾的C200都要强一点，外形也不错，但内饰有点减分，单看内饰就10多万的水平，此时3系还在考虑范围内，本着货比三家的心态又去对面奔驰转了转。奔驰试驾的是一辆钙蓝色C200标轴，说实话第一眼看到外形时毫无感觉，但一坐进去，哎，卧槽，这就是我要的滑板...噢不，我要的车。再往后就是例行公事谈价格了，没过多纠结，第二天又去试驾了会，就订车了。

购车3个月后新车质量评价 | 2018-07-02

3000km

行驶里程