最满意

最满意的必须是高尔夫6的综合能力，用了五年，外观没有觉得落伍，内饰因为设计合理也没有看着难受，动力依旧充沛，操控依旧顺手，油耗一直足够经济，空间仍然能基本满足偶尔的家庭出行，配置依然在及格线以上（根据个人来看），也没有出过大故障，还能说什么呢，性价比很高了。

最不满意

想了半天，从车本身来看，真的没什么不满意的，如果硬要说一些，那应该是售后保养的价格偏高，当然我是指4S店的价格，其实我只去过一次免费的首保 收费的二保之后就再没去过了，但是我记得二保的价格，因为同样的保养流程，自己买好品牌的机油机滤空滤空调滤之后，无论是找上门保养还是去街边的修理店，都比4S点实惠的多，我是工薪阶层，我要计算生活成本，所以这一点我不满意。

空间

4

我一米七二，很普通的身材，家人也没有太高个子的，我前排调整好，后排没有人顶腿的

驾驶位设计非常合理，很容易调整到舒适的位置，腿部也充裕

后排空间只要不是全家都是大高个，都没问题的

乘坐空间

最夸张的一次出行是算上我总共6个人，我、我老婆、我岳父岳母以及两个宝宝，单程七十公里左右吧，挤是一定的，但也没憋屈死人。平时只是自己开居多，偶尔带老婆去购物或者接送孩子，她们坐后排的话空间是足够充裕的。

储物空间

前排储物空间肯定不如日系，日系挖空心思设计出那些储物格还是很牛的，但是高尔夫其实也够用，因为很多时候都是不必要的东西，就像家里一样，东西总会越来越多，其实好多都该丢掉的。后备箱的空间很直观的反映出这款车更适合单身或者没孩子的小两口，当你有了孩子，你会发现原来很多人买SUV是因为空间是刚需。

驾驶感受

4

作为买菜车，日常代步这些动力是用不完的，能把这动力榨干的话，那每天岂不是疯狗一样在跑...

1.4T的排量虽然不大，但是作为一款城市中代步的小车来说足够了，MT用好了绝对给你惊喜

加速表现

有句话怎么说来着，切二挡如何如何，高尔夫6MT的二挡很可以的

掌握好油门，尽量保持3000转—5000转之间，足以让你发现高尔夫6可以变一条小疯狗的

动力平顺性

不会开手挡的自然毫无平顺可言了，我开久了，我能做到起步和停车让坐车的人舒服，无怪乎油离配合以及合适的换挡时机而已，自己开的时候就不用管了，怎么爽怎么开就好了

跑高速

跑高速方向盘的确会变沉，延续了传说中的“德味”，受益于前后独立悬挂，整体的驾控还是很稳的，没跑过太快，最多也就160公里，太快不安全也不省油，这个车跑高速90-100之间就是最节油的速度。

操控

5

方向盘虚位有一点点的，如果激烈驾驶也是非常准的

高尔夫不是为飙车设计的，但是作为家用车操控足够精准了，如果高尔夫的操控有问题，那大众可以关张了

底盘及悬架

新车的时候觉得过减速带什么的有点硬，后来适应了

原车的悬挂设计是偏舒适的，通过性没问题，只要不是特夸张的烂路都过得去，当然不要跟高离地间隙的SUV比

山路

跑山路动力是够的，但是如果激烈走弯道那就差点意思了，毕竟是普通的代步车，侧倾会让你没有信心，其实极限还是可以的，和朋友的马自达3跑过一次山路，我觉得，原车状态下，确实马自达3更强一些，但也只是一些，普通的买菜车都不是干这个的料。

雨雪泥泞路面

原厂刹车日常使用很够用了，我开五年了，刹车片什么的都没动过呢，也没觉得有衰减，下雨也没太大影响，当然这是在适当保持安全车速的前提下，下雪就很少开了，咱不作死。

油耗

5

没记错的话跑了八万多公里了，油耗嘛坦白讲没计算过，因为从来也没觉得它费油，加满一箱油最夸张的是行车电脑显示续航900公里，实际上应该没有这么多，但是平时按我的路况来看正常开开一箱油跑六百多到七百公里总没问题吧，哦对了，我是MT，油耗更容易控制一些。

城市路段表现

开空调对动力是有影响的，能感觉到但是没有很严重，油耗也会稍微增加但不明显，在市区开很舒心的。

舒适性

4

都说德系的悬挂没有日系的软，我也没有太多发言权，但是高尔夫对于我来说，舒适性够了，隔音尚可，跑高速太快了风噪就明显了，原厂的车胎偏耐用型的，噪音控制的不够好。

空调

制冷效果很好，很多开别的车的朋友坐我的车都说空调够凉制冷够快。

座椅舒适性

包裹性一般吧，开过老方头捷达，比那个强太多了

外观

5

外观我满意，比较经典了，高尔夫毕竟是历经几代进化而来的，中国人喜欢中庸之道，高尔夫就是比较中庸的典型了

车灯设计

车灯设计风格和整车风格是吻合的，偏圆润，亮度够用了，一般的车忘记变换远光的话，只要是不是刻意较劲的人，我给他两三秒远光提示，对方都会马上反应过来

做工车漆

没问题，挺好的，缝隙算比较均匀了，其实这个不重要，国人有时候自以为很懂，搞得太矫情而已

内饰

5

当然满意，要不当初就不会选它了

内饰很大众，捷达、宝来甚至迈腾等整体风格也是这样的，只不过用料和细节的区别而已

手感材质

中上等吧，不要用现在的眼光衡量，当年同级别绝对不输对手

仪表中控

简洁实用，看着直观，其实中控屏真没必要整太复杂或者太花哨

异味异响

当时提车时候味道是有的，大约三四个月才渐渐变淡，这个也没办法，新车那种味都差不多，除非是很高档很注意环保用料，否则谁也免不了

多媒体车机

老车型，哪有什么多媒体，现在其实我也不需要，我没事干嘛老在车里待着呢....

性价比

5

性价比这个词其实是个伪命题，每个人的定义都是不同的，我只能说，高尔夫在欧洲乃至全世界的销量和用户口碑绝对说明一些问题，如果它整体不够“性价比”，那它怎么能活到现在还活的很好呢？

鸡肋配置

对我来说最鸡肋的就是天窗，中国大城市空气都那么糟糕，所谓的开天窗透气挺扯的，那些开天窗在车里抽烟的我就更服气了，下车忘了关就更尴尬，其实开侧窗挺方便

个人觉得天窗最没什么乱用

标配配置

后摆座椅四六比例放倒是最实用的的配置了，小车嘛，拓展空间最重要

选装配置

我没选装过什么，不过好像买车时候有强奸包，其实都是垃圾东西

期待的配置

回想当时，好像也没什么期待的配置，当时需要的当时都有了

选择这款车的理由

曾经的同事是开高尔夫4的，而且改装了战斧轮毂，当年我是没钱买车的，但是高尔夫4给我留下了很深的印象，所以也算是曾经的情怀吧。后来很走运摇号中签，迫于经济压力考虑过很多便宜的车，从小奥拓到菱帅到伊兰特等等吧看过很多，本来最终的目标是当时的新福克斯，不过去看车发现福克斯的做工细节和后排空间是明显的有问题，然后到大众4S店之后才发现，原来我想要的仍然是高尔夫，看着顺眼，做工、配置、空间等没有能挑出大毛病的，所以当时一咬牙就上了，说咬牙一点不夸张，毕竟我是很普通的工薪阶层。