最满意

最满意的是方便。车的尺寸大小合适，操控灵活，自动大灯、自动雨刷、自动跟车，大大减少了用车时候对精力的消耗，使得日常驾车更加惬意。蓝牙功能也不错，点火自动连接，自动播放，基本不需要干预，除非是想换个app。配合上不限量4g套餐和还算不错的音响，基本上想听什么都有了。绝对日常通行、出远门的利器！

最不满意

好像还没什么特别不满意的。有一次后排要坐三个人，确实有点儿挤。但还好半年时间就这么一次，可以忽略不计。

空间

4

主驾坐过180以上至175左右的，后排均表示压力不大。后备箱够用，一次出游三个大爷们儿的行李 加装备上水和补给，有点儿压力但也足够用。想想这不常用的后备箱是为后排空间做了牺牲，也能理解了，但给满分还是不可以的。

驾驶感受

5

动力就是中规中矩的2.0了。调校不错，在市区和高速的大部分情况下都很给力。要是非要开空调满载上陡坡，那估计只能悠上去了。

跑高速

ACC加上车道保持，只要路况够好，可以拉着媳妇的小手仔细瞅一瞅了。

操控

5

跨界车优势，有SUV的通过性和轿车的操控。转弯半径小，路上调头方便。市区通行利器啊利器！差不多两条半车道可调头。

雨雪泥泞路面

当时考虑买四驱的原因是冬天下雪，可惜现在除雪太及时，还没遇上时候试一下。有一次冰面初化，一路打滑，四驱再好，也需要抓地力。不能因为四驱就大意。此外，四驱系统对刹车距离没啥帮助，所以路况不好，还需要谨慎驾驶啊。

油耗

5

61升大油箱，一箱油差不多720多公里还剩一小格。其中一般情况下都是400-500高速，剩下市区环路。92号油，目前跑了差不多9000公里。每周出行（往返500公里）加上每天通勤，基本一周加一次油，省了来回去加油站不少时间。

舒适性

5

舒适性是额外的收获，本来没指望，结果真的有！可以试试开稍快些走烂路，底盘比较韧性，没有死硬的感觉，舒适得很。但其实也很少走烂路。走公路就更没啥可说的了。隔音还可以接受，至少在目前阶段。希望以后不要增大太多就好。有了acc，一般上车就会脱鞋，放松一下，当然脚还是备着刹车，以免又有人加塞eyesight看不到。

空调

空调制冷速度快，制冷最大的话，即使在最热的午后，估计5分钟也足以冷下来。平时不太热的话，点火后打开，系好安全带、放好喜欢的音乐或者电台之后就差不多可以正常开，不用制冷最大了。

外观

5

喜欢上了就怎么看怎么顺眼。不过说实话也只是看大轮廓，天天开，很少仔细看了。

内饰

5

符合这个价位的预期。对内饰用料没啥要求，没事儿基本不咋碰。颜色搭配看着舒服，功能区设计比较合理。空调用着方便，上下双屏幕用着也不错，尤其上面有导航信息、或者显示四驱信息的时候，感觉很不错。里里外外好几个（至少3个？都快忘了）usb，在出行的那次给哥几个印象深刻。

性价比

5

有人根据这个级别的车算性价比，觉得小贵。我是在降价前买的。就算以我买的时候的价格现在看，要享受到同样的科技（指的是全车速acc啊，自动大灯啊，eyesight啊什么的）、同样的主动安全（与volvo看齐，北美多年连续五星安全评价）、多才多艺（全时四驱、野路通过性、出远门、日常通勤）、可靠性（日系车，没检验过，至少希望可靠性不错）、操控性，请问30万内还有哪辆？volvo家的加上类似的acc的配置要40多万了。当然品牌价值不同，肯定用量也不同了。但至少说明在我看重的角度综合来说，xv是不二之选，性价比自然没问题。这个还有个事例可以证明，当时顶配车源不足，销售一再爽约，一时气愤想换车，可是实在挑不出第二辆能像xv这样满足多方面需求的车来，只好忍着去找销售，乖乖滴多等了一个月。。。

鸡肋配置

启停装置：说是鸡肋，但其实一直在用。鸡肋是因为，现在开空调、开音乐、蓝牙的情况下，有时候一个红灯的时间都顶不住就启动了。但基本一箱油可以停50分钟时间吧，大概能省1L左右的油吧。 时路况复杂的时候有时不是很听话，正常红绿灯还算好。

选择这款车的理由

综合考虑，家里只有两个人，一个号，想买个各方面“均衡发展，能适合多种需求的”（重点强调，性价比部分详细论述）论全能，谁能比得上xv呢？上得高速，下得野路；）