横扫20万内插电混合动力suv
传祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版
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2000km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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16.80万裸车购买价
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2018-06购买时间
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广州购买地点
最满意
最满意的当然是外观啦,大气的前脸,销魂的侧身,科幻的悬浮式车顶,大大提升了小四的回头率。油耗也是相当的满意,作为一台城市suv在纯油的情况下,在广州市内综合油耗能到达6.7升百公里,这么低的油耗还能要求更多吗?
最不满意
其实也没什么特别不满意的地方,要不也不会买小四了。如果硬要说不满意,那就是中控台的用料有点扣,这里是车主买车必看、心摸的地方,结果基本上是硬塑料,这样大大打击车主购车的欲望啊,至少我就是其中一位,希望厂家能改进一下。
空间
5
五座suv,空间绝对充足,满坐五个普通成人没什么压力,后备箱没有因为电池组的原因而牺牲备胎和储物空间,这个要给个赞
乘坐空间
本人身高175,前排调整好坐姿,后排空间两拳多点,头部空间富裕,横排坐三个体形相近的成人没压力。中间基本平坦,中间乘坐还算舒适。
驾驶感受
5
电机起步,轻松领跑普通油车。只要保持四格以上的电量,高速超车轻松,后程提速给力。
动力平顺性
动力十分平顺,完全感觉不到发动机的介入,如果不看仪表盘,基本上不知道发动机是否已经介入。
操控
5
方向盘指向精准,在低速的时候很轻,速度上来后就相对重了,或许这是小四运动方面的调教。
底盘及悬架
底盘出色,小减速带过滤的很好,转弯的时候横向支撑还可以,毕竟是suv车身高,不能直接和轿车相比。
续航
5
1.8吨的车身纯油市效综合油耗6.6升百公里,可以说十分出色,等电桩安装好以后会更低。
舒适性
5
悬架调教出色,滤震做的不错。座椅舒适,身体支撑也很给力。
空调
空调制冷十分给力,空调都不敢开太大,不然手都冰凉的。如果能加上座椅通风就完美了,当然这样价钱也就上去了
外观
5
外观设计确实6,霸气的进气格栅,有神的大灯,十八寸轮胎格外高大上,还是米其林轮胎,良心企业啊。后窗玻璃贴上深色车膜就更帅了,酷似悬浮式车顶。
内饰
4
内饰设计大气得体,门把手和中控台贯穿式设计显得十分优雅。旋转式档把突显出新能源汽车的科技感。中央扶手设计也比较合理,手搭在上面十分舒服,不过能再增加一些扶手箱盖的阻尼感就更好了。中控台设计挺成熟的,不过用料就有点欠缺,如果能加上更多的软料就更显得豪华了。
性价比
5
这个价钱的插电混动的suv在市场上几乎没有对手,上汽和比亚迪的同级别车型在价格上都要贵两三万,小四的性价比确实无话可说。
期待的配置
全系都没有定速巡航,这样对于经常跑高速的车主来说确实是有点可惜。大灯的光源也是比较落后,如果能标配led大灯就完美了,不过自己在外面加装也就是几百块钱的事,所以就选择无视啊
待改善配置
中控导航是我觉得比较有必要改善的地方。这个年代还是标配7寸电阻屏,而且还不支持手机互联,破天荒啊!!!不过还好有hdmi接口,手机可以通过该接口轻松实现手机投屏,这个设计还是值得称赞的。
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行驶过程
- 行驶过程-方向盘异常-抖动
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足(变软)
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操控或操控显示的位置不佳
- 功能操作-雨刷/喷洗器-操控或操控显示的位置不佳
- 功能操作-雨刷/喷洗器-操控或操控显示的位置不佳
- 功能操作-车内灯/行李厢灯-操控不易理解/使用
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显示不易理解/位置不佳
- 电子设备-触摸屏/显示屏/仪表-显示不易理解/位置不佳
- 电子设备-收音机无法/很难接受信号
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风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
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11000km行驶里程
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6.7L百公里油耗
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18.0kWh百公里电耗
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免费1次保养
油耗
电池续航
黄金右脚佛系驾驶,拒绝大脚油门,城市纯电续航50 以上是没问题的,路况好的时候可以去到60
高速行驶
高速也是尽量保持匀速,大脚油门的话可以得到不错的加速,当然油耗也就飙升了。车速控制在110以内还是比较省油的,超过110的话油耗就高了
保养
目前只做了首保,加了260升级全合成机油,可是厂家的全合成机油只有5w-40黏度的,个人感觉这个黏度对于一台自吸发动机,而且只跑了几千公里的新车来说是不适用的!!!望改进!!
故障
目前为止只出现过一次换挡旋钮跳灯的状况,应该是换挡的时候刹车没踩够导致的,深踩刹车再换挡就没有问题了
吐槽
自驾游
平均一个月3次出行,小四每次的表现都很给力,目前跑得最远的地方是厦门,无论从驾驶感受还是乘坐感受,小四都表现的不错!
大海-演武大桥-双子塔-夕阳,美美的风景
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18000km行驶里程
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6.5L百公里油耗
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16.0kWh百公里电耗
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免费2次 收费1次保养
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243.00元花费
油耗
经过测试,目前不开空调的状态下纯电续航60公里左右,充电时间3小时,与官方描述的几乎一致。能耗表现与天气、路况和及时习惯密切相关。
保养
目前18000公里,只做了两次保养。首保加钱升级了原厂的全合成机油,不过是5w40的,个人感觉黏度偏高,所以二保的时候自带了5w30的全合成机油。年底厂家有保养优惠套餐活动,975元买了四次半合成机油基础保养,个人感觉比较值。
故障
自上次补充口碑到目前为止车辆没有发生任何故障,只是充电桩出过一次小问题,厂家安排售后更换电能表后就解决问题了。
吐槽
最近正直冬季,气温特别低的时候电池会比平时虚不少,暖气是不能开的了,电动车抗寒全靠抖。4S店提供的全合成机油应该是汽油版带T的发动机使用的,黏度对于自习发动机来说偏高了,希望厂家能充分考虑新能源车的实际情况提供更多的选择方案。
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22000km行驶里程
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6.7L百公里油耗
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18.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费1次保养
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243.00元花费
油耗
纯电续航跟天气和驾驶习惯息息相关,广州现在进入“回南天”,下雨的时候开车都要开空调除雾,这个时候的电掉的比较快;续航大概缩减10%,如果没开空调的时候满电续航大概是在60公里左右。开暖气的时候掉电会更疯狂,比正常情况的续航大概缩短40%,有点夸张!
保养
目前只做了两次保养,打算再跑5000公里后再去保养,新能源车保养周期跟传统汽油车相比应该可以适当加长一点点。
故障
车辆故障目前没有再遇到任何问题,现在出现的问题都是手机app,自从升级到最新版本的app以后,每次操作都一直显示正在发送命令,app相当于废了。
吐槽
广州最近都是下雨天,平时发现不了的问题一遇到下雨就跑出来了。车窗的设计个人感觉有点怪,只要开了一点点小缝隙,水准能从车顶流进来,后期可能会考虑加装雨眉解决这个问题。正直雨季,空气湿度相当高,只能被迫开空调除雾,这样一来电量掉的就特别快,厂家应该要考虑一下完善空调系统了。
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27000km行驶里程
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6.7L百公里油耗
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17.3kWh百公里电耗
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免费1次 收费1次保养
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295.00元花费
油耗
目前已行驶两万七公里,电池状态还是杠杠的,每天50公里纯电没有任何压力,充电时间和充电电量还是跟新车没有什么区别。
保养
目前只做了二保,因为换的是全合成机油,所以考虑到三万公里再做三保。
故障
目前没有发现新故障,但是却发现了后备箱积水现象,而且还没找到积水的来源,后备箱内饰没有发现渗水和泡水痕迹,初步怀疑是从电池处流入,有待观察。
充电枪开裂,大概用了9个月,感觉质量不怎么行
动力电池线束外包开裂,会漏电吗?
积水已发黄,不知道浸泡了多久。 最重要的是不知道水是从哪里来的
吐槽
进入保险续保期,由于政策执行问题,新能源汽车免车船税的执行各个保险公司都不一样,有的可以直接减免,有的需要税局开免税证明,而且税局开免税证明的流程也不统一,甚至有些税局不开相关证明。新能源汽车的现状一个字概括-乱
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31000km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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18.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费2次保养
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295.00元花费
油耗
夏天开空调后续航明显短了很多,比没开空调大概少了10%的纯电续航。而且电池充电电量也没以前充的多了
保养
三万公里做了三保,其实按照里程是还没到换机油的,因为每天充电,发动机形式的里程是很少,但是距离上次保养也有5个多月了,保险起见还是去做了三保。
故障
故障1、后备箱漏水,在4S店检查了好几天都没有真正找到原因,随便搪塞了个原因,说我加装电尾门导致的漏水,其实漏水现象明显跟尾门无关,不过还是按照4S说的把尾门还原出厂状态再观察一段时间问题2、开空调后车底传来液体流动的声音,而且比新车的时候大了一些,经过反应后4s说无法解决,没有下文问题3、方向盘异响,打方向盘有机率出现异响,4S加了润滑油后暂时没有再响,继续观察一下情况
一场大雨,后备箱再次积了一滩水
这次终于找到进水的地方,就是右后轮正对的这个地方,跟尾门没有任何关系
吐槽
最不爽的就是把车开会店里检查漏水,搞了好几天都没有找到具体的原因,而且4S也没有提供备用车或出行补贴,打了400电话也是没有什么作用,回复统一是找4s协商,有点店大欺客,把国家法律法规抛之脑后。
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