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换上新能源车后，这台SUV很对味，经济又实用
传祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版
2018-12-30 首次发表
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3000km行驶里程
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6.6L百公里油耗
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16.50万裸车购买价
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2018-11购买时间
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深圳购买地点
最满意
外形比较帅气，而且低调耐看。空间比较大，带老婆孩子出去玩很舒服。动力输出很平顺，开起来很安静，加上这款新能源车是混动的，有电机减少一下启动压力，没电又可以加油，不同的模式协作，综合起来十分方便省油。而且充电也很快，通勤的话一周充个2-3次就够了。
最不满意
感觉油箱小了点，内饰塑料偏硬，不过都不是什么大问题。此外方向盘感觉有点轻，可能是之前开惯了燃油车吧。如果电动机的续航里程再大点酒更好，毕竟平时跑长途和周边玩的机会也不是特别多，主要是还是市内通勤上班用，电机的续航多点就更经济省油了。
空间
5
空间是比较大的，从驾驶的视野就能感受出来，我一米七六的个头不觉得有压抑感，后排坐三个人也不会觉得挤，比较满意的是后排座椅可以180度放倒，对于长途而言还是很友好的。后备箱空间也是合格的，过年回家或者公司采购东西也没觉得不够用。
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驾驶感受
5
刚开始看着1.5l排量还担心动力会不会不够，后来发现多虑了。官方说什么双擎三模下，电机和燃油机相配合，厉不厉害不知道，但是起步加速还是很满意，有明显的推背感。偶尔也跑跑一些坑洼的路，感觉也是挺顺利，还是担的起SUV的重任。
操控
5
方向盘个人觉得有点轻，不过听了销售顾问的建议，用了运动模式后，感觉不错。底盘也很厚实，可能是电机的大块头作用，过坑什么的也不会怎么抖，老婆嫌弃视野太高不够轻盈，但男人嘛，厚重一点才大气，底盘高点才能翻山越岭不是。
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续航
5
纯上下班，如果纯烧油，大概6.6升每百公里，大概一周充个2-3次差不多，送了充电桩还是蛮方便的。
舒适性
4
行驶过程很安静，悬挂偏软，减震还是做的不错，但是内饰的塑料感降低了乘坐体验，但综合着比较大的空间，头部和腿部比较宽敞，后排座椅又能放倒，舒适其实还是不错的，我比较注重实用性，但是老婆比较注重细节，给个四分吧。
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外观
5
整体设计还是挺喜欢的，低调沉稳经得起细品，属于第一眼不惊艳，但是会逐渐喜欢的那种。感觉车标怪怪的不是很好看，但这也没办法的。
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内饰
4
内饰中规中矩，塑料比较多偏硬，不过在接受范围内，该有都有
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性价比
5
20万以内就能买这样一台霸气的SUV，感觉还是超值的，广汽的装配可靠性，加上绿牌的价值，燃油经济性，使用多样性，感觉同级别里，称为新能源SUV车性价比之王也是担的起。
选择这款车的理由
20万以内可以选的SUV太少了，而加上上绿牌这个条件，排除法也就只有小四中意了，性价比还是非常高的。当初想买新能源车，但是考虑到成熟度的问题，更偏爱混动型的，个人又喜欢SUV，而考虑到品质问题，肯定在大厂里选，广汽呢也是国内的老牌汽车品牌，装配技术还是信得过，所以最终还是敲定了传祺GS4.
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