不仅仅是为一张A牌,它竟让我如此爱不释手
传祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版
2018-10-13 首次发表
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8950km行驶里程
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7.7L百公里油耗
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19.0kWh百公里电耗
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16.60万裸车购买价
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2017-10购买时间
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广州购买地点
最满意
最满意它的就是它就是一部插电式油电混合车,基本上我都是充电,每个月的开支大大减少。另外就是启动加速的时候特别有劲,享受启动时把油车抛在后面的感觉,一个字:非常爽!
最不满意
这款车的电池充满只能跑60公里,一周要充好几次,如果可以支持到100公里以上会更不错。
空间
5
这车主要是一家四口在乘坐,后座坐2小孩,空间感比较强。偶尔周末长途出行时,会加上2个老人,后座2大2小都不会显得很挤。
放行李
后备箱比较大,如果叠得好也是可以装很多东西。帮妹妹大学毕业搬家时把座椅躺平,可以放得下一台洗衣机一张写字椅,以及她杂七杂八的大学生活东西,满满一车。平常旅游把所有行李箱帐篷等东西都装进去,一点也没有问题。
驾驶感受
5
提速真的优秀。起步就把其他车甩在身后,特别是红绿灯第一部车的时候,所以高德地图总是说我急加速给我扣分,哈哈。当然为了大家安全,在红绿灯转绿灯后,一定要看好道路两侧是否有闯红灯的再提速喔,否则路口闯红灯的人压根就不能相信你这么快就到他身边了。
操控
5
方向盘很轻,很好使。整体都比较喜欢。我有个坏毛病,就是转向的最后一圈总是用尾指去控制方向盘,习惯不好不好。也说明了方向盘是多轻。
续航
5
上下班60公里的大道一般开到六七十,不怎么看油耗吧,因为我是免费充电的哈哈哈哈。
基本不看油耗了,因为不怎么加油哈哈
电池续航
电续航58公里,一般开50公里左右,因为我总是开60多时速,听说是比较耗电的。我老婆开的话,点续航开60公里没有问题,她开车很温和嘿。
充满续航里程58公里,可以跑50-60,看个人脚法啦
充满电,油格就会有10格。
舒适性
5
我是低配版,座椅有点硬,但还可以接受。隔音风燥有点,但我一般都开收音机,高速就关窗,也是能接受,总之越来越喜欢了。后座也比较大,两娃经常在车里睡觉,也不觉得窄,到家才叫醒他们,挺温馨的。
外观
5
白色凸显大气,而且据说白色是出事率最低的。不过白色也不耐脏,经常停公司树下就比较倒霉,什么都有。 目前棕色白色黑色,我觉得白色深黑色顶的最帅,你们有无同感。
白色大气
我喜欢白色的,显得也比其他颜色大
内饰
4
我买的是低配版,没有真皮,整体比较硬。包括方向盘和坐垫。比较不足的就是功能比较少,看着群友一个一个去改造的,中控大屏,自动升窗,自动后备箱,360全景记录仪等等,说到底也是因为原配的标准不高。我就无所谓了,好好开车养车才是正道。
旋转式挂挡,凸显新科技
左侧按钮
右侧按钮,功能不多
性价比
5
其实本来想买十三四万的汽油车中高配版的,不过没有牌买了个电车,贵了几万块,内饰也一般。但后面一直在公司免费充电,也就欣然接受了。现在这车用得也比较好,挺喜欢它的。
期待的配置
中控屏有点小,内置的导航要付费更新,所以就一直用手机导航了。另外建议自动升窗、自动后备箱、全景天窗、全景记录仪,电池续航100公里,这些应该陆续增加上去。多几个配置选。
选择这款车的理由
一开始是奔着油版的GS4而去,只是苦于一直拍不到牌,后来在4S销售的劝说下,看到这款电车就不犹豫的买了。开始只为一张牌,后来越来越喜欢。
购车1年后新车质量评价 | 2018-10-18
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不易关闭(如:关门时阻力过大、关门费力)
- 车身外观-前门-不易关闭(如:关门时阻力过大、关门费力)
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行驶过程
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
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