最满意

1、颜值：小六外观造型动感时尚，线条简约大气，最重要的是原创度高，几乎无山寨痕迹，这点很难得。2、驾乘舒适性高：得益于厚重的底盘，驾驶及乘坐感受在同价位算是很不错，过弯侧倾不大，高速比较稳，过坑颠簸小。又加上空间大，后排感受秒杀大部分同价位车型。3、内饰简单大方：看着舒服，摸着享受，用着顺手，尤其是那三个大旋钮，设计的真不错，空调温度旋钮带格子的，转一下调0.5度，十分方便。4、有换挡提示：绝对手动挡新手福音，按提示换档不顿挫不熄火还省油。

最不满意

1、刹车异响：刚开两百公里左右后轮刹车就有异响，尤其是下快速路或高速时，刚刚开始像鸟叫或是蝉鸣，后来就是尖叫声，虽然尖叫声比较短暂，但是感觉很不爽。去4S店，两个技师都说正常，说需要磨合。我觉得这是刹车片太次的问题，要不然为啥前轮不响？好在不影响制动效果，再观察观察吧。2、车身太长，转弯半径太大：具体到实际驾驶过程中，转弯尚可，掉头就比较麻烦了，两车道的路一次掉头不可能的，三车道掉头勉强。小六说明书上厂家给的转弯直径数据是11.8m,这个数据大于迈腾、雅阁以及凯美瑞等同级别的中型车，也就比沃尔沃S90L（11.9m）小点。问题是这几款车轴距都超过2.8m,小六才2720mm。3、可选颜色太少：手动挡难定这是全国性难题，抛开手动挡问题不说，小六车身颜色太少也是个问题。勃艮第红是好看，但不是人人都喜欢，充其量也是个小众色，除此之外就只剩下黑白两色。那么问题来了，我想要银色，4S说订不到，这个到底是有还是没有？看看卖的好的品牌，大众，丰田，谁家的车只有一两种颜色？谁家的车连主流的银色都订不到？4、配件少：小众车跟大众车比，除了不保值，配件还少的可怜，就比如加个中控屏，原厂德赛西威的屏根本找不到，某宝某东上卖的都是连牌子都没有的小厂货，不敢买。

空间

4

前排空间无敌，后排横向纵向都没问题，但是我才178，在后排坐直了居然顶头，请注意不是擦头发，而是结结实实地顶头了。后备箱绝对够用。储物空间：其他都好，只是都什么年代了，居然没有专门放手机的地方，很喜欢308车座上带的放手机的小格子，人性化设计，希望传祺能借鉴。

横向对比

与宝来德原朗直流想必，空间优势明显；跟雷凌后排差不多，但是头顶不如雷凌高，后备箱比雷凌大。

驾驶感受

4

起步肉，一档慢，油门几乎没用，二挡吵，踩了油门干吼速度上不去，三档挂上轻飘飘，三档以后感觉车子一下变轻了不少，提速也快了，上了四档感觉才是这个车最舒适的车况，40以上，提速快。本人新手，而且性子不急，对动力要求不高，所以小六可以满足我的需求。每次起步虽然后面喇叭声不断，但逐渐成长为老司机的我怎么可能会被他们影响，不紧不慢地松手刹，抬离合，看着后面的车一个一个超过我，成就感油然而生。

操控

4

方作为新手，不大懂操控都有什么指标，十万左右的买菜车，谈操控怕是要贻笑大方，但小六方向盘几乎没虚位，盘动车动，比较灵敏；液压助力，方向盘有点小重，原地打转尤其重，但是有路感，有次右前轮不小心压坑，方向盘就抖了一下，很明显的感觉。得益于17寸的大轮毂和几十年前的底盘技术，车子高速变道稳，过弯侧倾小，但过长的车身导致掉头费劲，倒车困难。说了这么多，不知道这些算不算操控范畴？说错了不要喷我啊，新手。

油耗

5

本来没对小六油耗抱太大期望，一是都说国产车费油，二是这个车确实重。但目前行驶1500多公里，消耗了800块钱的油，大概市区/快速为1：1，偶尔跑高速，里程表均速30。这个油耗还是比较满意的，基本上开出了官方NEDC油耗水平，毕竟车子这么重。简单分析一下为啥会这么低：1、路况因素，经常跑快速路，平均时速高。2、操作因素：我性子不急，很少急加速，提前预判红绿灯，不急踩刹车，换档及时。

表显油耗6.3，里程表均速30。由于表显油耗在时速20以下没有计数，实际上是不准的。

舒适性

5

选这个车的比较看重的就是舒适性，看车的时候领导坐后排不想出来。真皮（虽然不知道是什么皮）座椅，看上去高大上，坐上去比较爽，软硬适中，老少皆宜。底盘调教感觉前硬后软，四轮独立悬挂，加上轴距这么长，肯定比一般A级车舒适性要好。空调制冷快。发动机噪音尚可，开空调噪音增加不少，高速100以后能感觉到明显的风噪。

外观

4

人说买车就想找老婆，可以看出一个人的品位。小六外观造型动感时尚，线条简约大气，最重要的是原创度高，几乎无山寨痕迹，这点很难得。如果有银色可选的话，就完美了。日间行车灯什么的，我不是太需要，只是这蜡烛大灯比较拖后腿，晚上被对过的氙气灯一照，心中一万个***飞过。

前脸大气，G字标与格栅搭配的非常好，毫无违和感。

屁股性感，流线型大灯是点睛之笔，上部的轮廓灯巧妙地将后备箱按钮隐藏起来，设计十分巧妙。

侧面简洁但不单调，无多余的线条，但过渡一点不生硬。像一个绝世美女，曲线饱满，但没有多余的赘肉。

内饰

5

表里如一，内饰也简洁大方，符合我的口味。整体不突兀，不浮夸，沉稳中不失活泼，向经典致敬的同时不乏创新。尤其喜欢中控台三个大旋钮，手感非常好。

这三个旋钮，左边是AC开启关闭及温度调节，中间是吹向前挡/后挡及风量调节，右边是内外循环切换。

性价比

5

落地11W，如果不考虑保值因素，性价比还是挺高的。即使考虑保值因素，六七年以后这个价位的国产车跟合资车也差不了两万块钱，性价比依然很高。 多说两句，小六虽然是小众车，但是其动力总成确在热门车GS4上经受考验，1.5T发动机经过几年的市场验证，没有太大问题；DCT变速箱口碑虽然不佳，但是手动档问题不多，底盘又是舶来品，应该靠谱。

标配配置

配置中ESP（虽然还没触发过）,真皮座椅，这些对我来说比较实用，天窗几乎用不到。车胎玛吉斯，马马虎虎吧，不满意的是手精版行车电脑太简单，只有累计油耗，没有小计油耗，没有车外温度和车内实际温度显示。还有，看配置单里有上坡辅助，也不知道怎么用。

期待的配置

车窗一键升降，后视镜加热，还有倒车视频，希望这些可以选装，丰富配置单。后座比例放倒，后排USB口，这个期待改款（如果有的话）改进。当然是希望配置越多越好，人心不足蛇吞象嘛，但是那样的话价格也上了一个档次，估计肯买这个车的人更少。所以，还是那句话，鱼和熊掌不可兼得，取舍之道也！

选择这款车的理由

买车是取舍的艺术，先看需求，再看预算，然后看有没有眼缘，最关键的，得领导喜欢。我呢，买车主要是为了上下班，单程40公里左右，快速路2/3，所以想买个开着舒服、高速“不飘”的车，这是一个新手最基本的诉求了吧，再加上领导快生了，所以后排要宽敞舒服。 看过宝来，308，福克斯，雷凌，C4。宝来外观老气，1.5动力太烂，空间小，想来想去只剩下个mq200和大众标，pass；福克斯非常喜欢，非常好开，三厢外观也不错，无奈中控台太丑，给人压抑感，后排又小，无奈之下，舍；308外观大赞，尤其屁股，比小六还要惊艳，空间也够用，内饰也够精致，底盘也够扎实，尤其是小方向盘比较灵活，奈何手动只有一款，配置太低，升级配置十分麻烦，最关键的是领导不喜欢，也罢，舍；雷凌也不错，空间大，油耗低，动力够用，但是考虑到手动档搭配1.2T怕开起来费劲，车轮小怕高速稳定性不好，后轮板悬，再加上外观不是太喜欢，考虑再三，还是舍；C4倒是价格也不高，底盘好，手动也配置丰富，但是这厮依然是后加的屁股，空间小，领导直接不正眼看它，舍。