最满意

通过性，外观，高性价比！ 中央没有差速器、后桥带差速锁，相当于有两把锁，地盘又高。 沙漠里挂高速四驱任你驰骋， 脱困挂低速四驱，没人能拦得住你！

最不满意

刚4000公里，发动机时不时的就抖动、嗡嗡响，不管是正常行走，还是怠速都会出现，没有感觉有规律性。 轮胎有点窄，都配不上AT胎，还得换轮毂，动作太大了。

空间

5

空间相当满意，但小件储物空间不够。

乘坐空间

174厘米，上车稍微紧张，但坐下后头部空间还有不到两拳，开起来也宽敞。

放行李

行李:放！放！放！ 后排空间没问题，纵向空间更满意。 后备箱大，再装个行李架，远行吧！

驾驶感受

5

动力上两千转后充足，低速四驱更是像头公牛一样猛。

加速表现

前两天上坡超车，二挡从30麦到60麦，那推背感强，保证两千转以上，动力基本随叫随到。 要急超车，四五千转一点问题没有，发动机声音也好听。

动力平顺性

车沉，堵车换挡不急时还好控制，一急顿挫明显，可能是技术问题。

跑高速

跑高速时，160麦稳稳的，就是油耗大，我跑了近半个小时基本维持在140-160，瞬时油耗20三四个。 5档维持在2000-2500转时，大概是100-110之间，最省油。

操控

5

方向盘沉，回弹还不错。 离合器行程适中，弹力也适中。 刹车力度感觉有点不够，正常的铺装路面，100卖急刹车，abs都不会有反应。

山路

悬挂底盘支撑性好，坑娃路面相当有信心。 车沉，上坡时要保持好转速。

雨雪泥泞路面

因为是后驱，泥泞路两驱容易甩尾， 挂上高速四驱，跟走平路一样。 还没开冰雪路面，估计也差不多。

油耗

3

目前走了4千多公里，高速油耗10个，综合油耗在12-14左右。

舒适性

5

悬挂硬支撑行不错，越野就是需要这样的。 但铺装局面有不平的话人巅得难受。 一上了坑娃泥巴路、沙路就知道好了。 过减速带也是干净利索。

空调

空调制冷效果一般，特意还找过4s店，检测说没问题。 驾驶侧右脚位置刚好是出风口，不管是什么模式，只要开空调都有凉风吹着脚丫子受不了。 我找了个矿泉水瓶子切开挡住了。

外观

5

太喜欢了，简单粗狂但硬朗帅气，超喜欢！

内饰

5

十二万的车，真可以了。 真皮座椅、音响效果也好、做工也相当可以。 内饰用料厚道，做工水平也是很满意。

仪表中控

仪表盘一般，没什么设计，油表等所有的显示格只能估计。 指南针用处大，但只有8个方向（粗狂了点，有点遗憾。 海拔显示是20米一进格。

异味异响

没有异响也没有异味，即时是颠簸局面，所以感觉还是挺好的。 4千公里的时候，开空调时出现过几次异响（应该是车内风机轴响），去4s店又没听出来。

多媒体车机

大屏显示功能一般，百度连手机基本是上没啥用。 显示屏也不能插手机卡直接上网有点落伍了。

性价比

5

国产神车，两个字:超值！期间看过好几种车。要么买小卧车，要么买真越野车（分时四驱、差速锁、非承载式，绝对不买城市越野，不买日韩车。哈弗H5，非你莫属！官方都不宣传这款车:同样的配置、动力、尺寸性价比没有之二！

标配配置

最实用的配置就是后桥差速锁了，脱困是相当给力！

期待的配置

1，期待中央差速器再带锁。 因为现在前后没有中央差速器，硬连接，挂四驱时不能拐弯，有点操作不便。 2，配行车记录仪，原来有个行车记录仪（前后两个头的），跟现在的后摄像头连接不上。

选装配置

4s店送的脚踏板，纯属是装饰，软得不行，还不如不装，别人一踩感觉特丢人。

选择这款车的理由

国产越野神车，颜值、性价比、可靠性三高！