最满意

块头够大，空间也够大，3.5T动力十足方向盘很轻转向精准，高速巡航非常舒服

最不满意

主驾驶左脚没有足够的空间总感觉没有落脚的地方比较别扭，第二排没有中央扶手，油箱太小，发动机舱没有液压支杆

空间

5

第二排空间还算标准吧，毕竟要给第三排座椅牺牲空间，所以第三排座椅我身高180体重175斤的坐进去都不感觉压抑刚刚好。配图：在放平的第三排座椅上打坐，躺着都很舒服，前提铺个垫子

储物空间

后备箱就算把第三排所以升起来也还有很多空间，驾驶门下方的储物槽防水比较别手不好放，小瓶的还可以，500毫升的水就不好放了。

驾驶感受

5

3.5T动力真的没得挑，随叫随到，相当灵敏。高速轻松上200后边就没敢试了因为拐弯还下雨就为安全着想减速了。

动力平顺性

AT6速的变速箱虽然有些不适应这个时代了因为经济型比较差，但是平顺性真的感觉不到顿挫，比双离合的那种变速箱要平顺的太多。

操控

5

方向盘很轻，女生一个手开都不是问题，转向也特别精准就是车比较大拐弯要注意盲区幸好前边还有摄像头对女的开帮助很大，我老婆开了一次对自己的驾驶技术有了信心，一开始还觉得自己驾驭不了这个大家伙。

油耗

4

目前油耗13个，感觉是比较合理了，毕竟2.3吨的车还能玩一玩加速。告诉比较省油大概不到10个，平时城镇道路定速90.高速定速110.这是比较省油的速度。

城市路段表现

刹车真想换了，感觉会紧张，有可能是车身比较重惯性比较大。如果有条件一定要换一个好点的刹车。

高速路段表现

高速路段最舒服，定速后比较放心，因为有个自适应巡航，会主减速跟前车。还有车道偏离预警和偏离辅助，都是重要的配置，虽然安全配置不少，但主要还是加强自身的驾驶技术和避险反应

舒适性

5

隔音很好，音响一般还凑合吧。座椅按摩有总比没有强，通风是个硬需求。美国的座椅舒适程度还是可以的，大沙发一样，柔软度支撑杆都很好

外观

5

感觉17款的外观比18款的要霸气，18款改动不大就是偏向时尚了，从一个硬汉变成了小鲜肉一样，本人不喜欢。我个人还是喜欢运动版的外观，等我有机会去北京改一个运动版的外观。

车身造型

车身造型说实话和13*15款侧身还有屁股没有太大的变化，只有中网有变化，游艇造型很好看。

内饰

4

勉勉强强吧，用料都可以接受，只是没有设计感。我也不是科技控，简简单单功能齐全好操作就好。

性价比

5

3.5T精英，因为降税还有换18款这个阶段入手的，价格还可以。裸车不到46万，购置税比较贵，总体下来52万出头吧。自己感觉还是可以的。

购买小插曲

发动机舱边缘部分爆漆了虽然是看不见的地方但是这个部位爆开的话会连续的影响到其他地方，这还是贴车衣的时候他们洗车的发现的，我都没有注意到，和售后联系只给免费喷漆修复没有其他补偿，只能认倒霉了。

期待的配置

期待有第二排中央扶手，因为注重舒适性，还有透镜远光灯，这个在18款上已经实现了。还有第二排座椅通风，这个期待有点烧钱。

和大众途昂对比

没什么可对比性，劝那些在这两款车中做选择的人，如果经济足够，还是首推这款车，本人不是美系控，但是这款车真的没得挑，在美国一直是销量最好的车，不知道是不是关税的原因在中国这辆车不吃香属于小众车了。

选择这款车的理由

因为生二胎所以考虑入手一台7座车方便一家出行。另外就是家里还有两台车一台高尔夫七代一台05款锐志，本人180cm开轿车感觉比较压抑，换了探险者之后两个字，舒坦