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GS4 PHEV 一千公里小结
传祺GS4新能源 2017款 1.5L PHEV智享版
2018-08-16 首次发表
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1171km行驶里程
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9.2L百公里油耗
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25.0kWh百公里电耗
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16.88万裸车购买价
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2018-07购买时间
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深圳购买地点
最满意
空间、空间、空间，重要的事情说三遍！
最不满意
配置方面广汽太省了，中控居然还是电阻屏，拜托现在是什么年代了真不敢相信“电阻屏”这东西居然还没淘汰；还有就是居然连定速巡航都没有，广汽在不该省的地方掉链子了。
空间
5
空间和燃油版GS4一样；这里不多描述
尾箱空间绝对能满足日常需求，没有因为电池而牺牲空间、备胎；这点重点表扬下广汽。
档把更改成旋钮式后中间储物更多，平常手机、钱包、钥匙完全不用担心没地方放。
驾驶感受
5
0-50KM/h加速没得说，电机扭矩300N.M摆在那里，基本上红绿灯起步可以甩燃油车10米左右，堵车时想在我前面插队门都没有；后段加速一般，对于日常使用绝对是够了，毕竟平常市区大多是60以下，超车也大多在这个区间；高速超车也不会表现吃力。
跑高速
高速表现一般，省心的地方在于松油门动力回收、速度下降，一般情况无需刹车；加重刹车动力回收、速度下降加大，很省刹车片。
上坡
动力方面最满意的地方就是上坡、过坎什么的不用担心动力不足，坡度再大轻点油门就能搞定。
操控
5
方向盘手感太轻（听说可以通过车机调，但一直没找到），过弯、高速稳稳滴，主要是车身重量1.76吨加上电池摆在下面整体重心往下偏移了。
续航
4
还在磨合期，9点几的油耗应该是偏高的；如果光上下班且有条件每天充电那就完全不用考虑油耗问题
舒适性
5
1、悬挂调的个人感觉比较到位，细小震动都处理的感觉不到；2、车内隔音做的相当到位，即使发动机启动的情况下也感觉不到什么声音，买之前看网上有说隔音处理的不好，可能我是运气好。3、后排中间位置居然没有头部支撑，这点难以接受，长途会很难受；后排中间地板是平的，点个赞！
外观
5
外观仁者见仁智者见智，个人感觉一般但是朋友觉得比较好看。
车灯设计
居然全部是卤素大灯，提车后第一时间改成了LED
内饰
4
整体内饰其实和燃油版没什么两样，除了档把换成的旋钮式B格提升了一小节。
这年头还能见到电阻屏实属不易，广汽能不能上点心啊；毕竟加上补贴裸车都二十万以上了，还在乎这点？
仪表中控
仪表盘和中控整体感觉还是有点廉价，现在的国产车应该都很注重的地方为什么广汽要在这个上面掉分呢。
中间这块液晶屏是黑白的，不明白为什么不换成彩色的，价格相差很大吗？现在找到配置黑白的车型应该很少
远程控制
这个比较实用，第一年免费；后面好像是三百多一年，现在还在考虑要不要续费，有点鸡肋但是有感觉不能少。
性价比
5
同等级的新能源汽车里GS4谈性价比简直是没朋友，买这车的主要原因也在这里；原来看了ERX5、EI6；但是价格摆在那里还有就是尾箱太小且没有备胎。
期待的配置
定速巡航、LED大灯；这年头国产车这些配置也不贵，没必要省这点小钱。
购车5个月后新车质量评价 | 2018-12-03
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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