最满意

悬挂支撑比较硬，过匝道侧倾小，高速变线很稳。首保前跑了一趟老家，一家四口，基本跑110-130之间，发动机转速大概在2400转上下。正如之前许多测评中说的，这是一款适合跑高速的车，不管提速，变线，静音性，稳定性都非常好。另外最满意的就是外观迷人，屁股性感。

最不满意

7速干式双离合顿挫，时速在20-30之间尤其明显，从时速40-50轻踩刹车，当速度降到30-20多的时候会有明显顿挫，当你以为车速已经降下来了，脚准备离开刹车踏板时，在时速20降至10之前会突然往前窜一下。

空间

4

本人176，家庭中没有肥胖成员。空间一般，不算宽敞，一家四口出行，刚好够用。

驾驶感受

4

坐标广东惠州，热的时间长，用空调的时间很多。因此1.5L自吸怕不够力，尤其这车重也有1.3吨，并不轻松。所以GS动力刚好够用，有点富余，正好。

跑高速

跑高速就一个字，爽，小心超速！变线，转弯，都很顺畅，不拖沓。

动力平顺性

干式七速双离合讲平顺性？30公里以下根本就不存在好吗？但是超过40公里之后，顿挫就消失了。

加速表现

油门偏重，比宝骏730还重，动力不是随踩随有，会有延时半秒。但是首保之后，我试过几次红绿灯路口给地板油，提速还是很快的。只要你舍得给油，1.5T真不会肉。

操控

5

没开过几部车，开了GS有3个月了，我觉得高速上很好开，会上瘾。平时上下班通勤，累。在低速环境下，走走停停，跟车怠速慢很容易被插队，给一脚油门又窜。我是开车性子不急的人，所以是可以接受的。

山路

山路，我很有发言权了，这次返乡，跑了很多山路，就是那种从平地开到海拔几百米的半山上，GS是很给力的，转弯侧倾小，稳定性都非常好，我开着很过瘾，我妻子就想吐。因为上山的路都是弯多又急，悬挂太硬，再加上后排非独悬。整体来说，操控和舒适是鱼与熊掌，我觉得这车已经做得很均衡了。

油耗

4

油耗合理，广东每天开空调上下班通勤90% 周日跑高速周边游10%，现在7.6升百公里。合理，能接受。我加95号汽油，每公里大概0.57元。

舒适性

4

乘坐舒适性一般，能感觉到细小震动就是所谓的路感反馈是吗？但是过大坎的时候，滤震做得不错。隔音效果不错，但是比起以前领导的老君威，真的差不是一点半点。但是个人觉得比雅阁，杰德好一点点。

外观

5

外观控，GS我给90分。308S的外观我也超喜欢的。

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内饰

4

进取型，买贵了的那一万，本来是可以再上一级，拥有翻毛皮的内饰的。悔恨那……座椅我是织布的，一般吧。中控台是软塑料，还算满意。

性价比

4

广东热，有后排出风口凉得快，有天窗通风透气好。有胎压监测开起来很安心，有后视镜加热雨天不用伸手出窗外擦水。在我预算范围内，对比过很多款车，不管从外观，尺寸，悬挂，空间，配置，都符合我要求的两厢车，也就他了。所以GS是我在当下最优化的选择。就是不懂得杀价买贵了，买贵了，买贵了……

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选择这款车的理由

我们都知道GM通用在全球挂羊头卖狗肉，就是同一款产品在不同的地区销售，挂不同的车标。比如通用五菱宏光卖到印度，用的就是雪佛兰标。欧宝insignia卖到中国用别克标，卖到英国用沃克斯豪尔，欧洲大陆用欧宝标等等，有兴趣的可以自行搜索通用全球换标车。而这款威朗两厢来源于欧宝雅特Opel Astra，上一代英朗XT也是欧宝雅特换标，可惜当时没钱买，但是一直有在关注。在欧洲大陆，大概卖2.5万欧，相当于软妹币20万出头吧，通用从欧宝拿过来国产后，必然会大幅简配以维持成本，一分钱一分货嘛。18款指导价是155900元，我5月下单时裸车价126900元，官降2.9万。本来挺高兴的，谁知7月提车时官降3.5万，现在8月底官降4万变115900元了。3个月不到就又降了1.1万。这也就是别克保值率一直比其他车低的原因吧？上过一次别克的坑，也给以后想买别克车的人提个醒，象威朗英朗三厢这些热销车，可以在指导价的基础上，从5万开始砍。比较冷门的如两厢类的砍4万，原来指导价真的只是指导价，不要被忽悠了。另外我提车后，通过我同学在襄阳别克4S店上班的弟弟口中得知，和我同款进取型在7月的活动中，内部员工价裸车11万到手。有惊掉下巴的吗？那么同样是合资车企，同样紧凑型的汽车，我们再回头看看日企德企，那些没有怎么官降还加价提车的，他们的利润得有多吓人？