最满意

动力强劲。爬山涉水毫无压力。

最不满意

内饰塑料感重。

空间

5

后排座椅很宽，1.8米个子进去头部和腿部空间戳戳由于。长途自驾游后排乘坐基本是躺坐

灵魂的第三排空间，用不到的时候收起来，后备箱装5个人行李轻轻松松

放行李

5个密码箱在家出行方便的琐碎物品，装起来毫无压力

驾驶感受

5

1.9T的柴油机动力强。自驾游越野就是要这种强劲的动力才能安心。高速上2300转就能上120码。坑坑洼洼的地方一脚油门直接过去。110KW的功率，特意找了一些路段，动力上满满的放心，涡轮增压的介入也比较早。柴油车的爆发力一点都不担心

操控

4

6速手自一体。电子手刹。而且还有运动和雪地模式。原地打方向有些重，起步提速不是很快，这么大块头的车子，起步慢也能理解。毕竟需要的硬派的越野柴油车。方向比较精准，开起来还是比较好操作。起步舍得给油就行，加速超过1500转，动力一下上来超车毫无压力。17的轮胎抓地符合力不错，胎噪的声音也能接受

山路

爬坡动力杠杠滴，弯道的山路车身比较稳。下坡刹车车子不会前冲点头，稳稳的。

后驱有大量有锁才能称得上越野车。二纵十横的底盘带大梁的车子，爬山？越野？有压力么？小菜一碟

油耗

5

新车3个多月跑了一万公里，也是疯狂的驾驶。新车磨合期之前油耗在8.5左右，首保做了以后现在基本维持在7.5L。对于自驾游跑长途的朋友来说低油耗真是能省下一次不小的开支，跑的路程多了油耗节约的成本也很可观。

舒适性

4

越野车的舒适性跟轿车是没有多大可比性。毕竟出去要基本山路走的多。有大梁的越野车，减震有点偏硬，坑坑洼洼的路面上越野车体现出了它的稳定性，不会车身左右摇摆。要的就是不走寻常路

噪音控制

以前在部队里面开的都是柴油车，所以对柴油车情有独钟，没想到现在国产的柴油机也能做的如此出色，跑起来除了风躁胎噪，发动机的噪音微乎其微，不是抵挡起步，车子怠速停在那里真的有种是汽油车的错觉。

空调

液晶触控的控制面板，空调的出风量很猛，制冷效果比较快，大块头的空调就是猛。

外观

5

约了几个车友附近的山里转转。中途休息开个霸气的外观。等下出征，揽尽芳华。

喜欢它的白，修长粗犷，动手贴一袭拉花。一个侧身如痴如醉。大脚下到水里淹了半个轮胎，超出了原来的预期。

车身造型

贴了拉花，白色车身包括前脸有种普拉多的感觉。车身的线条硬朗犀利

做工车漆

车漆还算厚实，只是不知是金属漆还是树脂漆。平平常常的白色。一览无余的纯洁白色。

内饰

4

真皮座椅的包裹性不错，长时间开车没有那么疲惫，座椅稍微有点偏硬的设计。腰部调节居然是手动，有点小失望

中控台满满的硬塑料这点很失望，这个价位的内饰怎么滴也得弄个软包吧。摸着硬塑料就觉得心里挺别扭

手感材质

内饰软包细节手感还是不错，虽说没那么柔，却也没那么硬，感觉还可以，中性的评判吧，

多媒体车机

中控上面的亮点可能就是这液晶触摸的中控吧。导航屏幕略微觉得有些找了，市面上大屏幕的导航太多了，可是触摸屏的中控，这个价位的越野车真的不多，也算是种高大上的配置吧。

性价比

5

没那些奢华的配置，大梁差速锁对于一个老兵来说，退役后的游玩，它适合我，确认过眼神，没有华丽的语言诠释

标配配置

一键启动，定速巡航，无钥匙进入，车载蓝牙电话，多功能方向盘。导航，电动座椅，天窗。这些配置都有，算不上出色，也不是吝啬。中庸的评判吧。满足了日常需要，作为越野车，心里压根也没想过能有多少电子类的配置。开过BJ系列的，对比它的没事配置，心里偷偷的笑吧

期待的配置

虽然说不是怎么在意电子配置，心里还是期待能原厂配上日间行车灯和LED大灯，毕竟这些都是实用的配置

选择这款车的理由

自驾游，爬山涉水，一场说走就走的旅游，随时都能整装出发。