最满意

开了快半年了，整体感觉不错，全系标配ESP，四门车窗一键升降，后视镜加热功能，倒车雷达，使用起来很方便，2018款增加了排气隔热瓦，解决了后备箱烤糊问题。油耗是最满意的，综合油耗平均百公里5-6L，经济实惠，在预算范围之内，还是很满意的。

最不满意

后排座椅靠背角度太直，长时间坐着不是很舒服，刹车盘生锈，前机盖简配没有隔音棉，胎压检测装置是被动的，不能实时显示，后排没有出风口，还有下雨天，雨水顺着车窗就流到车门限位器上了，后排中央扶手没有杯架，尾灯装配的的左右缝隙不一样。

空间

5

全新宝来比老款宝来轴距加长了，前排调好后，头部空间距离不到一拳，后排地板中间凸起有点高，坐在中间的人实在不舒服。

足够坐3个人

后排中央扶手

储物空间

储物空间大小中规中矩，前排中央扶手箱太小了，门边的储物格均可以放2瓶水。

车门一键升降

手套箱，可以插U盘

放行李

后排可以按比例放倒，后备箱490L足够日常使用了。

光线有点强，放东西没问题

后备箱里的灯

驾驶感受

4

大众最新的1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，手动挡，只要舍得给油，提速还是不错的，我也不是喜欢开快车的人，日常足够用，这个变速箱调教，是以省油为目的，1、2挡设置的速度低，排量小动力肯定差，涡轮增压有劲，但是贵了不少，4S店安排试驾了自动挡的，平时就是上下班完全够用了，坐满5个人上长一点的陡坡，感觉动力就不足了。

加速表现

中后段急加速的时候动力稍显不足，得估算好车距才能超车。

动力平顺性

换挡的时候顿挫感不是很明显，上了3挡以后就平顺了。

操控

5

方向盘很精准，德系的操控还是可以的，低速很轻，高速的时候就变重了，换挡的吸入感很强，上下班完全够用了。

手缝打孔真皮方向盘，提高了一个档次

底盘及悬架

宝来的底盘比其他的高点，通过性好，悬架比较硬，震动比较明显，非铺装路面得慢点。

油耗

5

油耗是最满意的，行车电脑显示的平均油耗不到6L,平时在城里跑，提车时候加了200块的油，跑了200多公里，油表显示还有一半，天气比较热，一直开着空调，开空调还能有这个油耗。城里平均6L,高速平均5L,算下来平均一公里5毛。

高速路段表现

高速路段是最省油的，跑180公里油耗不到6L。

城市路段表现

城市路段得6个多，表1显示9.5L/百公里。

舒适性

3

舒适性一般，感觉座椅填充物比较硬，长时间坐不舒服。

手动调节有点费劲

空调

3挡以上吹风的声音特别大，1、2挡还行。

噪音控制

时速100迈的时候，开着车窗胎噪声音就大了，窗户关了还好。

外观

3

全新宝来采用大众家族式设计，进气格栅采用单横幅设计，两侧折角样式的前大灯造型新颖，机盖上的两条棱线，让宝来更具冲击力，车身中部的腰线更加犀利锋芒。

车灯设计

出厂就加了双U型疝气大灯，带日间行车灯。

疝气大灯

刹车灯

做工车漆

关门的声音挺厚重，白色的耐看，保有量比较多，尾灯装配的的左右缝隙不一样，洗车的时候，前机盖靠近挡风玻璃的比较软能按下去。

贴的密封条

内饰

4

简约的内饰设计，对称式的中控造型简洁稳重，内饰用料是这个级别的正常水平，中控台大部分是塑料，三幅式多功能真皮方向盘，真皮座椅，黄色缝线，整体提升了一个档次。

副驾驶

钢琴漆亮面

异味异响

刚买的时候有味挺大，全是塑料和真皮座椅的味，买了竹炭包，没贴膜，在太阳底下晒，过一段时间味就小了，走烂路颠簸的时候，异响大。

竹炭包、买的车门限位器盖子

门把手处是真皮的，方便打理

多媒体车机

原车的是收音机，4S店给加装了大屏，带倒车影像，尤其对新手的作用挺大的。

加装的大屏幕

大众经典的手动挡

性价比

5

买车肯定是考虑多方面的，大众品牌比较好，之前看了朗逸，不愧是神车，比宝来贵了好几千，看了宝来，优惠力度比较大，所以就定了宝来，宝来没有特别明显的优势，可整体还是比较让人放心的，是不错的经济之选，价格也相对适中，与同等价位的车相比配置要高点，2019款宝来刚上市，趁着现在优惠力度比较大，近期想买的朋友可以考虑购买。

为什么选这款车？

经典的品牌，国民的汽车，家喻户晓，大众的保值率高，皮实、耐用，后期维护保养便宜，宝来看起来年轻、运动，外观是我喜欢的风格，就果断选择了宝来。

标配配置

全系标配ESP，车窗一键升降，铝合金轮毂，倒车雷达。

选择这款车的理由

市场表现不错，时尚动感，油耗相对较低。