宜家宜商两不误

凯美瑞 2018款 2.5G 豪华版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

何弃疗涵雁

凯美瑞 2018款 2.5G 豪华版认证

2018-09-15 首次发表

3000km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
21.98万

裸车购买价
2018-07

购买时间
西安

购买地点

最满意

新款的第八代凯美瑞给我的第一印象就是变得年轻、精致了许多。无论是外形还是内饰，都给人焕然一新的感觉，彻底摆脱了中年油腻大叔的形象，就算是年轻人开也很合适。无论是家用还是商用，都能做到面面俱到。安全配置也很丰富，开起来很安心，驾驶起来的质感也很到位，不会给人任何松散的感觉。

最不满意

可能是因为新款的凯美瑞卖的确实比较好吧，为了几家店都是没有现金优惠的，顶多送些油卡和装潢。新款的凯美瑞感觉在车内储物空间上表现比较一般，门板和副驾驶手套箱的空间都不大，放不了多少东西，内部造型也缺乏实用性。后排地板中央还鼓起来了一个大包，我记得老款的凯美瑞都是没有这个鼓包的。

空间

4

说实话空间并不是凯美瑞的强项，尤其是后排空间，和迈腾帕萨特比起来完全小了一个等级。不过我这台车基本上是自己在开，后排空间并不是我考虑的最主要的点。凯美瑞的空间对我和我的家人来说就已经足够了，后备箱空间也很大，全家人一起出门的时候能放很多行李。

驾驶感受

4

我买的是2.5的车型，配的是8AT的变速箱。在凯美瑞的宣传册上看这台发动机有全球最高的热效率，感觉很黑科技的样子。实际体验下来感觉这套动力总成的表现还行，加速时发动机的表现很线性，出力很均匀。相比起大众的1.8T和2.0T，爆发力是弱了些，如果追求动力的话，凯美瑞的这台发动机只能说是基本够用，省油和平顺才是它的强项。

操控

5

看车的时候对比试驾过好几款车型，感觉凯美瑞的驾驶质感还是很不错的，完全不输那些德系的对手车型。方向盘转动起来感觉比那些德系车还要沉稳，过减速带的时候车身的弹跳也很扎实，这点确实是我原先没有想到的。试驾的时候也试过跑S弯和急刹车，感觉都不错，让人开起来很有信心。

油耗

5

目前只跑了几千公里，再加上夏天一直开空调和磨合期的原因，油耗还是有些偏高的，不过相信日后会渐渐降下来，毕竟这台发动机有着自称是全球最高的热效率，在油耗方面我觉得是不会让人失望的。看过论坛上一些车友开出6升多的油耗，B级车能开出这样的油耗，也确实是很厉害了。

舒适性

5

凯美瑞的舒适性让我非常满意，每次坐进车内都给人一种非常放松惬意的感觉。尤其是在当忙完了一天的工作坐进车内的那一刻，那种舒适的感觉简直让人流连忘返。我最满意的就是前排的座椅了，包裹性和舒适性都很好。座椅并不是一味的软，而是有一定的承托力，长时间驾驶也不会有不舒服的感觉。

外观

5

新款的第八代凯美瑞外形设计真的非常出彩。当初只看过图片的时候感觉这车外形有些激进，但实车看起来的感觉是恰到好处，我买的是豪华版，无论是当家用车还是商务用车都很合适。当然最帅的一定是运动版了，尤其是那四个夸张的排气管。如果我能再年轻10岁的话，一定会选择运动版吧。

内饰

4

对比过同级别的几款车，凯美瑞的内饰是最能打动我的。Y字型的中控台设计很有美感，实体按钮用着也很方便，比那些触摸屏操作的强多了。当然这车的内饰在设计上也许是为了追求美感而舍弃了一些实用性。钢琴烤漆的中控台虽然好看，但容易留下指纹，爱干净的话就得经常擦擦了。还有就是中控台的按钮再大一些的话，用起来会更方便。

性价比

5

丰田车的折扣一向不大，有的甚至要加价，比如大家都耳熟能详的神车埃尔法，所以谈性价比也就不是什么强项了，买这款凯美瑞问了几家店也都是没现金优惠，送的那点东西，还是跟销售顾问谈了半天才勉强答应的，感觉自己这个消费者当的也是有些憋屈。不过现在我觉得新凯美瑞各方面的表现还是对得起这个价格的，没有明显的短板，再加上出色的品质，就是它能吸引我的原因。