苏州530Li领先运动用车感受

宝马5系 2018款 530Li 领先型 M运动套装购车经销商：苏州宝信宝马来自：汽车之家iPhone版

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宝马5系 2018款 530Li 领先型 M运动套装认证

2018-09-24 首次发表

4300km

行驶里程
7.7L

百公里油耗
42.42万

裸车购买价
2018-09

购买时间
苏州

购买地点

最满意

最满意的就是品牌，每个男人都有一个蓝天白云梦想，不是富二代，靠自己的奋斗实现，才是最值得的。

最不满意

最不满意就是轮胎，虽然19寸很好看，但是太扁了，开着一直担心前面有坑或者减速带，太容易鼓包了，烂点的路开的比电瓶车还慢，价格也比18寸的轮胎贵好多，后期维护费用贵。20码以下顿挫严重，收油拖拽明显，3系也是这样，是不是宝马的车都这样，以前开日系车都没这个问题。

空间

4

我180前面调好后面还有很大空间，座垫长度也够，对腿部支撑蛮好，头部腿部都够，储物空间不是很理想，门板上比较小，中控放两瓶水也没地方了，放了以后手机不方便拿取。太阳眼镜没有地方放，左手边储物盒放不下，现在只能放门板丽，拿取不是很方便。后备箱空间一般，进深和高度还可以，就是窄了点，没有原来的马六宽，下面没有备胎也不做个储物盒，3系下面就有，而且比较隐蔽，万一被撬了说不定小偷也不知道。

驾驶感受

4

走下面普通模式一般，油门稍微有点重，开着感觉动力跟不上，运动模式还可以，明显感觉油门轻，转速上升也快，目前最多踩到3000多转，油门不敢再深了，等过了首保后可以再踩踩，以前马六要踩到5-6000。高速上超车还是可以的，320过80以后再加速就有点吃力，530感觉动力还很足，即使过了120也充沛，高速平顺性也很好，不会感觉到顿挫，20码以下除外。

操控

4

低速时方向盘很轻，灵活方便，开快了操控一般，车太大了轴距长，不够灵活，而且避震很软，前悬挂急打方向有点撑不住，但高速上平稳驾驶感觉很稳，方向也厚重。以前马六60很轻松能过的弯现在5系同样60就有点吃力。马六操控才是真的好，高速120随便变线穿插。还有停车调头也比起之前费力，以前一把方向能过的，现在要倒一把才行，可能轴距太长了，转弯半径大了。

油耗

5

现在4000多公里目前油耗7.7，可能高速跑的多吧，将近开了一大半高速，而且没有开节能模式没开自动启停，高速120转速1800左右，以前马六平均要10个左右，120转速2800，档位多肯定省油。

舒适性

4

平整路面舒适性很不错，风躁基本听不见，胎噪稍微有一点，开了音响就听不见了，选装了哈曼卡顿，音效比原装的好多了，看着也比较漂亮。但是水泥路或者烂路就欠缺了，轮胎19寸太扁了过滤不够，还是比较颠簸。还有就是座椅虽然是真皮，但是皮质比较硬，长途行车不是很舒服。自动启停很鸡肋，每次上车都要手动关掉，启动的时候动静比较大，停停走走很不方便，等时间长的红绿灯还可以，节能环保。

外观

5

外观很好看，碳黑色在太阳光下显蓝，加上19寸的大轮毂确实不错。车头运动包围显小，车窗没有镀铬装饰，看起来像3系。车漆看着不是很细腻，准备去镀晶可能会好些。晚上车灯不算亮，之前马六是蜡烛灯，后来改了双光透镜海拉5氙气灯，近光远光无视一切对手，需要的朋友可以看我马六的改灯前帖子。现在led的光色温偏高太白了，下雨天有点看不见，还是稍微黄一点会好一些，穿透力强。

内饰

5

内饰干邑色的比较经典耐看，做工和用料都很好。颜色红色的太暗了，黑色的显得廉价，加装了座椅通风，和腰部支撑，夏天真是太实用了，以前的马六后背总是湿的，现在比较凉快比以前舒服多了。气味方面还可以接受，新车刚提几天的时候稍微有点，后来买了炭包、纳米精矿、活性炭，不知道真假买了好几个牌子都用着，应该都有些效果的，还买了菲利普的空气净化器，太阳下面开窗多晒晒，现在一点气味也没有了。