最满意

1沃德十佳发动机虽然现在不算先进技术，不过后段的动力表现是非常不错的，2.0t高功率也足够满足日常的行驶需求。2整车隔音效果非常不错。3bose全系标配也比同价位的车要良心很多……4布兰博的刹车卡钳，虽然是入门级，但是这个大鲍鱼还是很显档次的。

最不满意

1智障般的6at变速箱我已经无力吐槽，又费油，而且提速的顿挫感就像被踹一样。2鸡肋的后尾箱空间，虽然大，但是纵深太长，半个人爬进去才能拿到里面的东西，而且平常除开出远门，基本用不到尾箱，纯粹浪费空间。3悬架偏舒适，轴距太短车身较长，过湾侧倾严重，信心不足。

空间

4

空间还不错，本人身高182，在前排乘坐舒适的状态下，后排腿部空间还比较充裕，尾箱空间就更不用说了，拉货都可以。但是驾驶室的储物空间比较少……

就这尾箱空间，5.1m车身全长在这里了

坐在后面并不觉得拥挤，腿部空间也很空，只是作为5座车中间这个地台过高，中间坐人放腿不方便。

前排这是我自己调好一个比较舒适的驾驶位置，182坐在里面，不论腿部头部都非常合适，毫无压抑感……

驾驶感受

5

2.0t高功率，超车还是没啥压力（大功率大排量除外）。

在四缸机里面，凯迪拉克的发动机还是算优秀了

加速表现

m档和其他车辆的运动模式不同，除开拨片换挡反应积极一点，没有明显感觉到运动模式应该有的驾驶感！d档的低速高转推背感还是能明显感觉到，但是起步深踩油门，转速达到2500转时，轮胎极容易打滑。如果配上更宽大的轮胎，使动力输出和抓地力匹配，这样提速效果应该更好，这也是美系车追求大马力的一种特色。

操控

2

5.1米的车长，前置前驱，要我说操控？

油耗

1

平均12格油，城区500加满，只能跑450公里路，夏天我就不想说了，开空调自己看图

夏天15格多的百公里油耗，高的时候达到18格，这个就有点过分了……

高速的油耗还是像台涡轮车，毕竟快两吨的车重，这个油耗很不错了。

城市路段表现

在拥挤的城市，上下班高峰期，连续的红绿灯……再说到这个6at的变速箱，有机会各位可以自己亲身感受一下那个酸爽，顿挫感就像盲人技师给你按摩一样，特别是低速起步的时候最为明显，而且油耗相当感人！有的人可能说不在乎油耗，但是多半是用来代步家用，城区花到1块多/公里，这还真不如打车来的方便，至少不用担心找不到停车位……

高速路段表现

高速是我最满意的地方，定速巡航99公里/小时，5.6L百公里，500元满箱油可以续航800公里，而且时速超过80公里以上，动力还可以随传随到，快两吨的车重上个170也是轻松。

舒适性

4

底盘调教很有厚重感，独立悬架偏软，滤震效果还不错。

噪音控制

拥有bose的一套主动降噪系统，前排用的是双层玻璃，行驶中确实感觉噪音很小，整个驾驶环境很静逸！吐槽一下固特异安节轮“渣渣胎”，胎噪大，起皮，太硬！

对得起车价了

外观

3

合资通用，漆面没有国外那么多选择，黑、白两种漆面薄的很，稍微碰一下就见底！不过有识别度的尾灯是相当到位，在这一代也将成为绝唱，本来换盾标之后，对比老款的麦穗标就失去了几分豪华感，18新款更是将尾部改成L型尾灯，唯一识别度最高得特征没有了，真是越来越“帝豪”了！

13到17基本外形没有变化，还是延用家族得钻石切割造型，明显一点的可能就只有中网造型还有新换的大盾标

整体外型传承了美系车一贯的肌肉感！不过车头短，车尾长，可能不符合大部分国人审美。

2017款是xts生涯里竖起尾灯时代的终结点。

车灯设计

2017用的是疝气大灯总成，聚光度感觉一般，没有新款led大灯总成那么强的科技感，使用寿命方面也不如led大灯，不是很亮，不过直射过去还是比较刺眼……

车身造型

造型比较满意，其实还算比较符合我的个人审美，毕竟一切都是“始于颜值”，所以我才选择了它！

内饰

2

中控屏幕开裂这个通病，从13年出生一直延用到现款，外屏长时间阳光照射，温度过高就容易开裂，这是本身设计得不合理，也是材料的质量问题，通用这点就非常不地道了，知错不改…（差评）

手感材质

用料方面，还是比较有诚意，基本全车很少有裸露的塑料件，只要能触碰到的地方都进行了软包处理，细节方面老美就比较马虎了，对比起德国人造车的精益求精，相差甚远……

多媒体车机

2.5代人机互联系统，支持投屏，以后导航可以直接看中控大屏，告别手机支架了。

可以连接usb进行手机投屏，还有车载wifi，车载安吉星互联平台，重要的是可以手机app远程启动

性价比

5

性价比不多说，同价位品牌定位最高，同配置最便宜，总体算性价比很高！好歹也算个中端二线品牌了……这也是通用凯迪拉克销量同比之前上涨的根本所在……十个便宜九个爱（我又讲了大实话）

期待的配置

作为这个级别的车，倒车影像居然不是标配，我觉得非常不应该～

鸡肋配置

播放视频文件，在行驶过程中不可以播放，驾驶员不看，乘客可以看啊，切换到d挡不能播放是什么鬼？

行驶中只能切换成mp3模式，没有影像……

标配配置

全系标配bose音响，虽然算不上什么顶级音质，但是对于普通家用、行车娱乐来说足够了，有高要求的车主可以升级顶配铂金14音响头，或者改其他品牌音响～

选择这款车的理由

主要是造型够犀利，线条够硬朗，尾灯识别度高，相比起较而言更能体现年轻人的个性，而且对于动力有一定要求！当时留意了宝马5系和a6L，5系还要过一年才换代，优惠力度并不诱人，除了变速箱好点，后驱车方向操控更精准，更有驾驶乐趣，其他并无太多感觉。a6L的造型确实太过中庸，没什么特点，家里人说是老年车，果断放弃了，最后在按揭宝马5和全款xts中，选择了后者。