全时四驱、底盘升降、动力强劲、公路土路两相宜

奥迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型购车经销商：其他经销商

doujunh

奥迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型认证

2018-10-19 首次发表

105000km

行驶里程
14.0L

百公里油耗
69.90万

裸车购买价
2011-05

购买时间
通辽

购买地点

最满意

动力强劲、全时四驱、配置丰富、科技感强、当年汽车上能有的功能全都有。现在7年开了10.5万公里没有什么大毛病，也没有发现大家说的烧机油，每次保养机油加到高位，1万公里保养一次不用补加机油，除正常保养外只换过一个暖风风扇电机。

最不满意

跑高速时驾驶位车门上边风噪有点大，跑夜路大灯不够亮。

空间

5

车内空间非常宽敞，后排坐三个成年人也很轻松，坐过我车的人都说空间大，这也是当年做为行政版本的原因之一吧。老板位置可以调节前排座椅，更能提高后排乘员的腿部空间，后排乘客可以翘起二郎腿。后备箱空间也非常大，长途旅行不愁行李没地放。

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驾驶感受

5

3.0T机械增压发动机290马力，多年评为沃德十佳发动机，同级别车里可以超越一切对手。由于是机械增压发动机动力非常平顺，没有涡轮增压的那种突兀感。加速迅猛，高速超车毫不费力，踩下油门一瞬间车子就像被什么东西扥了一下，推背感非常强；急加速时仪表台上放置的眼睛等物品都会飘到地上，有一种飞机起飞的感觉。为了试试车很轻松开到265公里/小时，油门还没有踩到底动力还很足，如果敢踩油门估计时速能开到300公里以上，“安全第一”不要轻易开快车哦！

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操控

5

方向盘随车速调整，低速时方向盘比较轻盈，握感舒适转向自如，高速时方向盘变得沉重，握在手中心里很踏实。加上quattro四驱系统提高了车辆的稳定性，增加了驾驶乐趣。重量1.9吨5米多长的车身，驾驶起来很轻松，丝毫不会有压力，变道、超车、加速一气呵成，没有丝毫拖泥带水。全时四驱不是白给的，雨雪泥泞的路面都能顺利通过。冬天换上雪地胎爬雪山非常吸引目光，只要没有深沟越野车能上去的地方这车都能上去，围观的人都赞不绝口。空气悬架有四种调整模式，离地间隙从110mm-170mm可调，正常城市驾驶悬架通常调到舒适位，高速驾驶悬架可以调到运动位降低底盘高度提高车辆的稳定性，乡村道路可以调到动态位置根据车速自动调节悬架高度提高车辆通过性，山路驾驶悬架可以调到高位防止刮底盘而且很舒服；尤其上马路牙子停车悬架调到高位轻松完成，其他轿车司机羡慕不已。

油耗

4

根据每个人的驾驶习惯不同，油耗可能有些不同，本人很少激烈驾驶，油耗不是很高。由于是六档手自一体变速箱，跟七速双离合变速箱比较油耗偏高，市区油耗不低于15升/百公里，国道油耗大约12升/百公里，高速公路时速100-120公里行驶油耗8升/百公里，高速公路挺省油，冬季油耗会增加1升。

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舒适性

5

空气悬架对坑包路面过滤的挺好没有强烈的颠簸感，座椅稍微有点硬，跑长途有点累。发动噪音高速时有点大，这麽大的发动机噪音不可能太小。自动空调很舒服、座椅加热冬季很实用，很遗憾没有座椅通风，夏季有点难过。太阳能天窗停车时车内外可以进行通风换气，夏季停在太阳底下车内也不会太热，这个配置目前高档车也很少见到。ACC自适应巡航高速开车很实用，开车时万一走神，前方有车系统可以自动减速跟车，再加上车道偏航预警大大的提高了安全系数。

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外观

5

车身设计很符合行政用车，车身很硬朗很耐看。中年男人开这车挺合适，修长的黑色车身显得成熟、庄重、沉稳，年轻人开的话就显老了。黑色车漆擦干净很亮，可以当镜子照。刀锋轮毂有一种切割空气的感觉，很漂亮辨识度很高。晚上行车车灯有些不给力，感觉远光灯不够亮。

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内饰

5

内饰用料很实在，做工挺细致，尤其座椅和门板的牛皮选材很好，使用这些年座椅牛皮几乎没有褶子。本人喜欢浅色内饰，看起来干净、亮堂。仪表台为软质材料，手感非常好，BOSS音响别人说音质好，本人不明白音响，听不出好坏。车内没有发现有异响，新车内异味不大，使用几个月异味就不明显了。

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性价比

5

价格偏高，可能是当年公务用车的缘故吧！原装进口发动机和变速箱，车上还有很多部件是进口，价格也不可能太低。车子用料非常非常精良，比现在的新车用料好，相信一分价钱一分货。没有座椅通风夏季很难过，要是能有座椅通风就更好了。

选择这款车的理由

发动机动力强劲，超车时毫不费力，尤其奥迪quattro四驱系统在北方冬季冰雪路面非常实用。配置非常丰富，全时四驱、可变空气悬架、自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、前后座椅加热、车道偏离预警、并线辅助、座椅记忆、太阳能天窗、胎压监测、换挡拨片、车载电话、防炫目内外后视镜、6碟CD DVD、多功能方向盘、自动空调等等让人眼花缭乱，应有尽有，当年来说科技感十足。