最满意

内饰豪华、操控感强、个性造型、配置丰富，优惠后的价格

最不满意

头部空间略显局促，储物空间少了一点

空间

3

按我的身高调好前排座椅后的后排空间

乘坐空间

我身高1.76，坐椅降到最低，头部只有3-4指空间，比较局促，其他诸如宽度、前后深度都还宽敞，以我的身材调好前排座椅，主驾后面我还可以翘二郎腿，太太1.68，觉得很宽大，就是头部显得略矮了一点，不过全景天窗弥补了视觉上的压抑感。

储物空间

储物空间略小、略少，感觉有点勉强，不如我前一台04款标致307用起来方便。后备箱比较大，出行无压力，就是为什么不把音响功放遮挡一下，全露在外面，担心放东西不小心碰到了（也许是考虑到功放散热问题）

全家出游时

四人乘坐出游还是比较轻松，后备箱够用，动力也还够用

横向对比

空间上算是不错了，当然不能跟迈腾的大空间相比，

驾驶感受

4

很多人都觉得它的动力弱了，我倒是觉得够用，在重庆这样一个堵城，市区里根本跑不起来，我属于比较温和驾驶的类型，喜欢平顺的加速减速带来的舒适感，毕竟太太小孩在车上，激烈的驾驶不太适合。国庆回湖南长沙太太娘家跑过一次高速，提速还是很给力，配合换挡拨片加减档很是顺手。重庆段很多隧道限速80，一不留神就超速了。

操控

5

方向盘有些许虚位，有人评价方向很重，可能是和丰田本田Mazda 比，但和我的307比算轻的，油门和刹车和我307比较接近，所以我能很快适应。

山路

跑过一次弯道较多的山路，表现很不错，运动性能的悬架和调校就发挥出来了，快速过弯车身侧倾微弱，开起来很有自信，和所谓的弯道王阿特兹有的一比，另外开山路换挡拨片很好用

油耗

4

刚入手十来天，都是市区的路段，速度起不来，跑了500公里，平均油耗10.2，其中有一段是去郊外上牌跑了一段山路，油耗降了一点下来。在磨合期，这个表现应该还算可以了，我以前1.6的307磨合期也要11左右，那时05年的交通还没有现在这样拥堵。国庆跑长沙单独测了一下高速路油耗，全程940公里，前段限速100公里路段表显平均油耗5.6，实测5.8，后面有300多公里限速120，速度提高后把平均油耗提高了一点，表显5.8，实测6.0

舒适性

4

行驶舒适性

cvt变速箱带来的平顺性和运动调校的车身悬架为行驶提供了良好的舒适体验，就是过减速带因为调校偏硬，舒适感略显不足，运动和舒适只能选其一

空调

提车那几天重庆正好是高温天气，40多度，空调制冷快，风力强劲，可能是西玛的防紫外线隔热玻璃也起了很大作用，一直在犹豫要不要贴膜，后排是隐私玻璃就更好了

噪音控制

隔音效果很好，风噪和发动机噪音都很小，只是胎噪声大点，以后换个静音胎。高速路上时速120噪音很小，比较满意

座椅舒适性

沙发厂出的座椅没得说，不过好像西玛做硬了一点，不如天籁柔软

外观

4

车身造型

车身造型见仁见智，萝卜白菜各有所爱，自己喜欢就好。车身线条很具动感，符合轿跑的定位，赤兔马配上关公的青龙偃月刀大灯很是有型。车漆薄是个槽点，日系通病

这大灯明明很像关公的青龙偃月刀，为什么非得说似回旋镖

内饰

5

总体上内饰比较具有豪华感，在前面提及考察的车型中算是上乘，不比bba差，

手感材质

内饰感觉很豪华，大多都是软质材料包裹，双缝线装饰也很提升品质感，不像蒙迪欧、迈腾满车塑料感

仪表中控

无论是多功能方向盘还是向驾驶位倾斜的中控台，操作起来很顺手，挡把还是高了，对下部空调的操作有点干扰，要是换成旋钮档位就好了

多媒体车机

导航没什么卵用，还不如装备手机互联来得实惠，不过bose音响搭配可播放无损音质，那是相当完美呀

异味异响

新车还是有一点味道，不过现在已经很淡了，开了十几天用了空气试纸测试在安全范围。目前还没有发现有异响

因为拍摄时放在黑色扶手上，而实际颜色还要浅一点

性价比

5

买的豪华版，个人觉得配置够用，就差顶配的座椅通风了，其他的都觉得多余。如果把座椅通风加上，或用座椅加热换成通风就完美了，重庆地区座椅通风是刚需呀。

期待的配置

座椅通风、旋钮式电子排档、雨感雨刷、全车窗一键升降

鸡肋配置

导航仪，车道保持提醒（只能提醒偏离车道，不能维持就没什么用了），排挡杆后面的多媒体控制旋钮看似高级实则多余，还不如做成储物空间

选择这款车的理由

领导一直希望买台大一点的车，因为以前也不关注现在的车市，加上有车开着，在网上、4S店作了半年的功课，最后选了西玛。说实话，我一开始压根儿不知道有这车。从决定要买车看了好多，定位中型轿车，预算裸车25万左右。网上一查，这个价位可以选择的车太多，我的选择困难综合症立马就犯了。 在汽车之家作对比，从蒙迪欧到c5，从atsl到s60l，迈腾、日系三杰，包括BBA，捷豹XEL都看了，除了日本的两田没什么优惠，其他的都有不少优惠，于是开始去店里体验实车作最后的抉择。 蒙迪欧外观不错，旋钮式电子排档我都很喜欢，但领导看了实车觉得内饰太low，网上也有蒙迪欧车臭的传闻，家有幼子，果断排除。C5车不错，但车款老，打动不了领导，且减配严重，排除。迈腾空间最大，全景天窗都很有诱惑力，但是领导觉得造型过于中庸，偏商务，内饰塑料感太重，放弃。atsl动力数据可以说是惊艳，驾驶是没得说，可惜空间太小，不适合作为家用车使用，如果我还是单身一人一定选它了，泡妞神器。 日系凯美瑞和雅阁没有什么优惠，不爽，否定了。BBA优惠后预算只能买到丐版，排除。S60L和XEL优惠力度大，造型和内饰方面我和领导都比较满意，天籁也在备选方案里，三者各有利弊，真不好抉择。s60l价格最便宜，内饰豪华，但后备箱小，没有备胎，长途驾驶心理总觉得不踏实，后期使用费用高，小天窗有点小遗憾； 我和领导最喜欢EXL外观内饰，但听说是全铝车身，心里就开始打鼓了，后期使用费用更高了，保险也比别的车款高出不少，正在犹豫选谁时，在汽车之家看了一个S60L的视频，视频里还介绍了另外两款车，一个是斯巴鲁的力狮，另一个就是我最后选择的西玛。 这是我第一次听说这车，西玛的造型很吸引我，比天籁有型，于是开始研究西玛。跑4S店，居然没有样车，还好他们店长的座驾是西玛，销售小哥借来看了一下，内饰豪华，空间够用，功能配置高，自吸发动机搭配CVT，虽不及美版3.5V6动力强劲，但已够家用，我也不是一个激进驾驶者，车身和悬架调校都比较运动，弯道有不错的驾驶体验，优惠力度也比较大，同样的豪华款凯美瑞23万一分不优惠，内饰、配置还不如西玛，立马被比到阴沟头了，最重要的是看中了这款车买的人少，就喜欢独有的感觉（考虑到和天籁同平台设计的姊妹车型，所以维护、配件问题不大，不像力狮）。不知道为什么西玛的销量为什么这么低，难道应了韩愈的“千里马常有而伯乐不常有”。可能是当初的定价略高和动力偏低的缘故，选择的人少了，4s店也不推荐，再加上国人一向的从众习惯，使西玛销量一月不如一月。最后想说人无完人，车无完车，每款车都有优势和劣势，买车是买自己觉得适合自己和喜欢的，不是别人眼中的好车，更不能跟风。