最满意

1.道路适应性好，大轮毂高底盘，四驱的不是太烂的路也能拧上去，SUV的优势项目能展现出来，更不要说平时停车上个马路牙子之类的了，动力很强劲，2.0T的开着确实是爽，配上9速的变速箱，开车过程中发动机的转速很少超过2000转的，油门狠点一下推背感立刻体现，相比1.5T的驾驶乐趣好太多了，配置很到位，定速巡航、全景天窗、带分区功能的自动空调还有座椅加热，潇洒一下是妥妥的，最后价格优惠幅度大，看上的3款车里论性价比这是最实惠的。

最不满意

油耗有点高，我现在一直加的95的油，就现在的价格算下来就是一路往外不停的扔1块钱的钢镚，最近这一段玩的太嗨了，以后的悠着点了。再就是后排座椅中间杯托收起来后与两边不是平整的，乘坐在这太顶，后背舒适度差，最后就是隔音的效果不尽如人意，平时还好，十一上高速的时候就能觉察到了，应该就是风的声音。

空间

5

最让我们满意的就是头上方的间隔实在是痛快，尤其是坐在后排座的时候，身高177上方也很敞亮，座椅是向后倾斜角的，窝在里面打开全景天窗，看看天空惬意十足，那种体验亲身试过才能清楚，轿车到阴天后排就会觉得压抑，而探界者则完全不会，并且后排座椅是可以按比例放倒的，可以选择全放或者1个座还是2个座，全部放倒会成为一个平整的长方空间，实用性很强

探界者这辆车的空间那是真没的话说，建议大家有机会试一下，眼见为实嘛

储物空间

水杯架、后排座杯托、门板上的水杯槽，一圈望去全是放水杯的地。

驾驶感受

5

动力表现就像是一个运动员，激情澎湃啊，看看数据就知道了，2.0的涡轮增压发动机，260马力，比1.5的哪一款足足高了80马力，我试驾的时候就体会特别的明显，加速感觉那是完全不一样，一个是能够胜任这个是绰绰有余，不需要太大的油门推背感就来了，这次出去玩的时候停在山区路边上了，地面石头砌的坑洼不平，探界者起步轻轻加油就出来了，姐夫的手动世嘉还憋灭了一次火才出来，哈哈，那个暗爽，另外变速箱是9速的，在高速上时速120公里发动机的转速也就是1500转左右，要是其他变速箱的话转速估计的到2500转左右

加速表现

2.0T的提速绝对是激情澎湃和充满惊喜，强烈建议大家去爽一把试试。

操控

5

印象比较深的就是高速和这次进山游玩了，在高速上定速巡航定到120公里行驶很平稳，并没有因车身大而左右发飘或者操纵困难，对方向盘的微调响应也很清楚，就是噪音相对平时速度低的时候大了点，这次山里玩很多公路外的地面都是那种一辆拳头大的石头砌的，有些石头还更大一点，大多数轿车都是小心翼翼的再走，也就咱不当回事，不论是起步还是在这些地面上行驶没一点压力

方向盘的力矩设计的很运动，虽然车身官大但是驾驭的难度要求不高。

雨雪泥泞路面

去年下雪表现非常好，方向盘平稳，在路面的滑动很轻微。

油耗

4

这个发动机的表现现在的油耗没啥说的，不超过10升油都算是厚道了，再说这一段时间我确实糟的有点狠，2.0T的四驱进山不显摆一下以后他们还会嘚瑟，但是现在的油价我真是无语了，十一了又涨一次价，盼望做完首保还可以降底点吧

舒适性

5

噪音控制方面比轿车的乘坐感觉差，低速可以高速上就一般了，隔音、减震的效果没有轿车处理的精细，有得有失，空间大了风的阻力和风噪也跟上了，里面的座椅是真皮的，做工很漂亮并且批复的触感很舒服，就是透气性这点上不如布料的

这是副驾驶的位置，全车我最喜欢的位置，视野广阔还能睡觉。

空调

效果暂且不讲，空调的风量很充足和集中，尤其适合吹暖风，夏天容易着凉。

外观

5

喜欢探界者的造型设计，气场很足、线条硬朗，尤其是喜欢前头和侧面，后尾的要挫点

外观这一项不做过多评价，个人审美观差异很大，自己喜欢就好了。

内饰

4

内饰突出的是实用的方面，操作方便手感舒适，但档次感给人的感觉并不高，太过于单调，特点不鲜明，暗黑的有点过头。

传统的仪表排列方式，全部集成在这一块区域。

非常的喜欢这个天窗，感觉最棒的时候就是去年下雪，雪花在上方飞舞真漂亮。

这就是他们对我宣传的飞翼式座舱设计，我到现在也不明白名字怎么来的

性价比

5

并不是什么品牌的铁粉，只要价格、质量、外观这些合适至于是哪国的哪个品牌其实无所谓，现在来说价格还是很有吸引力的，美国车的优惠幅度都不小，过万都是小意思，并且配置高，性价比刚刚的

标配配置

2.0的涡轮增压发动机和9速的变速箱是最强亮点，当然四驱和全景天窗也不错。

选择这款车的理由

计划是买途观的，这款探界者只是一个备胎，最后没受住朋友叨叨还是订了探界者，到现在都让我觉得是在拿我当小白鼠呢，当然了最主要的还是性价比更高一些，怎么着也是2.0T加9速的变速箱是吧