最满意

动力强劲。2.0T的排量，260马力的输出和9速的自动变速箱配合的天衣无缝，换挡过程轻松流畅、加速超车游刃有余，推背感、超个车都可以有，呵呵。空间超大。就是为我准备的，再也不用头发挨车顶和膝盖蹭椅背了。

最不满意

座椅加热的功能只有前排能够实现，后排座上没有，可是最需要的老人和孩子大多数时间是乘坐在后排的，照顾不到，像自动启停这样的成本完全可以换成后排的座椅加热。中央扶手箱的向后出风口突出占用面积过大，导致双脚必须岔开放置，让平坦的地板失色不少。内饰使用的材料过于廉价，20万价位的车起码的全车皮革或者软料包裹吧，好多品牌在10万左右的车上已经实现了

空间

5

体胖的除了SUV车型也没什么选择的余地了，177厘米的身高都要187斤了，并且上涨的趋势还没有遏制住，享受轿车的代价大点，还是SUV车的空间能让我轻松下来，驾驶和副驾驶席都好说，最显著的是比轿车的上顶要高大概10厘米，后排的高度与前排基本一致，轿车是越向后越低，这点比轿车的实用，272厘米的轴距真不是盖的，膝盖距前座椅起码还有20厘米的距离可供活动，后备厢常规尺寸深度在1米多一点，高度和前面差距很少，需要扩展可放平座椅，然后你就随意吧。

后排座椅的无敌空间表现，专门为各种特殊体型准备，哈哈

驾驶感受

5

关注重点，9速的手自一体变速箱，在20万价位的SUV车型里现在能够称得上对手的真没几个，档位划分的更加细密，换挡的平顺度和提速能力相对于6速的而言那是天翻地覆的变化，高速行驶定速到120公里发动机的转速绝对不超过2000转，发动机是2.0升的涡轮增压版，260马力的动力起步加速能力很强劲，推背感加油就到，反正我从来考虑的都是需不需要这个速度或者用不用超车，只要我想就可以实现，想要感受驾驶的乐趣就是需要这个动力组合。

给大家郑重介绍一下，这可是这正儿八经的9速变速箱，很爽！

操控

5

虽然属于中型车，但是驾驶和操纵很灵活，也就是转弯的半径大而已，行驶的途中底盘很平稳，方向盘对车辆行驶姿态的调整也准确清晰，是一辆容易驾驶的车

这种尺寸的大轮胎和地面的接触的面积大，对良好的操纵感很有帮助。

油耗

4

多少受季节和行驶环境影响有波动，我这一年半的经验春季和秋季的油耗要低一些，大概9升左右，夏季和冬季就需要上涨到11升或者12升，主要是开空调和冬季热车时间长造成的，另外高速公路上在定速后油耗最低，在5升和6升之间，平均下来现在是百公里10升的水平，当然这是指95号的汽油，不是常用的92号的

按理说百公里10升对2.0T的发动机真心不高，可惜是95号的。

舒适性

5

座椅做工很扎实和舒服，对很多的SUV而言后排座的感觉除了空间大以外其余真的一般般，噪音、减震和座椅的舒适程度都不如轿车，探界者在噪音和减震上也有差距，但是座椅真的和轿车不相上下了，带横线条的装饰勾勒出座椅的形状，两侧腿部和后背的支撑与身体的契合度都很到位，足够的柔软并且弹性很好，当然夏天的时候通气性能要差一点，需要调节完毕车内温度才能上车。

看看，就这个后排的地板，绝对是解放双腿的利器。

噪音控制

隔音的处理还算是厚道，发动机盖里面的隔音棉很厚实，低速完美，高速风噪比轿车明显。

外观

5

白色的车身，白色属于膨胀色，会让整体看上去更加壮观，这是其他颜色无法企及的也更加的保值，尖角流线的大灯和尾灯、硬朗的车身线条配上色彩差距明显的黑色大中网，完美的勾画出了美国越野的彪悍风格，尤其是后尾的双排气筒和18寸的大轮毂，帅呆了！

探界者整辆车我最喜欢的一个角度，无死角展示英姿。

内饰

4

整体设计元素很统一，黑色和深灰色的主色调，简洁庄重，至于使用的材料嘛不提也罢，说多了都是泪。

这个导航的屏幕也是利器啊，可惜是拖后腿的，就不能悬浮一下，就不能再大一点吗

真皮座椅所使用材料还是很有良心的，视觉很整齐饱满，手感也柔软扎实。

异味异响

应该说异味主要是塑料的味道，刚买车的那一段天天开车窗跑，大概的10天左右散完。

性价比

5

这款550T的拓界版属于探界者车型的高配了，2.0T的发动机、9速的自动变速箱、全景天窗还有必要时的四驱模式，已经完全满足了我的用车需求，买车时也考虑性价比的问题，对比后发现还可以就买车了，当然现在更合算了，既然买了就不计较这个了，就当是1年半的租车费用吧。

选择这款车的理由

必须买SUV的车了，轿车的空间让我很不舒服，而SUV车型普遍配套的1.5T发动机或者1.8升以上的自然吸气发动机我都不满意，动力毕竟差点意思，所以当时眼光主要聚焦在2.0T的排量上，探界者是依靠9速的变速箱取胜的，这是一大优势，并且配置、外观也都可圈可点，订车理所当然