只有开过阿特兹才知道什么叫好开的车

阿特兹 2018款 2.5L 蓝天运动版国V 购车经销商：一汽马自达福建福州太元店

福州车友4813732

阿特兹 2018款 2.5L 蓝天运动版国V认证

2018-11-07 首次发表

2900km

行驶里程
9.1L

百公里油耗
18.88万

裸车购买价
2018-08

购买时间
福州

购买地点

最满意

阿特兹这款车让我最满意的是它的操控感，在试驾过程中，就能很明显的感觉出人车之间的交流。，转向精准，指哪打哪，加上变数箱的调校很聪明，深踩油门动力立马就上来了，让我能够随心所欲的驾驶着它。其次就是被阿特兹的外观造型所吸引，鹰眼式日行灯加上流线型的车身，以及2.83米的轴距，让阿特兹无论前脸还是侧身看上去，它的身段都很优美，像个模特一样，拥有着让我血脉偾张的身材。

最不满意

目前开了2000多公里了，发现了几个不足的地方，一个是冷车启动的声音比较大声，这个好像是因为蓝天创驰技术的13:1的超高压缩比的原因吧，反正别的车不会，其次就是好歹也是一台B级运动型轿车，居然只配置了被动式胎压监测，居然不舍的给个主动式的胎压，最后就是因为车身造型的原因，A柱盲区还是挺大的，可能是我座椅调整的问题吧…

空间

5

空间的话，前排空间在我眼里是足够大的了，本身175的身高，前排调整到最佳位置，后排正常做个180身高的人，膝盖离前排靠背还有一拳头多的距离，前后距离是很完美，不是很完美的就是后排顶棚不是很高，个头在高点的人坐后排的话，会有点压抑，感觉头发会在顶棚上摩擦。后备箱空间很大，又宽又深。回老家每次都是装一个后备箱满满的，巨能放！

后排视角

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平常上下班后备箱基本没东西

驾驶感受

5

动力的话，我买的是2.5排量的阿特兹，动力我觉得还不错，磨合期过完以后，踩了一下高转速，有推背感，而且车内可以听见发动机的咆哮声，变速箱也很聪明，加上变速箱与发动机的完美匹配，只要深踩油门，变速箱立马减档憋转速，变速箱反应很快，无论是市区超车还是高速超车，只要给油，阿特兹立马就把动力释放出来。

阿特兹的大心脏

操控

5

方向盘虚位可以忽略不计，电子助力的方向盘转向精准，新款的阿特兹中加入了GVC扭矩控制系统，让阿特兹在过弯过程中更加流畅，虽然阿特兹的轴距达到了2.83米，但是丝毫不会被影响到，过弯过程中，车尾会紧随其后跟着进弯出弯，丝毫不拖泥带水。加上阿特兹本身的定位就是一台运动型轿车，加之悬挂调校的偏硬，让阿特兹在过弯过程中侧倾不是很明显。整体来说，阿特兹的操控感简直无可挑剔。

油耗

5

阿特兹采用的是马自达蓝天创驰技术加持下的发动机，压缩比达到了13:1，2.5排量的阿特兹就我目前上下班以及偶尔晚上跑跑山路，表显的油耗9.1，上下班高峰期经常堵车，这个油耗真心很低，而且表显的油耗都不是特别准，我自己有算过，平均一箱油的油耗在8.7左右，平均一公里6毛多，我加的是95的油。所以这个油耗真心让我满意！

舒适性

4

阿特兹主打的就是操控感，人马合一的理念，所以舒适性就有点差强人意了。底盘硬，悬挂调校也比较硬，过坑过减速带震动感明显，加之2.5的全系标配的是真皮座椅，却不带座椅通风，真皮座椅的透气性不是很好，天气热的情况下，长时间坐在车里，那酸爽...简直了！还有一点就是中央扶手箱设计的几乎和档把位置是平的，设计的这么低，让我这个喜欢单手开车的人，把右手放在哪儿合适..