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沃尔沃S90 2018款 T4 智逸版购车经销商：合肥恒信瑞沃沃尔沃4S店

缘定秋枫

沃尔沃S90 2018款 T4 智逸版认证

2018-11-23 首次发表

14000km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
31.08万

裸车购买价
2018-10

购买时间
合肥

购买地点

最满意

1、安全驾驶功能真心很好用，都避免了几次追尾事故了；2、外形漂亮、漂亮、漂亮，重要的事情说三遍，我老婆是颜控，对90的颜值没有任何抵抗力；3、辅助驾驶超级省心。

最不满意

1、低速顿挫，刷了两次系统还是没有根治；2、底盘调教比较硬，颠簸路面的舒适度差了点。

空间

5

平时上下班都是我和爱人坐前排，出游的时候会有老人带小孩坐后排，乘坐空间方面，觉得在同价位同级别的车型中属于无敌级别，在前排座位调至最考后的情况下，后排仍然能升直腿。后备箱空间足够大，带着小孩出游行李都是大包小包的，但后备箱全部都能装下。储物空间方面，应该说够用，我平时不在车上放什么东西，前排的中央扶手控制台可以放置两个水杯和一些零钱，方向盘左下方的小储物箱足够放一些加油卡行驶证之类的，至于手机我基本是把中央扶手的盖板拉上直接放在上面。

驾驶感受

5

车身很重，起步比较稳。智逸没有驾驶模式切换滚轮，三种驾驶模式可以在中控屏上选择，我一般在市区都选择舒适模式，上高速就选择经济模式。T4也是2.0T的涡轮增压发动机，190马力300扭矩，在城市道路上红灯起步超车时绰绰有余了。平时不爱开快车，高速也是平稳提速，基本不会超过130。

操控

5

方向盘指向精准，转向稍微有点重，基本没有虚位。底盘调教较硬，经过颠簸路面时感觉很明显。由于车身太长，转弯半径也稍微有点大，不过相比之前的老款S60都要小了，这是一个很大的改进。巡航按钮可调节成自适应巡航和领航辅助，都可以自动识别前车速度并保持车距，区别在于领航辅助可以操控方向盘，跑高速时绝对的省心利器，但要注意的是手离开方向盘只能差不多10多秒，而且路线标线必须清晰。

油耗

5

目前行驶了14000公里，平均油耗在9.5，很满意了，毕竟车身自重都1.8吨了，我之前的小凯越都能开出10个油，而且我的驾驶习惯也基本没怎么改变。高速油耗平均在7左右，最低开到过6.4，城市道路的平均油耗10.5。有段时间开出12.5的油耗，自己都不知道是怎么开出来的。

舒适性

4

沃尔沃的座椅一直号称人体工程学的典范，有专业医生参与设计的，但我确实没感觉太多，原座椅的腰靠感觉怎么调都找不到最舒适的那个点，最后还是买了个靠垫。不过之前坐了60的运动座椅，真的太舒服了，不夸张的说坐着都不想下来，90的座椅厚实程度肉眼可看到明显比60的要薄。隔音效果着实一般，不过为了材质环保牺牲这点隔音也能忍了，顶配的智尊版采用了层压玻璃，隔音效果比低配好的不是一星半点。

外观

5

外观真心不用太多评价了，停在路边看回头率就知道了。年度最美车型不是浪得虚名，雷神之锤和维京之斧的配合相当亮眼，车身流线型很优美，全景大天窗值得拥有。

内饰

5

内审整体风格偏冷淡，不过是我喜欢的简洁风，我不喜欢花里胡哨的各种东西，所以到现在车内什么饰品都没有。中控大屏幕用着很爽，反应很灵敏，归功于沃尔沃自身开发的系统兼容性也比较好。本来担心开车时候操作中控屏会影响驾驶安全，习惯了以后也很方便，基本不用低头。智逸不是全液晶仪表盘，缺憾就是没有转速表。我的T4智逸是布艺座椅，坐着舒适感相比真皮的要差点，不过透气性要好一点，而且真心完全没有味道。最鸡肋的配置就是自启停了，我是一上车第一时间就给它关掉。

性价比

5

现在的价格比去年同期时候又降低了差不多两三万，只能感叹车是在不是个保值的东西，就像车友说的早买早享受，晚买享折扣。就性价比而言，真是超高了。尤其全系标配的主动刹车系统，已经帮我躲避了好几次追尾事故。

选择这款车的理由

因为有了小孩才考虑的换车，所以对于车的第一要求就是安全环保，其次是空间要大。由于工作的关系，奔驰宝马这样比较高调的豪车类都PASS不予考虑，选车时是在V60、奥迪A4、大众蔚揽几款车里面看，从这几个选项可以看出我对于车型并没有太高的要求，实用性是关注点。选择的结果就是A4败在了强加装潢和内饰味道大上面，蔚揽败在的味道和低廉的配置上，而沃尔沃就算新车也闻不到什么味道，只有皮质座椅淡淡的皮革味，最终也坚定了我选择沃尔沃的决心。已经下定V60智雅后，车辆迟迟不到，刚好在此期间发现S90的低配价格跟V60已经几乎一样了，当时就毫不犹豫的转单S90。

购车1年2个月后质量评价 | 2018-12-10

14000km

行驶里程