空间

3

本人个子不高只有171厘米，典型的四川袖珍男人，对于我来说前排头部空间宽裕，至少还保有一拳以上的空间。在前排座椅不是过分靠厚的情况下，后排乘客的空间也是比较充裕的。在车身长度和轴距受限的情况下，车内空间掏出如此程度，不得不佩服丰田设计师的功底，唯一美中不足的是受限于平台的轴距，在保证了乘客空间的同时，行李箱空间并不充裕，这不得不说是一个小小的遗憾。

行李箱空间捉襟见肘，长途旅行时大量行李的放置可能是一个难题。

驾驶感受

4

和汉兰达、RX车型相同的这台2.0T发动机，保有238匹马力的输出，虽然加速不能去和轿车相比，但是拉动这台城市SUV设计绰绰有余了，运动模式下发动机的输出和平时ECO模式下区别很大，一个慵懒一个澎湃，车主完全不需要担心NX凶悍的外观会被发动机所拖累。

操控

3

电子助力的方向盘非常轻盈，轻得使你完全会忘记你驾驶的不是一台轿车，同时路感也会清晰的反馈到驾驶者手中，操作并无虚位指向准确。

油耗

3

目前纯城市行驶了接近500多公里，加油后油耗8.6L百公里，匀速23公里，作为一台2.0T纯燃油车纯市区通勤的油耗来说是意料之中的事，没有失望也没有惊喜。

舒适性

4

作为一款城市SUV，NX的悬架系统调教得偏舒适，但是即便这样也和轿车有很大的区别，习惯了驾驶轿车的车主可能需要一些时间来适应SUV车型偏硬的底盘风格，原车的4条邓禄普通用轮胎也给越障时的跳动增加了一些不太舒适的负担，长期市区通勤的车主可以考虑更换为主打舒适静音的米其林旅悦，胎噪会进一步降低，驾驶舒适性也会有较大的提高。

外观

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外观极富倾略性，东瀛霓虹国崇尚武力，刀锋式的线条和外观很对年轻人的胃口，一改过去雷车的中老年人士作家气质。

加装了原厂踏板后整车显得更加肌肉一些，日系的精致增加了美系的敦实感。

自己贴了一对原厂Sport运动版侧标。

车灯设计

大灯外观犀利，原厂LED带透镜大灯的照明效果良好，夜间开启车灯可以见灯光完美的切线。车位大灯组在行李箱门的缝隙处也加入了一枚小小的LED光源，夜间点亮后整个大灯会融为一体显得更加美观，不得不佩服日本设计师这种细致入微的造车理念。

内饰

5

日系车的内饰向来以精致著称，雷克萨斯品牌更是以匠人精神来诠释了精致二字。

性价比

5

购车预算大约是30万左右能落地，赶上成都9月车展下的单，优惠力度非常满意，2.0T乞丐版加上贷款手续费和利息，最终落地34万不到入手，个人对这个价格是很满意了。