最满意

油耗，丰田的技术靠谱的混动，油耗可以说没有对手了吧？

最不满意

配置只能说是够用，偏实用类的家用买菜车，除了发动机混动技术过硬之外，没有电座椅，没有胎压监测，没有原厂大屏，后期加装的不支持carlife有点头疼，多功能方向盘功能并不多，不过这价钱可以买到丰田的混动已经很超值了。

空间

5

个人身高很高，开始看车唯一担心的问题就是坐不进去，结果日企偷空间的技术真不是盖的，一个看着小小的A级车，可以放下我也是没谁了，坐姿尚可，2700轴距也算是A级里最大的了吧。

提车当天下着小雨拍的

驾驶感受

4

得益于电机与发动机的完美配合，起步丝毫没有感觉肉，试驾的时候感觉中段加速也还可以，新车提到家一直小心翼翼的开，虽然都说没有什么磨合期，但是说明里还是说前一千公里尽量不要急刹和急加速与保持高转速定速开，所以只以试驾车感受为准。

操控

5

方向盘没有感觉有什么虚位，真皮包裹手感尚可，略微偏细，指向也挺精准，还可以的。没有转速表真的要适应一段时间才可以，目前个人看不太懂这个能量表，并且仪表盘上没有水温表，有点懵，哈哈哈哈…操控唯一需要熟悉的可能就是刹车了，刹车踏板会比油门踏板高一些，并且初段轻踩刹车制动力不是那么明显，可能与混动系统的动能回收有关系，目前经常红绿灯刹车会咯噔一下，急刹的感觉才能把车挺稳，在等长红绿灯的时候挂D挡拉手刹拉的可能轻一些，车子还会缓慢向前蠕动，这些需要适应一段时间。S档可能最大的用处就是下长陡坡的时候利用发动机制动来控制车速，平时开的时候由于不熟悉能量表看不见转速所以升降档还是略感无用。

第一箱油续航

行车电脑动力流显示

油耗

5

车到目前开了快有300公里了，油耗从开始的12降到现在的5.1应该还会继续降，听说冬天空调必须是发动机加热才可以吹暖风，可能冬天的油耗会略微高一些，但是夏天的空调是由发电机带动的，夏天可以尽情的开着空调而不担心油耗了。

目前行车电脑显示油耗

舒适性

4

之前开的是一辆基本没有舒适度的车，所以这辆车舒适度还是比较满意的，后悬不是独立悬挂但是感觉处理的也很不错的。目前没有坐过后排感受，因为个太高，后排会略微顶头一点点。

外观

5

混卡与油卡最大的区别无外乎一个大灯总成不太一样和一个挂着蓝底的丰田标，暗示着它的混动身份，总体看着前脸不丑也不是很炫酷，但是相比老款来说还是精致了不少，看着舒服一些。

前脸很精致

尾灯很好看，配上混动蓝标很帅

鲨鱼鳍天线

做工车漆

刚开始想加2000买珍珠白的，比超级白略黄，但是是金属漆，看着**满满，后来合计了一下一个A级车弄这个漆将来补漆难免会有很多困扰，为了以后方便些，最终还是选了普通白。大家都说这车的漆面薄，个人感觉还可以吧，目前没刮蹭也感觉不出什么。

内饰

4

中控上是软质仿皮材质带缝线工艺，平整很好，手套箱与侧面到扶手的位置基本都是塑料件，手套箱的阻尼还可以，慢慢下滑，略微提升了些许品质。其实看着就是实用主义，丰田也压根没有想把卡罗拉往什么豪华上走。杯架处是自己加装的一个装饰板，能好看些。虽然当下比较流行电子手刹，但是我还是更加喜欢这种机械式手刹的感觉，个人也不太喜欢脚刹，唯一**的一点是双擎的手刹上拉的时候为啥一点声音都没有呢？？？？

自己加装的装饰板

小鸡腿混动E-CVT变速箱

圆形出风口很酷了

性价比

4

个人身高近2米，本来预算20万内，本是想卡罗拉坐不下的话，就转战自主品牌SUV类别，结果出乎意料的卡罗拉可以放得下我这个大块头，再加一个巨省油的双擎系统，直接放弃自主品牌，毕竟，车到山前必有路，有路就有丰田车！！！

侧面混动标识

双色轮毂很好看

雾灯

选择这款车的理由

看过国产的很多车，后来对比下油耗属实伤不起，后来看了B级车天籁，座椅舒服的一匹，然而临近换代属实内饰无法看，爸妈看不惯中控那两个突兀的水杯架，个人比较欣赏不来不带皮套的档杆，2.0自吸油耗对比卡罗拉没有任何优势，再加上临近换代，买了我个人应该会后悔，所以最终放弃。