空间

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本人身高181，体重190，主驾空间宽敞，脚下空间很大，跑长途脚可以随便放。任何一个座位坐着都不会不舒服，10.1长假5人 3000多公里很舒服。后备箱也很大，合理安排能装一大堆东西，一大堆呀！

乘坐空间

身高181头部将近两拳吧，转身到后座拿东西的时候头上的那根防滚梁经常性的撞头，剧痛

驾驶感受

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动力没的说，随叫随到，低扭巨有力，挂前进档有种牵不住马的感觉，就像要一下子穿出去似的。 挂倒档，怠速就能上马路牙子（大连叫‘道牙子’）哈哈！

加速表现

加速平稳，动力充沛，感觉涡轮介入是在1900转左右，大脚地板油有推背感，涡轮一旦介入就像换了一辆车，噌噌的往前穿！ 6档确实不容易挂上，匀速100公里以上会自动升上6档，你也可以过90公里后手动挂6档，但车速低于85会降会5档，也就是说城市快速路上是挂不上6档的，因为限速80！ 40P的6档是高速巡航用的，120公里的巡航时，发动机转速不会超过2000转。爱信的6速变速箱还是挺靠谱的。比自由光的ZF9at实用，自由光的9档基本挂不上，挂上9档的几率比福彩双色球中奖几率能高点儿！上8档都费劲，最多的时候是用7档，通化至长春一个来回平均12个多油。

跑高速

跑高速很稳，按限速跑很舒服，3400多公里我一个人开车不会觉得累！ 视野好，能提前预判前方路况，提高了安全系数，10.1期间3000多公里的高速，几次危险情况都是提前看见前方的车祸，避免了追尾。

操控

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方向盘有虚位，估计是要兼顾越野需求吧，但是虚位不大，毕竟不是城市SUV，可以理解。 轻度越野时方向很模糊，打多少方向凭感觉，好在有越野模式，可也看见转向角度，这个很实用。 四驱：轻度越野四驱都用不上，底盘太高了，接近角非常大，减震行程还挺长，而且还有电子限滑，不是极端难走的路况低速四驱是用不上了。 雪地模式：这东西挺好用。起步就2档，慢慢给油不打滑，转弯的时候车身稳定系统介入很快，一旦出现侧滑就能听见后轮传来咔咔咔的制动的声音，心里很有底。但是太快了也不行，后驱车，容易转圈圈！哈哈

刹车：

刹车确实来的慢，行程长，初段偏软，后段很有力。这么设计还是考虑到了舒适性的原因，绝对能站住，不像某人说的那么垃圾。

油耗

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最贵的时候加过一箱98号乙醇汽油620块现大洋，8块9毛9一升，70升的大油箱加到我肝都疼！哈哈！油价太??高了！这是逼着我买电车呀！ 油耗还可以接受。40P高速上80到100最省油，绝对的经济时速，10个左右！平时开车该快就快，该慢就慢，也没有刻意的去省着开，长期油耗平均也就13个油，每公里不超过1块钱。毕竟排量和自重在那呢！别拿他和轿车比，也别和SUV比，他就是一台纯粹的越野车！你就看看那外形吧，也不像是个省油的货呀！ 论坛里有人天天说油耗高，费油，不值得买！你就说说越野车哪有省油的吧，大点的路虎、大G、牧马人、陆巡、途乐，小一点的拉达、吉姆尼，进口的个个都不省油，个个都是油老虎，也没这么多人天天嚷嚷着费油 费油的！轮到国产40P了，就天天吐槽他费油 费钱！国产车咋地你了，你又没买这车，费不费油该你啥事？等你真买到手了在说吧！ 举个栗子，嘻嘻！好比一个人长的帅，大高个，一身肌肉，能干活，而且是粗活细活都能干，吃的多点怎么了？怎么了？怎么了？就冲他以上几点，我心甘情愿的买单，优点大于缺点，我忍了！（就像西游记里的猪八戒在高老庄没现原形之前，猪八戒丈母娘就是这么说的：“别看他吃的多，人家也真能干活呀”！）不过40P可不是八戒的样貌！

舒适性

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路上的小起伏一仰头就过去了，大点的起伏就忽悠忽悠的过，从来不减速。 但是减速带不行，过快了还是会跳起来再掉在地上，咣当一声。 转弯也是忽忽悠悠的，到是挺好玩，过同一个S弯比汉兰达舒服，重心高的原因吧！

外观

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外观不得不和牧马人比较一下了。咱得承认有借鉴人家的地方！素车不改装的前提下40P比例更协调，颜值更高！改装之后就另说了！ 正脸绝对漂亮，五颗闪亮的大牙，灯组全LED光源现代感很强。侧面比例和大号的轮胎很吸引人眼球，外挂备胎很野性，不过不适合高强度越野，准备卖个假的挂上，反正有轮胎罩，外面看不出来！

内饰

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内饰比以前升级了不是一点点，简直就是换了一台车，颜值杠杠的，就是钢琴漆的控制面板太容易划伤了，为了长期美观我还是买了覆盖件，铝合金的，有点贵，一点没影响美观

性价比

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20万以内最值得推荐的硬派越野车！