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四万公里云和路——聊聊我的RX5
荣威RX5 2016款 30T 两驱自动互联网智享版
2018-12-04 首次发表
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42000km行驶里程
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9.6L百公里油耗
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15.98万裸车购买价
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2017-01购买时间
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昆明购买地点
最满意
1.动力。车型30T两驱（2.0T）动力充沛，油门一点就有，有明显的推背感，低速有点窜车，高速再加速能力不错，动力储备很足。作为城市普通通勤可以说动力都有点浪费。车友群里部分20T1.5T同学反应车子动力也都不错。 2.配置。配置基本齐全，像全景天窗、自动启停、陡坡缓降、自动驻车、电动尾箱等配置还是能给人好感的，要再能锦上添花就更好了。 3.操控。经过上汽精心调教，开起来比较轻松，底盘韧性不错，在做较为激烈动作时，也比较游刃有余，底盘调教偏向运动，所以感觉悬挂较硬，细小振动能过滤，只在过些较高减速带或者坑洼路面时，会有较跳动。 4.舒适便利。横向纵向空间都不错，对于个子高的人是个福音。同时中控屏触控操作、语音控制、双区自动空调都为驾驶提供了很好的舒适便利性。 5、油耗。目前车子行驶了42000公里平均油耗9.6，讲真这已经出乎我意料。之前本人两台车，起亚秀尔1.6自然吸气油耗10,标致3008 1.6T油耗9.7。
最不满意
1.配置还有欠缺。虽然是2016款车型，但和同档次同价位的其他国产品牌相比，诸如ACC、全景影像、并线辅助、车道偏离预警、自动雨刮、副驾驶电动调节，就连四门车窗一键升降都木有。之后2018、2019款车型有了改善，哎，老用户只有眼馋了。 2.NVH。提应该说经过多年深造，NVH确实已经做得不错了——之前开过同事550，比较下来RX5在噪音振动控制基本达到合资水平。但行驶过程中，也偶有车厢内异响、底盘响动的情况，跟自己之前3008相比还有再提升的空间。 3.底盘。开下来，觉得底盘还是偏硬，过大一点的坑坎，感觉硬怼硬，特别后排的乘坐感不是太好。 4.荣威服务。昆明最早两家荣威4S店，其中一家（在此暂不点名），服务（包括销售、客服、售后）体验相当糟糕，不只是差，而是糟糕！销售不专业、信息不透明、与客户沟不通畅、客户服务不到位，总之就是体验值极低。希望荣威给予重视，失去两个客户不可怕，失去口碑就无法挽回了。
空间
5
一方面，在驾乘空间上，本人身高185，家里父母也都是高大身材，RX5无论纵向横向空间，都很宽敞，头部腿部空间充足。另一方面，储物空间也较为丰富，手机等零散杂物都能找到合适的地方放置；后备箱比较平整，放置行李充裕。
驾驶感受
5
这款2.0T发动机据说是上汽和通用共同研发的，220马力，350扭米的输出，加速随叫随到。动力储备很充足，在高速巡航情况下的再加速能力也很突出，急加速超车给人充足的信心。同时，在开启空调的状态下，车辆动力也没有受到影响。对动力这一块应该说非常满意。
操控
4
方向盘指向性很精准，没有太多的虚位，手感好，低速时轻盈，高速时变得较重，不会发飘，路面反馈较好。底盘偏硬，韧性还可以，车体的整体感不错，但总体感觉还是硬了些，在过较大沟坎时，跳动幅度偏大。另外，两驱车型在极端路况下的脱困能力有限（以后看来还得上四驱??）
油耗
5
目前车子开了42000公里，平均油耗9.6。对于一款2.0T排量，1.7吨自重的SUV来说，这个油耗非常满意。我曾经开出过5.2L／百公里的油耗。当然，未来汽车的发展方向都是节能高效，荣威在这方面也在不断的创新。
舒适性
4
车子在人体工程学设计上较为合理，座椅包裹性较好，贴合背部，软硬适中。后排乘员座椅可以调节角度，对腿部支撑也到位，长途旅行不会觉得累。车辆整体NVH做的不错，基本噪音控制得较好，高速时噪音主要来自路躁和风噪，当然跟主流合资竞品相比，还有提升空间。
外观
5
如果用一个词形容，那就是：耐看。整体时尚，大气，简洁，干练，从车头车灯一体设计、侧面腰线、尾部锋线，应该说在外观设计上下了一番功夫，很有国际大厂的范儿。不像一些车型，过于强调潮流元素，第一眼还不错，可是时间长了就不耐看了。
内饰
5
内饰设计简洁，有点性冷风（总感觉跟沃尔沃有点相似），用料比较厚道，中控台、车门内基本都是软性材料覆盖，缝线细腻，做工也属上乘。与阿里巴巴合作的斑马智行车机互联系统，操作方便，语音指令精准，互联功能强大，而且还有无限升级空间，应该是这个车的一大亮点。
性价比
4
当时购车预算15万左右，在这个价位上，应该说性价比还是不错的，最突出的就是动力强劲，外观大气，互联功能，虽然还有一些配置的欠缺，总的来说，性价比较高。
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