最满意

充电方便的情况下，可以做到基本纯电使用，驾乘感受一流。作为没有用过新能源车的我，异常惊喜！油电混动，高效节能，油耗感人。

最不满意

车辆控制系统还是不太成熟，不太稳定。出现几次趴窝的现象，需要进一步学习使用方法。这个车上手容易，但要开好，还需要深度学习。

空间

4

我们家一家人身材没哟很魁梧的，4人乘坐比较舒适，但后排中间坐人很不舒服；后备箱空间够用，日常使用刚刚好，太大了浪费。

后排中间的地台有个储物格，平时放些孩子的小玩具挺好，但后排坐人确实很不舒服。

乘坐空间对于不是很高大身材的人使用，没有问题，头部腿部都很好。

后备箱足够日常使用，要出长途的话有点紧张

驾驶感受

5

油电共同作用在前轮上，动力连续，平顺。急加速超车，轻松加愉快，加速反应很灵敏，随踩随有，收放自如。

三缸发动机

在低速运行时，会有抖动，确实比四缸，要明显很多。但是日常使用过程中，很少用到发动机低转速区间（电动机工作），有效的避开了抖动最明显的区间，所以这方面真的可以忽略不计。

操控

4

方向盘转向手感刚刚好，女人们开也没问题。属于扎实稳健的手感。毕竟是suv，重心还是比较高的。

方向盘做工也不错，握感很好。

底盘及悬架

整体性很好，化解震动高效快捷，是有点紧绷，但算不上硬。比途昂的悬架好太多了。

刹车

刹车确实很稳健，官方说100-0，35m刹停，没试过，但能感觉刹车确实高效稳健。关于刹车脚感，需要适应一下，和传统油动车有点不太一样，但不影响使用。刹车前半段有动能回收，好像并不是刹车盘、片摩擦，随着刹车深浅，回收的力度也有所不同；后半段就是刹车盘、片作用了。因此在使用的时候，还是要做好预判，提前减速，可以高效回收动能，还能减少刹车系统损耗。

续航

5

你自己看，感不感人？

续航里程准确度

这个车的续航判断还是比较准确的，根据实际使用习惯，更新很及时。

电池续航

经过几天的实际使用，电池的续航还是很不错的，特别是在比较通顺的道路上，纯电续航跑个45公里没有压力。拥堵路段，纯电续航也在30以上。日常代步足够足够了！

舒适性

3

电动行驶有天生优势，除了能听到胎噪和细微电流的声音，真的太安静了，安静到怀疑这车到底能走不能……座椅不是很喜欢，需要适应，驾驶位，左右有点夹腿。调节到是都很到位，能找到一个舒适的调节位置。

换气系统

这个车的空调系统需要着重表扬一下。在设定好的情况下，可以帮助车主在上车之前换气，避免甲醛等有害物质对人体的伤害。天窗的遮阳帘也有暴晒自动关闭的功能，智能化程度还是比较高的。

外观

5

做工用料都很不错。接缝啥的都很平整。

能量晶体，是我最喜欢的部位。

内饰

4

除了配色有点不喜欢，用料啥的还是不错的。

性价比

5

预算25w，国家 地方补贴3.3w，再加上不用交油车小2w的购置税，性价比真的很高。花24w，就能享受到30w级别车驾驶感受，还是很划算的。

选择这款车的理由

可以不受限行限制，接送孩子更为便利；油耗感人，并且不会有纯电动的电量焦虑；车体大小城市开正好，不大不小，闹市好开好停。