最满意

领克01，外观独特。这个前脸不管你喜不喜欢，独树一格是毫无争议的；尾部设计基本上争议就很少了；侧身位端庄大气，挑不出毛病。最喜欢的还是内饰设计，驾驶舱的格调绝对深得我心（简约而不简单）。操控时动力充沛，主动安全齐备，各种科技配置如：语音控制、分区空调、一脚踢后备箱、电动腰靠等~总让人觉得这是辆30w 的车。

最不满意

如果要挑点意见的话：后座中间的地台凸起实在是不得不说，非常影响第五人的坐感。这可能也是CMA平台不得不面对的吧，毕竟为了安全性电池包藏着那里呢。还有就是车机反应了，功能颜值都有了，可为什么就是慢那么一点点呢？我这还是安卓版的呢，顺便同情一下隔壁01的Linux版（据说更慢，国六以后同本车）。话说我愿意用三台小米9的代价换车机一个晓龙855sco！同意的后面集合。。。。。。

空间

4

作为紧凑型车，一家4口绝对够用，驾驶舱舒服。副驾驶略小，后座也宽敞，当然中间坐位除外。

精致的驾驶舱

后排中间凸起-_-@

后备厢容积

后备箱平整，开口大放置方便，后排座椅放倒后，打盹睡午觉绝对没问题啊。。。。

后备箱空间

这就是4/6的意思

4/6放倒

车内储物能力

车内储物就毕竟一般了，但是也基本够用。实在不行的话可以淘宝买点座椅侧边袋，和分层搁置架什么的；可以有极大改善。话说设计师能把杯架设计稍微深一点吗？

简约简洁还是要一定代价的。

驾驶感受

5

提速表现优秀，特别是有电的情况下，混动起步，声音不大，推背感却很强。

发动机介入

加速平顺性很好，如果不是发动机有点点抖动和声音，都不知道已经电改油了，当然仪表盘上还是能看出来的。

操控

5

转向清晰，虚位很少，助力逻辑也刚刚好，低速轻高速重。开着很放心，经常一只手就能把控。

舒适单手

底盘悬架支撑

底盘很有韧性，过坎的时候，减震略少，可能是为了照顾运动性吧。

刹车表现

刹车一般表现很稳定，但是有一次紧急刹车，感觉到踩空了，但是实际上没有空车还是刹住了。这个非线性感觉不好，不过很快4S就叫我去升级刹车模块了。不知道是不是系统自动上次了这次异常情况（这也太智能了吧？）。

辅助操控配置

辅助驾驶里的自适应巡航真的不错，高速低速都能跟车，加减速也很稳定，不过国内加塞的太多，不上高速还是少用用吧，有点不放心呐。

主/被动安全配置

车道保持希望谨慎开启，特别是老司机习惯了空车道时变道不开转向灯，还有紧急情况下来不及开转向灯变道，这个辅助帮你拉一把怕是有点危险吧？总之，使用上要心中有数：60迈以上必须先转向灯再变道。主动刹车，我只遇到过一次，可能是跟车过紧吧。个人认为，这还是很有必要的，误操作总比车祸好，紧急情况下成功一次也值了。

续航

5

能耗，在纯油不充电的情况下大约9.7左右，可能新车也有关系。如果每天可以充电，可以开到很低很低吧。期待以后搬新家有充电桩的生活。

充电

充电：如果用充电桩3个多小时就能充满，用普通充电线就要一倍的时间了（而且这个线是挑插座的，没有接地线不能冲哦）

电池寿命

电池的保养，最好还是浅充浅放吧，可是这个51公里续航，它也做不到呀。现在车友们最担心的怕就是：电池正常衰耗到很低的程度，还算不算进终身保修里？毕竟一年不到的前辈车友已经有衰耗到40公里以下了。希望厂家给个明确答复，毕竟换电池包据说是10万8万的成本哦。。。。万儿八千也就不提了。

舒适性

5

整车舒适性很好，不论是急加速还是急减速，都是稳稳的，NVH做得不错，高速的时候路躁还是有点的，3缸发动机的抖动有一点，但是4缸的也有呀，就是不知道能不能经受得住时间的考验咯。

座椅舒适性

赛车式座椅，质感很好，家里都是1.7米左右的身高，所以普遍反映的坐垫过短，我们都感受不到啦。一米八以上的大个子还是选19款吧，我倒是觉得加长后不怎么协调哦。

外观

5

外观很不错啦，前脸辨识度很高，如果保时捷是青蛙，领克就是蟾蜍（妥妥的吉祥物哈）。车身设计大气，尾部也很好看，不信看图啦。

蟾蜍寓意长生富足。

辨识度高

侧颜无敌

灯光配置

全车LED灯光系统，照明无忧。特别是自动灯光系统，是真的省心啊。再也不怕会车当远光狗了，更少了隧道地库开不开灯的烦恼。

炯炯有神的北极之光

内饰

5

内饰简约但不简单，用料高档，做工精细，镀铬的使用非常符合审美，北欧风深得吾心。

车联网

车联网，语音识别准确，偶尔有误唤醒。话说我给他改成天猫精灵，有点不灵光了。。。反映速度还是有点捉急，大概智能手机用惯了，现在一加都上90hz的屏幕了。不知道以后车子能不能IT模块式升级呢？ 哈哈，也是想想吧

多媒体

哈曼卡顿的infinity素质不凡，但是喜马拉雅的更新有点慢。

性价比

5

总之在限牌的城市，此车在20W档还是非常超值的（特别是一众高价低配的合资车）。当然国内的竞争者也有一些，如：way和唐，但是内饰和安全性这块还真无出其右；外观就各有所好，空间和动力我怀疑要略输一筹，就看各位如何取舍了，车无完车，适合才是最好的。

选择这款车的理由

1、希望人生的第一辆车功能多一点，安全有保障一点。如果与差距不大的前提，我也更愿意支持一下国产品牌（相机&镜头似乎爱莫能助）。2、再次赞一下内饰设计，可惜PHEV歀没有蓝色耀Pro的白色配色，真的让人看了挪不开眼呀。3、本市限牌，本来很想来一台耀Pro的，可是4万块的上牌费伤不起啊（家里两张驾照加起来摇了110多次包括黑人专场都不中不到的还有谁？），不必担心每周蓝牌休息一天也挺好不是（1/7天不能开，折算成本也好几万呢。。。哈哈）？