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瑞虎5x 2017款 1.5T DCT时尚型

繁星GG：蓝色小虎

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2017款 1.5T DCT时尚型口碑

蓝色小虎

瑞虎5x 2017款 1.5T DCT时尚型购车经销商：上海弘怡奇瑞来自：汽车之家Android版

繁星GG

瑞虎5x 2017款 1.5T DCT时尚型认证

2018-12-07 首次发表

4300km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
7.70万

裸车购买价
2018-09

购买时间
上海

购买地点

最满意

最满意的当属动力了，1.5T动力无论是高速还是市区都是挺不错的，可能是我没有来过其他好车吧，感觉红绿灯起步没踩多深就领先其他车了。油耗也不高，奇瑞发动机果然还可以。

最不满意

最不满意的就是变速箱，低速时有顿挫，1档换2档有闯动。堵车时最明显，不过上了3档基本就感觉不到了。

空间

5

虽然厂家定位为紧凑级SUV，但比一些标准的紧凑级SUV还是要小的。不论是长度高度还是宽度都要小一些，不过乘坐空间够用了。要是后备箱再大一点就好了。

驾驶感受

5

动力是这车的最大亮点，百公里9秒多，高速超车也后劲很足，同价位我感觉应该没有对手。

操控

5

方向盘感觉有点虚位，我开车还算稳，没怎么急转弯，感觉操控还行。虽然是液压助力，但感觉方向也不重。底盘很稳，高速130不飘，没敢再快。

油耗

5

目前四千多公里，还没首保。表显油耗7.6，我在上海，有时候会堵车，感觉这油耗不错了，没有单独计算过。这车跑80左右最省油，高速120平均油耗7.1，有人跑出五点几，六点几，我是跑不出来。

舒适性

4

悬架偏硬，压倒桥梁接缝或者小坑震动会传到车里。

外观

4

看图片感觉眼袋很重，看实车感觉还可以，看习惯了还挺好看。要是黑色包围就很好了。

内饰

5

内饰挺不错，该有的都有，该软的软。就是屏幕连手机太费劲。

性价比

5

性价比没得说，这价钱买1.5T动力，加独立悬架，再加奇瑞发动机终身质保，再加3年6次保养，性价比无出其右。感觉时尚配置已经够用了，自己加装原厂胎压检测，该有的都有了。

选择这款车的理由

预算10万以内，最一开始打算买轿车，看了帝豪和艾瑞泽5，后来在4S店试了一下SUV就改主意了。哈佛当时还没降价，当时也没多看，就对比了远景SUV和瑞虎5X，远景自动档要贵一点，并且据说动力很肉也费油，综合比较就提了5X。

购车6个月后追加口碑 | 2019-03-07

9500km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
免费2次

保养

油耗

二保以后油耗清零了，才跑几百公里，市区堵车较多，目前表显八点几，自己没有算过，估计跑跑高速会降下来吧。

城市路段表现

二保后感觉平顺了很多，也可能是人车磨合的更顺畅了。现在除了严重堵车是变速箱顿挫外，基本感觉不到顿挫。严重拥堵是换运动模式后顿挫改善很多。目前是越开越顺。

高速路段表现

高速动力没的说，最快开过一百四十多，不敢踩油门了，胆小，但感觉动力还挺足的。隔音差点，高速胎噪很明显，隔音有点差。一百二转速2600。

保养

二保除了免费的机油和机滤外，花钱换了空滤，75块钱。4S店没有强制换，只是建议换一下，不是很脏，但还是换了。

故障

目前没遇到过任何故障，很满意。闹过一次乌龙，有段时间开车总是感觉A柱异响，很烦人。去4S店看了看，原来是我放在门板的水杯在震动，很尴尬。

吐槽

目前快一万公里了，没啥吐槽的，挺满意。

购车1年6个月后追加口碑 | 2020-02-25

16500km

行驶里程
8.1L

百公里油耗
免费3次

保养

油耗

现在开车不像刚买车的时候了，现在基本是大油门起步，路况稍微好点就切换S模式，油耗比之前稍微高点，但完全可以接受。想动力足，就要拿油换啊。开车也别在乎那点油钱，开心最重要😜

城市路段表现

遇见严重堵车的时候还是能感觉到顿挫的，没办法，干式双离合通病啊，不过跑起来就没事了，30以后媲美CVT啊。

高速路段表现

高速有劲，切换运动模式，动力源源不断(原谅我没开过好车)，操控一流。很有操控感，高速不飘，地盘很稳也很整。转向力度合适，特别是过弯时，很舒服。

保养

送的3年六次保养还没用完。之前买车的4S店感觉不专业，换了另一家感觉还行，挺正规的。

故障

没遇到故障，就是偶尔倒车半刹车本联动状态时感觉变速箱有声音。不过问题不大，可以接受。

吐槽

没啥吐槽的，如果非要说那就是感觉车有点小，太短了，再加长20厘米就好了。尾巴过度的太直接，后备箱有点小。说是定位紧凑型SUV，其实还是比较接近小型SUV的，比哈佛h6，长安CS75啥的空间小，不管是横向还是纵向都要小。

购车3年2个月后追加口碑 | 2021-11-12

36666km

行驶里程
8.9L

百公里油耗

油耗

最近半年基本没跑高速，都是市区，油耗也上升到了9升左右。现在油价都奔8了，也基本不开车了，小电驴走起。

保养

五月份保养的，原厂赠送的6次保养用完了，又买了个保养套餐。五百多三次，不含工时费，后续保养每次要掏80工时费，感觉还能接受。附带赠送了油漆补面、轮胎换位和节气门清洗，三年时限，够用了。

自驾游

跑过几次一千多公里长途，两个人的话空间足够，后座也可以放行李，人再多的话空间就显局促了。后备箱有点小，这个没办法，毕竟车长只有四米三，要是再长个二三十公分就好了。不过话又说回来，再大就不是这个定位了。高速的话油耗不算低，一百二的话油耗8个多。主要是变速箱档位有点少，6档一百二转速两千六，有点高。CVT的话估计都不到两千，油耗肯定会低点。高速隔音一百以后风噪有点明显，当然这个价位也不能要求太高。动力的话目前还够用，没感觉肉，只要给油还是很给力的，虽然还是老技术电喷机，参数也不好看，但实际动力还是比很多其他品牌的所谓直喷机强，奇瑞的发动机还是很给力的，这点必须给奇瑞点赞。

辅助驾驶配置

这车辅助驾驶也没啥，也就是个定速巡航吧，跑高速还是很实用的。老司机对现在的自适应巡航还是持怀疑态度的，等后续换车有了这功能后再发表评论吧。倒车影像和雷达是实用配置，倒车必备，已经离不了了。其他下坡辅助啥的根本没用过。自己加装原厂胎压监测，直接仪表盘显示，实用配置，必须安装，不过现在胎压监测都是出厂必备了，后续也没这个担忧了。

灯光配置

原厂卤素灯，买车没多久就换了近光氙气灯。用着还行，没其他问题。各灯都亮，各表也没问题。

吐槽

吐槽的话但是没什么，买车也三年多了，说实话没什么槽点。作为第一辆车还是很满意的，当然所有的评价都是基于这个价位来说的，不看价位来发表意见的都是耍流氓😁。当然，随着用车时间越来越长，对车的要求也越来越高，也提点意见吧。第一个就是变速箱，干式双离合开起来这个质感还是不行。木桶效应，这个变速箱就是最短的那个。不堵车还好，堵车的话感受很让人崩溃，我开习惯了还好，换别人开不熟悉的话能把司机开晕车😂。特起步松刹车时候，离合器结合有点慢，跟AR相比很明显，抬刹车得给油才动。双离合变速箱时间久了还是有衰减的，可能是我驾驶习惯不好，经常大脚油门地板油啥的。前段时间明显感觉变速箱顿挫加重，能明显感觉到档位结合的过程。不过后来网上查了下变速箱自学习，自己搞了下很见效，比之前好多了，但还是达不到刚买车那会儿。第二个也不能算槽点吧，就是方向盘这个助力，我这车是低配，液压助力。转向力度不可调，高速还好，低速的话有点重。并且回正力有点小，很多时候转弯后松方向盘自己不回正。需要手动带回来。其他的倒也没啥，都还能接受。