最满意

1、双擎当然最满足就是油耗，现在广州市区只要4.2L/百公里，实测也不用4.5L/百公里；2、低速时的NVH，静得可怕，有越级感；3、第二排中间地台全平，空间在紧凑级来说数一数二。

最不满意

1、双擎当然要吐槽后尾箱，阉割货，平时买买菜也够了；2、车内储物格偏少，手机没合适的地方放；3、车内没有USB充电口；4、第二排没有空调出风口；5、板车悬挂，过搓板路时肺都要被震出来；6、内饰做工一般，新车味道2个月任然挥之不去。

空间

5

本人1米8，车内空间还是棒棒的，座椅降到最低，头部空间还有差不多1拳。驾驶位坐垫长度不错，对大腿有很好的支撑。中间地台是全平，车内宽度还不错，第二排坐3个人也不挤。

驾驶感受

3

买双擎就是为了省油，现在一般都是eco模式，能用电就用电，但即使切换到暴力模式，指针变红，加速也一般。不过还有一句话，世上没有肉车，只有肉人。

操控

3

专业买菜车就不用讲操控了，方向很轻，适合女孩子开，整体没有路感，只适合平平稳稳、安安静静地从A点到B点。

油耗

5

广州市区开了2个月只是4.2L/百公里，确实是黑科技。丰田的7座MPV或者SUV双擎尽快国产，一日双擎，终生双擎。

快1800公里照的油耗。目前将近2500公里，还是维持在4.2L油耗，绝对满意。

城市路段表现

低速的时候用电，不过充满也只能纯电开5km。19年买双擎plus的车主有福了，据说充满可以开50km。个人比较佛系，能滑行就尽量滑行，能不踩刹车就不踩，市区开到4.2L，一个月只加一次油，相当不错。

高速路段表现

2个月高速比较少，开了2次广州市区到南沙，大约4L，还是很省的。

横向对比

家里有台马自达5，广州纯市区要10个油，综合油耗是8.6个油，平均2周加50L油。卡罗拉双擎能省一半多，真是节油利器。现在市区只开卡罗拉双擎，马5只是远门时才开了。

混动系统

为什么选择丰田的混动？听说世界上只有两种混动车，所以选择丰田。低速使用很安静，路人都不知道后面有车，中速是NVH也可以，就是超过100公里时路噪和底盘的噪音有点大。用eco挡时，开始阶段油门怎么踩都不走，好在省油。用其他模式就相对正常，比较适合塞车抢位。

舒适性

4

一般公路行驶，觉得悬挂略有韧性，还是很舒服的。但一到搓板路，板车悬挂的特性就出来，后排震得都想吐。相同一段路马5底盘很整，很平稳就过了，但拉罗拉简直以为坐上了拖拉机。

外观

5

之家外观图片很多了，我就不贴了，以免浪费大家流量。不喜欢雷凌的大胡子，所以最终选择卡罗拉。日本车总体车漆偏软，但一只补漆笔就能搞定的事情，别太在意。

从阳台照的蓝卡，颜色还是相当鲜艳。

内饰

3

08年买过一台雅力士，现在还在亲戚家服役，质量杠杠的。过了10年，现在的卡罗拉内饰虽然更加洋气，用上了很多软性塑料，但内在做工真的差了很多，简单看看门扶手就知道了，毛糙得令人发指。

外表还算正常

大家看出啥了？

再来个细节，谁说现在国产车比不过合资车？

异味异响

10年前的雅力士买来2个星期异味基本没有了。现在卡罗拉快3个月了，开车门第一件事就是开窗通风。

性价比

4

落地价16.8能买到卡罗拉双擎，有定速巡航、日行灯、自动头灯，再加上丰田特有的混动系统。性价比个人来说还是可以，该有得都有了。希望再加上中控大屏幕就更好了。由于没有中控大屏，后期配了一个小米智能后视镜，可以语音唤醒导航，又可以搭配后摄像头，性价比不错，比4S加装的2000元大屏好不少。

新车就加装了这个后视镜，使用效果不错，米粉的忠实选择。

期待的配置

当然是原装中控大屏，能量回收显示B格满满。还有电子手刹，啥年代了还是个机械手刹，与科技感格格不入。

选择这款车的理由

摇中了广州的节能号。家里已经有一台车，只需一台市区省油的买菜车。再加上家里没有充电的条件，在雅阁、凯美瑞、卡罗拉、雷凌双擎中选择，受不了雷凌的大胡子，在其他三辆中选一辆最省油又耐用的，卡罗拉是不二的选择。