最满意

外观颜值，动力性能，安全配置，丰富功能，远程启动，自适应巡航和辅助泊车。”有里有面”！

最不满意

10寸屏找不到视频播放

空间

4

三到四人，没有大胖纸

乘坐空间

驾驶员175，中等身材，没有任何局促感。 后排空间略显局促。照片拍摄者双腿斜过去是因为专注拍照，平时伸个腿，左右挪移没有什么障碍（身高170，大长腿）

领克02后排

领克02后排拍照

领克02后排拍照

储物空间

副驾前面的“手套箱”空间比较大，另外内部有个旋钮开关，可驳接空调用作小冰箱

驾驶感受

5

给油就响应，提速嗖嗖的，不到两千转就平稳爬到80迈，且还可持续提速即使是在爬坡！和开过一段时间（半年）的glc200简单对比。曾以为轿跑型SUV提速响应200已经“极致”了（S 档和s+，领克02敢说对手还是有的！推背感是“温润的”，没有“唐突或生硬”；关键是刹车响应比前者来的快，更稳健敦实，再加上血统中固有的安全属性和齐备到家的安全配置。多年驾驶养成提前预判，基本没给“主动刹车”表现机会，但还有过一次防追尾主动刹车——从仪表盘出现的上下两个红框判断不是刹车辅助，后者是仪表盘上方的红色半圆弧；在中低速近距离跟车时刹车辅助多次介入，倍感踏实，也提醒是在首都车水马龙的早晚高。

领克02在1800转速下的提速

加速表现

1700-2000转轻松提速（零速度启动貌似不是强项，但只要有十几二十迈的速度，再提速就“没对手了”）

横向对比

前面提到Glc 200，S 档位行驶种提速拍照和小视频

动力平顺性

无论驾驶员还是后排乘客，在提速中都非常舒适，推背感召之即来。缓慢或大幅减速，后排乘客也没啥特别感觉。主被动急刹，副驾驶座的东西“飞出”，但后排乘客感受良好，没有啥特别的前冲感。

操控

5

早高开车我是属于频繁变道型，02打灯、提速超车、变道灰常轻松平顺（方向盘之轻盈，完美诠释了什么是“随心所欲不逾矩”），外后视镜的变道辅助黄标频繁闪烁，让人心理踏实许多，也对后方车辆有一定警示和’震慑’作用。刹车辅助和主动刹车也让人开的放心。

领克02的刹车辅助照片1

抖动和噪音

暂时没发现明显抖动，噪音可以接受，内部隔音满意，喇叭是那种类似老式卡车的比较低且浑厚，但密闭情况下车内听到的声音很小很远；车外在前机盖旁可听到振动的声响，和GLC旗鼓相当吧，但这个比较主观；对于大家比较关注的两点，双离合和三缸说说自己想法：从提速响应和换挡角度，顿挫没有，乏力更没有，提速均匀稳健信心十足，即使有“离合转换间隙”或“比四缸少一缸的做功空程”（专业提法买车时看到过，没记住），作为普通驾驶员完全感受不到，至少是目前；另外，从内部唯美主义的设计和厚道的用料（当你夜间氛围灯调到定格，或阳光下开启全景天窗，冬日暖阳照进浑然天成的车内装饰，‘享受’一词非常妥帖）也不支持“三缸省料”说

油耗

3

1200公里表显10-11个，有看到不到千公里市内开车的车友不到8个，他调侃自己开车比较“佛系”。 仪表盘显示瞬时和累积油耗（目前是11个左右，主要是在早晚高开。瞬时油耗建议开车不久的朋友或有不佳驾驶操作的多多关注，可以借此调整不良“油离配合”的习惯；

1200+公里时表显油耗11，左侧是acc 状态

舒适性

5

【震动缓冲】每天必经的几个减速带，驾驶座缓冲良好：后排“乘客”：“比轿车强”。过坎振动无法完全避免，但减震系统过滤了很多——震动的“硬度”降低了——02整体调校将其“拉伸了”，从时间上说，就像慢动作回放；从‘力道’上，‘被抹去了棱角’，不知大家是否能体会？

空调

没开出多远水温就上来了，左右分离的空调很人性化。自动空调的’自动’需要使用一段才能体会和完美驾驭，否则会在转动旋钮后如何切换回’自动挡’有些小疑惑；远程启动也同时启动了空调和发动机，入车水温达标，再次着车，重新开启空调（这里好像必须手动操作一下），暖风徐徐而来。驾驶一段时间后，驾驶位车门镀铬拉杆是热的，开始以为是和驾驶座座位暖风开启关联，后4S一对一客户服务群咨询，告知是’出风口对着把手的位置’；进入12月，北方快速降温，后排“乘客”开始关心空调温度，发现后排出风口没风！经4S群咨询，“把左右调整风向的拨杆往外拉一下即可”。试了试，还真是！

领克02空调设置（也可以用下方的两个机械按钮旋转调整）

领克02驾驶位加热设置（屏幕底部往上“撩一下”，选择空调大小和风向或驾驶和副驾驶座加热开闭和档位）

领克02驾驶位和副驾座加热设置

强大的远程启动

远程启动简直不能再贴心了，不管是钥匙上的按键，还是联网启动（后者没有距离限制，每个月是3G的4g流量，还有0.5g左右屏幕会提示，超过后会降档到3G，流量主要用在娱乐和导航）。 领克家族的车都可使用这款不断升级的APP ，还包括遥控寻车和开闭车门（包括后备箱）

领克02通过APP 发出远程启动指令

领克02反馈“引擎已开启”，每每看到寒冷冬天平添一丝暖意。

Acc自适应巡航

直接上视频吧，唯一遗憾是缓慢行驶跟车距离稍远

领克02的Acc 自适应巡航照片

领克02的Acc 自适应巡航照片

辅助泊车

狭小空间入库。狭小空间入库。只需适时人工刹车就行。完全不干预行不行呢？没试过，02辅助泊车一反常态的快和其他场景稳健风格迥异

驾驶乐趣

10吋的高清显示屏，默认3栏：媒体、导航和天气，可以像手机桌面一样调整，比如删除一个换为其他元素（导航时点击其右下角的X，即可关闭导航）；音量调节按钮对应当前发声的“APP”——如果是导航出声，调整的是导航音量，导航一旦息声，就是播放着的媒体（收音机、自带的音乐或手机通过蓝牙播放的比如QQ音乐）；倒车影像可激活前方、后方、侧方和顶部（360度）四个选项，刚开始切换到顶部试图，有一种说不出的神奇感觉，360度顶视可不是摆设或纯炫耀，通过狭小空间时，前后左右大大小小的车和移动固定物体，倍感此功能贴心； 仪表盘的4种显示模式非常酷，如果能像QQ皮肤一样再多些就简直了。

外观

5

直接上图吧，类似“这是啥豪车”的询问很平常，“价格竞猜”也普遍“高的离谱”

领克02提车

领克02尾灯

内饰

5

相当不错，配得上“品质”二字

领克02驾驶位顶部颜色可调氛围灯

全景天窗

领克02氛围灯

性价比

5

【SUV角度】虽然车身刻意压低了（个人观点领克02霸气侧漏和这种设计不无关系），但由于底盘足够高，紧凑型SUV的高度‘视野领地’还是有的，但没有“重度SUV”被包裹后的水平视觉狭窄和孤岛感，或些许无力感。被包裹确实很安全，但对四周的把控只来自正前方150°的水平‘空域’，驾驶员的存在感只有在狠踩油门的那一刻，才能高度迸发）。不足是行李箱宽度，一个剑包左腾右挪的尴尬委实出乎意料。 【免责声明，嘿嘿】每一个购车者都可以自由分享自己的驾驶感受，主观多少难免；拿GLC说事，是在提速时第一时间就产生的联想，但毕竟价格差距在那儿呢。 然后，以相对“低廉”价格，购入无论外观颜值，还是内饰配置还是动力与操控，还是安全性和各种配置，完全不输多数车型的领克02，享受4S几乎7*24小时线上客服答疑解惑，“大牌”售后也不过如此吧，“夫复何求”？

选择这款车的理由

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