霸气的车,操控灵活。探界者1年用车感受。
探界者 2017款 535T 自动四驱拓界版
2018-12-18 首次发表
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25100km行驶里程
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8.5L百公里油耗
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18.59万裸车购买价
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2018-01购买时间
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宿迁购买地点
最满意
很多方面都是满意的。这个车开了2W公里了。满意的有很多。但是挑个最的话,肯定是外观。颜值高的事物总是让人喜欢的。犀利的大灯设计看着非常精神,霸气的前脸很帅气。一股浓郁的美系车的肌肉感扑面而来,非常的霸气和时尚。
最不满意
虽然跟昂科威是兄弟车型,但是探界者的内饰看起来没有昂科威那样的高级感,有种廉价的感觉,而且跟外表的美式肌肉范相对比有些违和,太柔和,不够粗犷,希望下一代的内饰可以改进。
空间
5
空间很宽敞,这也是我选择它的一个原因,我身高185厘米,体重85公斤,不管坐在前排或者后排,都没有压抑的感觉,储物空间也很丰富,门板和中控台下方都可以放许多东西,中央扶手箱很深,也能放不少东西,后备箱容积也很大,放倒第二排座椅,装大件的东西也不成问题。
驾驶感受
5
1.5T的发动机动力180马力,功率132千瓦,扭矩275牛米,虽然看上去数字不是最强的,但是用起来动力还是很充沛的,而且输出线性,可以根据你的油门力道瞬间给出动力反馈,响应很及时,加速超车轻而易举,动力收放自如随心。当时我还试驾了2.0T的版本,动力比1.5要强出不少,无奈钱包不够厚,所以退而求其次,也不赖,如果大家手头的资金比我富裕,最好还是买2.0T的版本。
操控
5
操控也有美国车那种粗犷奔放的感觉,方向盘没有虚位,对于你的指向反应纯粹,毫不拖沓,6挡手自一体变速箱档位清晰,逻辑准确,能够完全按照驾驶者的意志行事,底盘扎实稳定,稍有些硬,不算特别灵活,但这可能也是向硬派越野靠拢的一种表现,四驱系统是我魂牵梦绕的一种存在,我一直认为,SUV如果不上四驱,跟买轿车有什么分别,所以即便资金有限,我还是上了四驱,探界者的四驱表现果然没有让我失望,适时四驱介入准确及时,不管应对什么路况都得心应手,而且并不会把油耗拉的很高,满意。
油耗
5
因为是四驱车型,所以经常在周末开它去郊外跋山涉水走烂路,体验一下逃离城市回归自然的感觉,跟一直在城市上下班的人相比,我的油耗就变得忽高忽低不太平均,最高的时候11个油,低的时候7个油,平均8个油左右,对于美系车来说,这样的油耗很不错,即使跟日系车比,也并不算多,比较让我满意。
2万公里,真的过的很快。
舒适性
5
主动降噪技术不错,风噪胎噪控制的很好,发动机噪音也并不高。真皮座椅宽大舒适,坐起来感觉很好,只是电动座椅调节只有主驾配备,不是非常厚道,只加热不通风,也是可以改进的地方。底盘调的略硬,这样的话加速过弯整车支撑性得到了保证,但是走在有细碎砂石的烂路上的时候虑震效果就会差了一些,但是总体来说还是不错的。
外观
5
外观设计比较漂亮,前脸的大面积镀铬格栅很受我们中国消费者欢迎,我本人也很喜欢,LED日间行车灯点亮的时候看起来和格栅融为一体,效果更棒,侧面线条肌肉感十足,甚至让我想到了雪佛兰科迈罗,车尾的线条也很有层次感,尾灯点亮的时候视觉效果惊艳,这些都让我这个并不很在意外观的人都不得不夸奖一番。
停在小区楼下真的很显眼,别样的风情。
尾灯很好看,看着很时尚。
内饰
4
看到内饰我就感觉有些失望,可能也是我把它跟昂科威进行对比的缘故,虽然探界者的内饰用料也很高档,皮革缝线也很缜密,但是内饰怎么看也不够豪华,跟昂科威相比差的不是一点半点,虽说是飞翼环抱设计什么的,但是看起来很廉价,而且和外观的美系粗犷范并不搭调,我个人不是很喜欢。
性价比
5
在1.5T动力加上适时四驱的基础上,这个版本的探界者还给出了前排侧气囊,前后排头部气囊,倒车影像,制动力分配,刹车辅助,牵引力控制系统,车身稳定控制系统等安全配置,全景天窗,定速巡航,LED大灯,可调节后视镜等舒适配置,作为美国车来说,油耗也不高,整体都很不错。
选择这款车的理由
当时看了奇骏,荣放,昂科威,觉得奇骏和昂科威的四驱版本价格太高,超过了我的承受范围,而荣放的后排空间又让我觉得有些小,衡量之后,还是觉得探界者更加适合我,动力,四驱系统,空间大小都可以让我满意,所以选择了探界者。
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