最满意

当初提车的时候真没白忙活，嘿嘿。大学毕业一年了，凭本事今年国庆节喜提女朋友“南南”。先说说这款车怎么样吧，九月底休息之余转了好多家4s店，感觉一直找不到心仪的汽车有一次在马路上看到东南dx3了觉得还行，网上一搜还挺便宜，然后又看到dx7觉得车很大气，开出去不掉面，果断去了店里看车，再几次议价后13万到手，配置齐全很贴心，想什么自动雨刷，上坡辅助都有，发动机1.8t以为是油老虎，没想到还挺省油的，不愧是我从小爱到大的三菱。激情澎湃，起步快，有背推感，年轻人就喜欢刺激一点，感觉很爽，换挡平顺，没有顿挫感路躁也小发动机声音好听，老年人勿买。怕你hole不住

最不满意

感觉这款车有点大，因为我是小白，很久没开车了，车有点大使我开起来有点虚，过红绿灯的时候老怕压线。远程启动应该再远点，100米不够，300米左右我觉得差不多。后尾刹车灯可以改成动态的，这样要炫酷一点，性能相比同级车要好点吧，反正也是小白感觉不出来。

空间

5

我178的身高，坐在庞大的suv里感觉自己被完全包围了，单身狗一个国庆节拉着家人去了趟青海，我们一家四口完全绰绰有余，后排最大的优点就是空间大，舒适性好，包裹性强，中间没有突出的东西感觉车里差不多能坐6个人都没压力

后排座椅空间

放行李

后排行李箱我感觉挺大的，后排座椅是完全可以放平的放平后可以在里面睡觉，准备明年五一去自驾游，睡车里。走一路睡一路

储物空间

后排可以放好几个行李箱，两边有网也可以放点软的东西，下面还可以放点零碎物品

后排储物空间

驾驶感受

5

汽车重1.5吨的样子，发动机才用的是性能级的4k20t的发动机，动力澎湃，提速快

加速表现

模式有雪地模式和运动模式，在不同的模式中有不同的感觉，比如在北方一到冬天就会下雪，下雪对汽车的安全性有着极大的考验，今年还没下雪，等下雪了再试试，运动模式我体验过，打开运动模式，开起来跟小飞机一样，背推感强烈，百公里加速14秒左右，对于1.8t的发动机已经很好了

动力平顺性

堵车的时候发动机就会熄火，我觉得这样很好，好像叫发动机启停，这样就不用一直怠速等红绿灯之类的了，踩一下油门汽车自动启动，好处就是省油

操控

4

我觉得东南dx7操控感觉非常的好，首先她提速快，换挡平顺无卡顿，电子转向回馈感很好，低速的时候特别的轻，高速有很厚重，安全性也挺高的。上次开车打了个瞌睡差点把人撞了，车自动就刹住了，我觉得很好

雨雪泥泞路面

这个车配备了制动力分配系统，像北方有的时候路面结冰，不容易打滑，10多万的车能做到这么多功能算可以了，现在大众都开始减配了，真恶心

底盘及悬架

地盘很扎实在泥泞的路上跑反馈的震动不是很强，特别弱，用的三菱EVO地盘。悬挂是独立悬挂和五连杆的悬挂，不是那种扭力梁的辣鸡悬挂

油耗

4

买车到现在已经差不多3个月了，刚买来几天就去跑高速，到现在跑了差不多2000多公里吧，开车一般就上下班，高速油耗8.4，平常上下班上面显示9.3。我记得买的时候人家说是8.1。可能没过磨合期吧，而且这几天冷，开着空调

高速路段表现

高速油耗8.4，汽车带有定速巡航，妈妈再也不用担心我超速扣分啦

舒适性

5

悬架适中，不硬不软刚好，过减速带的时候几乎是感觉不到的，可能就是独立悬挂的好处吧，拐弯50码都没有问题，估计一般的车就翻了吧

自动挡档把

外观

5

外观很大气，鹰击式运动前脸，有种大鹏展翅的感觉，外观大气，在这个看脸的时代外观是很重要的。18寸的双色轮毂，悬浮式车顶。led鹰眼双透镜大灯，led高位刹车灯很是漂亮

做工车漆

钣金后，有质感和厚重感，我选的是白色的车，耐脏，在北方灰尘特别的大，选个白色的要好一点

车灯设计

后车灯流线感很强烈，霸气还是led的。凹凸的刹车灯，唯一缺点就是刹车灯不是动态的

led刹车灯

内饰

4

内饰中规中矩，该有的配置差不多都能看见，只不过座椅电动调节最高配才有，音箱我觉得声音很好，清脆，重低音效果好，中控屏幕很大，还有自带流量网络

多功能模式

性价比

5

性价比非常的高我觉得，安全科技很多，而且车里面有很多黑科技的配置，相比合资车优势跟大，毕竟东南汽车之前是和三菱合作的，可能也算半个三菱吧，比国产车要好点

鸡肋配置

我觉得汽车上没用的配置就是全景天窗，安全性不高而且夏天晒冬天冷的

选择这款车的理由

当初买车的时候同级别的看了众泰t500，t700。样子太方正不喜欢，而且主做山寨，不喜欢。起亚也看了，长得和棺材似的，巨丑。奔腾x40也看了，一是性能不足，马力小。试驾后感觉起步肉而且在这个看脸的时代没我的小南好看