八千8000：
有电的时候真棒！
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发表口碑
有电的时候真棒！
宝马X5新能源(进口) 2017款 xDrive40e
2019-01-06 首次发表
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2000km行驶里程
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8.7L百公里油耗
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28.0kWh百公里电耗
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71.00万裸车购买价
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2018-10购买时间
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北京购买地点
最满意
省油！
最不满意
没电的时候油耗会高，动力略显局促。
空间
5
我185/240，带着媳妇孩子，孩子放安全座椅上，没什么问题，后排肯定是不算十分宽敞，但是也够用了。
驾驶感受
4
用电的时候不错，用油的时候会显得略微吃力，不过，不超速的话，动力还是没太大问题的，虽然是个2.0发动机，但是是特殊调教过的。
加速表现
电力充足的话，很完美，电力不足就会欠缺。。
操控
5
毕竟是宝马。
续航
4
前段时间没安装充电桩，挺费油的，12个左右，堵车能到13，但是剩下1/3路程的时候没有什么车了，跑起来就能到8-9的油耗了。全程20公里左右。
舒适性
5
气动悬挂，还是挺舒服的。
外观
4
电动特殊装饰，挺少见的。
内饰
3
对比新x5的话。。
性价比
4
落车71，购置税6.4，保险1.7，就这些。送充电桩也挺好的，不过因为车位问题，安装是露天的，所以要额外配一个电桩箱子，大概1000多，充电桩是八十公分长，60公分宽，厚度是25-30左右，宝马免费安装，不过，那个安装速度实在是。。。emmmm，车的配置略显单薄，但是正常开不错，有hud的投影以及有限速提醒设备，这倒是挺好的，还有下坡辅助功能也可以，不过仪表盘是半机械的，宝马解释为。。省电，北京现在温度在零下10度左右，续航里程理论是3015度左右是25-28km，零度以下续航就到了20，越冷越短，不过最大好处是可以用app远程开启空调暖车，因为有电池，开启暖风不用走发动机，所以上车的话很舒服，方向盘加热什么的功能可以忽略了，这是很有用的，甚至可以说是最大的优势。。
购车3个月后新车质量评价 | 2019-01-09
2100km
行驶里程
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故障/无法工作
- 功能操作-倒车雷达-故障/无法工作
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