最满意

造型拉风，动力满意，中段以后更是小惊喜

最不满意

后排空间略显局促，适合我这种大学生或者单身创业者

空间

4

后排空间可以有1-2拳的空间，不建议这个车加臃肿的座套，看起来会过于局促。总的来说，只能够用，家庭用车稍显局促。更适合单身年轻人使用这部车

拆了座套视觉上会更好，所以建议不要使用臃肿的座套，略显局促。但真正坐进去后会有1-2拳的距离，足够了

这个全景天幕是一个彻头彻尾的加分项目，冬天的时候打开天幕，连暖风都省了。后排乘客的头部空间得到释放。

储物空间

后备箱、储物空间都算合理，还是比较认可和满意的。

后备箱还真的挺能装，当然是相较而言，下学回家时候能放下两个行李箱和两个书包。之后还有很多余量。

中央扶手箱下面其实是个利用空间，放下纸巾或者一瓶水没有问题。手机充电时候也可以往后面放。

后备箱概览

总结

储物空间合理，，屏幕下方可以放下手机、纸巾等等，两侧门的储物空间和开口都没问题，几瓶矿泉水小意思

驾驶感受

5

车身重量较轻，提速轻快，高速超车不显笨重。俗话说，有一弊就有一利，得益于轴距，短小的车身配上较强的动力，在高速上游刃有余

动力平顺性

长城的6MT，对于高速巡航和燃油经济性都有很大的帮助，但是唯一的不足，1-2挡之间动力的衔接性具备一定的小瑕疵，会有间隙感，其他挡位行云流水了。

跑高速

高速传动高效，不负众望。给力！对于高速巡航，1.5T发动机真的是小心脏大智慧。不甘示弱啊

操控

5

方向盘便舒适，悬挂偏运动，高速操稳到位。整个车在公路上穿梭，得益于悬挂的紧绷和轴距的精巧，姿态游刃有余。像个小精灵

底盘及悬架

底盘规整，离地间隙高，后悬挂为非独立悬挂，过坎儿略显颠簸，但瑕不掩瑜，整体感出色

油耗

5

三万公里，油耗表显7.2，实际8.0，差值不大，实际油耗也合理。作为一个SUV，这个油耗也是相当满意了。

高速工况，最省油的一次记录是不到6L/100km，优秀！

舒适性

4

滤震偏硬，整体感不错，高速稳健

外观

5

长城H2s的外观起源于哈弗HR-02以及Concept-B概念车，而且是将概念全部量产化得出。

前脸的倒角，圆滑中透露着霸气。

细窄的灯配上夸张的大嘴，再结合H2s可爱的身姿，有一种对立的美感，有一种小狮子王的气势。

做工车漆

车漆如丝般柔滑。像巧克力一样。如果车漆在深沉一点，加分还要多！

车灯设计

细窄的车灯，一条横线的日行灯。眯眯眼中带着气质。顶配车型是氙气大灯，如果把H2s标配成和大哥一样的LED就大赞了。

车身造型

一根腰线阴阳分，是长城汽车2.0时代造型的特点，高腰线一直俯冲到车头，流线的气质，简单明了大方

就因为这个造型，我也放弃了H2，选择了H2s。如果全新H6能够早上市，也许就是更全面的全新H6。

内饰

5

一体式的中控台和颜色分明的层次感，给H2s的内饰加分了不少，横贯的空调出风口有一种未来的感觉。侧向驾驶席的人体工程学设计，对于驾驶途中的盲操作提供不少方便。

俗话说，细节决定成败，长城做到了品质如新，整个装配在十万级别大有长进。

手感材质

前排无论门板还是中控台都是软包设计，没毛病。

仪表中控

活力十足的中控，配色适中，亮度可调。红色充满了激情，中央屏幕颜色三色可选。

性价比

5

去年十月份去了一次阿拉善，整个车的操控质感我都非常满意，3万公里的车基本不存在衰减。开起来还是那么紧绷，整体来说对于我这个单身贵族，H2s是非常够用了。说实话，H2s这个车对于我来说就是花小钱办大事。希望H2s健健康康的，以后我还是会一如既往的支持我童年的回忆—长城汽车。相当看好长城近几个月的新车，无论从动力还是配置都更上一层楼。

选择这款车的理由

长城汽车的老车主了，十几年前就在使用长城车，品质信任，还是愿意继续选长城车。对于长城，是我整个童年的回忆和爱慕，感情深，一口闷！