最满意

最满意这款车就是它的颜值和配置了，在这个价格区间，除了国产车之外，合资车里没有比它配置更高的车型了，那些号称买发动机送什么的厂商在这个价位上一律是乞丐版的配置，要啥没啥没啥,要改装一大堆东西，费神费力。

最不满意

最不满意就是喇叭，简直就是电动车声响，一入手果断换成双喇叭，避震也过硬了，过一个减震带后排的人是真心难受。

空间

4

前排座位两个彪形汉子乘坐完全没有问题，后排坐位要是坐三个大个子，可能长途旅行有一点拥挤，会感觉不太舒服，要是个子小点倒没有问题，一家五口基本够用。

乘坐空间

本人1.73米，坐前排一点问题没有，还有四指高度，后面乘客也有三、四指的高度，脚部有一拳的空间，最贴心的就是留了后空调送气口，一般要10几、20几万的车才有，这算是良心造车了。

后备厢容积

后备厢可以同时放两个行李厢，出差、旅游一般够用，还有就是后排座位可以放倒，算起来空间足够用，但如果对后备厢有特别要求的车主，请慎重考虑。

车内储物能力

车内储物能力还可以，主驾位前面和左右两边储物基本够用，档位边的空格真心实用，手机、钱包、纸巾等可以顺手放置，四个门储物也就一瓶水或者雨伞，别的就不好放了，但也基本满足使用要求。

家人乘坐评价

家里人刚乘坐过一两次，前排座位完全没问题，感觉后排空间还行，基本够用，也不会感觉拥挤。

空间设计亮点

空间设计还可以，虽然大部分是塑料件，但经过点线装饰，不会让人感觉太廉价，电动天窗、门边饰条，感觉还行。

驾驶感受

4

家用还是完全够的，起步时油门多给一点，还是有一些推背感的，但想要飞一般的感觉，地板油也给不了你，毕竟是1.6的排量放在那儿，但平时路面、高速上想超个车，还是很轻松的，就是分分钟的事。

跑高速

因为是磨合期，基本只开到80-90多一点，没有超过100公里时速，不敢造次，等首保完了才能体验，但从跑高速的情况看，速度、掌握都很容易，加速反应很及时，方向盘变沉的感觉很好，高速上跟B级车比也不会逊色。

日常加速动力

平时城区道路加速什么的，完全够用，跑国道、省道加速平顺，想要超个车，只要车道够宽，也是分分钟搞定的事。

开空调/负重加速

车上要是有五个人，开空调平路没有一点问题，但要是上陡坡，会感觉到一点动力下降，但基本能够满足用车要求，除非你总想飚车，甚至连上坡也想飚车的话，请选大排量的，1.6排量是让你用的，不是让你飚的。

特殊路况行驶动力

这款跨界车好处就在于通过性提高了，底盘比轿车高了一截，所以特殊路况和坑洼道路的通过能力比轿车强很多，一般的沟坎、马路牙子很轻松过去，当然不能与大中型SUV相比，但一般的道路行进完全没有问题。

横向比较

与基本同价位的飞度乞丐版、丰田威驰FS乞丐版、日产骊威2015旧版等车型相比，性价比高了不只一点点，那些号称买发动机送汽车的车商，简直就是忽悠国人，但偏偏国人又都信了。

动力平顺性

动力平顺性还是可以的，当然降档后有一点顿挫，但十几万的车调教好了，同样也有顿挫感，几十万、上百万的豪车咱不敢说，的确没有这些感觉，但价位摆在那里，应该是可以接受的。

操控

5

操控感觉比轿车更好操控，首先是视线比轿车开阔一点，六速手自一体变速箱技术已经相当成熟了，所以操控性完全满足驾驶要求，即有轿车的舒适，又有一点SUV的通过性，慢速时方向盘轻盈，高速时方向变沉，易于把控。

方向盘操控感

方向盘基本没有什么虚位，基本上属于是指哪打哪，方向感准确。

底盘悬架支撑

高速行驶很稳定，不会有飘的感觉，加上方向盘的配合，感觉有德系车、美系车的稳重感，就是底盘悬架支撑过于生硬，过减速带颠得比较厉害。

刹车表现

刹车还是相当可以，响应比较积极，没有偏软的现象，但还没有使用过紧急制动的刹车，有待今后体验。

辅助操控配置

一键启停、制动力分配、车身稳定ESP、上坡辅助、无匙进入、无匙启动等功能一应俱全，方便使用太多了。

油耗

5

目前总公里数将近800公里，除提车行驶170公里，基本在国、省道、县道和市区行驶，行车电脑显示综合油耗7.7升每公里，因为还刚刚开始磨合，这一油耗还是令人满意的，首保后肯定油耗会降下来一节。

城市道路行驶

城市道路行驶，油耗会到7.8升，但开到国、省道上，油耗立马就下降了。

舒适性

4

前排座椅给人舒适性很好的感觉，后排座椅两边的还行，中间座椅感觉会差一点。

车内噪音

发动机很安静，没有网上说的很吵的说法，高速上胎噪、风噪还是有的，而且有时还比较大，但音响开一下，会好很多，这个价格的车基本都一样，胎噪、风噪是绕不过去的坎，除非你不差钱，弄一个全车隔音全包。

空调

空调的效果还没真正体验，因为拿车已经是寒冬了，但感觉出风口的声音有点大，开到二档就哗哗的响。

座椅舒适性

前排座椅比较舒适，包裹性比较好，比一般的轿车座椅舒适性。

外观

5

这款车给人最大的感觉就是外观漂亮，韩国佬的车一般都比较注重外表颜值，KXcross的尾部设计相当漂亮，人称性感小屁屁，贯穿式尾灯相当漂亮，只可惜中间用了反光条，要是尾灯全贯穿，那颜值肯定比现在高，好在淘宝上已有卖家出售这款尾灯，改装只是分分钟可以搞定的事，只是当前店家出的价格有点离谱，开口居然是300-400元。

内饰

4

内饰基本上是塑料材质，没有软料，所以内饰一般，只能算过得去，但还是有提升空间，仿皮座椅倒是添色一点，但塑料用多了，气味也有点大。

性价比

5

这款车的配置可以说相当高了，也很良心，跟国产车比，都不好意思不给它高一点的分，因为国产车有的，起亚KXcross基本上也配置了，7万多一点的裸车价，性价比已经相当高了

选择这款车的理由

因为自己前面有车了，所以不急着购车，也不想选豪车，这年头豪车已经不是身份的象征了，大咖们的车不一定都豪华。选车过程比较仔细，比较了多个合资和国产品牌，国产车近年来质量的确是有了飞越，但总体来说，三大件与合资车相比，还是有一定的差距，另外，国产车的油耗一直是个大问题，往往都比工信部的油耗高得多，那个国民神车哈弗H6虽然销量敢敢的，但油耗同样也是敢敢的，不是咱不爱国，居家过日子，讲究的实惠，省油才是硬道理。飞度号称省油王、销售王，但就是一个乞丐配置，价位还比KXcross贵一W多、日产骊威价格虽然不贵，但2015年至今没有新版出来，前碟后鼓，配置也一般，铃木骁途、维特拉裸车价10-11W多，日产劲客12W多，想等本田WRV小型SUV面世，无奈光打雷不下雨，国产要到猴年马月，丰田威驰FS名气大，也是乞丐版的配置，而且空间也小，徒有其名，美系福克斯两厢，老款福克斯两厢，但价格12.08万，德系神车两厢车高尔夫、POLO两厢，配置也还行，价格比高出6万多，两款车型已经审美疲劳了，POLO更不地道，但跟狗日的飞度一样前碟后鼓，连行车电脑都要选装，最终把目标定为起亚奕跑和起亚KXcross,原来自己用的是赛拉图车省油，奕跑可惜没有1.6排量的，要是奕跑也出1.6排量的，我会毫无悬念买奕跑，毕竟它才是一辆小型的SUV车，前脸比起亚KXcross颜值高，最后才决定购起亚KXcross,相信自己的选择，照理韩国佬也不是好东西，但比狗日的会好一点点，再说又是合资，咱们国人也一起赚。