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天山脚下的暖男: 530旗舰型提车4个月感受
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530旗舰型提车4个月感受

宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V 购车经销商: 其他经销商

天山脚下的暖男

宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V

2019-01-20 首次发表
  • 4600km
    行驶里程
  • 10.0L
    百公里油耗
  • 11.20万
    裸车购买价
  • 2018-09
    购买时间
  • 哈密
    购买地点

最满意

空间、外观、音响、底盘。

最不满意

变速箱匹配度、动力、油耗。

空间
5

怎么用都是够用的

乘坐空间

我身高180cm,前排调整好坐姿,去到后排有半个胳膊腿部空间。头部空间前排一个拳头多,后排一个拳头整。

后备厢容积

后备箱容积不算大的,因为给后排退让了一些空间,够用了反正。

车内储物能力

车内储物能力一般般,平时能放的基本面都可以放下,唯独不满意的就是杯架没有限位器,根本放不了水,开车水瓶就各种倒

家人乘坐评价

家人身高都高,不管怎么坐无压力,很充裕。特别是后排,家人评价特别好,跑高速后排座椅角度调成倾斜的,真的是一路可以舒舒服服的睡觉。

空间设计亮点

后排座椅抬起,下面有储物空间很贴心,座椅放倒后,后排就是个全平的空间,相当于一张大床。我身高189cm,后排放平躺在里面脚伸直都是完全够的

驾驶感受
3

本分的去开动力够用,感觉小马拉大车.

日常加速动力

加速感觉一般般,没啥惊喜,属于多给油就愿意提速的那种。挂了S档明显感觉动力比之前要迅速一些。

特殊路况行驶动力

过涵洞上坡的时候,特别是堵车,跟车,在半坡的时候,必须要挂S档,不然的话,你会发现车子不走,不愿意将挡,发动机抖动也很厉害,挂了S档之后就没有这些顾虑了

动力平顺性

1-2-3档升档有轻微顿挫,后面就好了。跟车起步也要靠自己的油门控制,比起CVT来说,适应了也就没啥问题

操控
3

这车就不谈什么操控可言了。

方向盘操控感

530的方向盘我个人不喜欢,太大,只有上下没有前后调整,方向盘的角度也不好,开起来感觉手是端着方向盘的感觉。

刹车表现

刹车偏软,需要提前预判,不然到跟前还真不一定刹得住

底盘悬架支撑

这个车很奇怪,低俗时过弯有明显测倾,速度上了60以上,过弯又觉得这个车没有侧倾了,很稳很愿意过弯的感觉,后屁股随动性很好。

油耗
3

油耗冬季很高,大概11上下浮动。夏季刚提车那会9月底,天气不冷,油耗在8-9.

城市道路行驶

城市道路夏季8-9,冬季11-12.综合油耗10个左右,比理想中的油耗偏高,我开车不算特别温柔

舒适性
4

开起来很舒服,后坐跑长途真的是一种享受,行驶起来感觉减震很舒服,底盘质感不错,就是前减震过减速带就异响。

外观
4

凶悍、大气、犀利。

内饰
4

简约时尚,很耐看。

多媒体

音箱音质很好,就是声音大了有些共振。特别是声音开到14以上,共振声音特别明显,两侧门板那边传来的。

异味异响

车玻璃降下两个手指头那么多,过颠簸路段,有异响

性价比
3

这个价位来说还算不错的。

保养维护

4S只送一次保养,还是半合成,不过这个车保养费用不高,比我之前的轿车还便宜一点。小保养300以内还可以

故障

车在开到1千公里多的时候,安全气囊报警等亮了几次,去检查也没查出什么问题,就是把故障码给消了,到现在为止在没亮过了。

4S店售后服务

售后服务不怎么好,你催一下动一下的那种。

选择这款车的理由

配置够用、价格便宜、颜值高、空间大

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