空间

5

我个子不高165，坐主驾头顶空间还不少，我觉得175都没问题，不过180以上的童鞋还是去实际试驾一下为好。后排给大人坐就一般般了，不过市区短途走一走应付一下还是没问题的。作为一个奶爸用车，在主驾后面那个座椅带了一个isofix接口，在座椅后的尾箱位置也有一个latch锚点接口，可以说接口很齐全了，但是副驾驶后面那个座椅不带ISOfix，所以只能用安全带固定安全座椅了。此外，在副驾驶的后面带了一个latch接口锚点，不过国内应该没人把安全座椅放副驾驶吧……因此我建议二胎家庭购买前最好把自家的安全座椅带上，看看能不能装下。总而言之对于一辆微型车来说，这样的空间真的太充裕了

后排座椅的ISOFIX 接口

副驾驶后面的锚点

后备箱位置的锚点

车内储物能力

储物空间目前看来就七处，两个门板储物格得益于车门大，显得比同级车大一倍不止，目测可以放下六包抽纸~一个圆杯座，中控屏下一个放纸巾的位置。副驾驶前一个小小的手套箱，后排两个座位也各有一个杯座

门板的储物格

家人乘坐评价

乘坐空间还是挺不错的，这车虽短小但坐姿高视野开阔坐着其实一点都不憋屈。就是后排出入不方便，尤其是抱着小孩的时候，很难把握平衡。另外，车短小跑起差的路面（比如国道）就显得颠簸了，这个是车的尺寸决定的，不可避免，smart估计更颠。

对于南方的朋友来说，加热坐垫可能很少人用，不过今年寒潮前果断入了两个加热坐垫，一个冬天都没委屈屁股~

后备厢容积

后排放平后，一个还算方正平整的好大的后备箱空间就出来了，我经常开这车去超市，可以轻松塞下三个满满的购物推车里的东西，加上车小灵活好停车，可谓是逛街购物神器。

这是一个购物推车的量，可见还有很多的空间摆放

驾驶感受

5

市区里来说，就算只有几十马力，电动车就是电动车，什么常见的飞度，思域，锐志，通通不在话下，不过危险驾驶的事就不做了，害人害己。有人担心出入地下车库坡度太陡会动力不足，我也试过，经济模式确实给人信心不足，不过只要切换成运动模式，拉着四个人爬坡杠杠的。高速国道没跑过，不好评价。

操控

5

方向盘刚买来有点硬，我一男的都觉得有时候要用点力掰，装了多功能方向盘换了游丝貌似好了不少？换了后指向感还是挺好的。车本身短小灵活动力响应又快，在市区路况穿插车流是很轻松的

续航

4

合格吧，轩逸纯电1.5吨多的车重，差不多的电池容量也能做到300多公里的续航，小蚂蚁一吨都不到，也是300公里。提升空间还不少呦，希望厂家多多努力改进电池管理系统，或许后期可以通过升级电池管理系统实现无损增加续航里程？

冬天充满电的续航，之前一直没充满，这次充满来张照片

充电

我一直用的随车充，到单位里充电，一个小时充大约7％的电，对应恢复20公里的续航，一个上午就可以满足两天的通勤里程了。充上一个白天，就够跑一个星期了。

办公室里拉线出来，自己网上买材料做了个16A转10A转接插座，

就是这个公牛的转接插座，型号104D，零火线用的6平方，地线用的2.5平方，做了三米长，貌似太奢侈？

舒适性

5

座椅偏硬，但是对腰部的支撑不错，买个腰靠那就能大大改善舒适性

外观

5

外观见仁见智，有人觉得丑，有人觉得可爱，依人而定吧，我是挺喜欢的。车漆很薄，小心别刮碰

正面看有点呆萌？

内饰

5

内饰就是这个价位的车的水平，全部硬塑料，没啥好说的，倒是新车异味很淡，开个几天就没了，这个很赞。

这个价位居然配备主副驾玻璃一键升降~想想我家的雅阁……日本仔太不厚道了

性价比

5

补贴后落地价格7万8，比起其他地方的车友来说贵了不少，但是没办法我这地方就一间奇瑞新能源，异地提车耗费的时间精力金钱不值得，贷款也不方便，只能当地买了。最后按规矩来张钥匙照认证~

备用钥匙很丑，这把钥匙看着凑合上相吧