最满意

外观是我最满意的地方，其实我想入手全新CT6的，外观上全新的比较惊艳一些，但是老款的那种沉稳是新款比不上的，一直都很喜欢CT6的设计，外形大气肌肉感很强，也是为了这个外形选择的这款车，所以外形毋庸置疑是最满意的地方了。

最不满意

行车中没有不满意的地方，不够内饰我不太喜欢，至少对比外形来说CT6的内饰还是低调一些了，而且触屏按键用着也不够顺手，只能慢慢的去习惯了。

空间

5

空间是不缺的这款车的后排空间非常宽敞，储物空间也很大，满足日常用车肯定是没有问题。

乘坐空间

车内的乘坐空间最完美，特别是后排，我身高是175，前排调整的好情况下后排腿部空间有两拳的距离，而且头部空间也很大，不过后排的中间位置就一般般了，不适合乘坐，只能应急。

车内储物能力

储物空间的利用性不错，一些设计都很好的利用上了，不过储物的容积都不是太大，反正都够用了。

后备厢容积

后备箱的开口挺大，而且深度很棒，夹角处也有很好的储物槽，平时也放不了什么，偶尔出远门用下这个空间足够的。

驾驶感受

5

动力的表现上完全属于这个车型的正常发挥，起步，提速超车，后段加速，这些都是很轻松的，车身自重虽然比较大，但是2.0T的发动机输出能力也是很强的，百公里7秒内的加速成绩也不是虚构的，所以动力是很给力很完美的。

舒适/运动模式

普通模式下驾驶起来很平顺也很舒适，如果急加速深油门提速也是很棒的。运动模式下就完全变了一个样子，发动机比较暴躁些，转速是2000以上而且升档降档都很快，油门随点动力随到，很有驾驶激情。

操控

5

操控方面给我最大的感觉就是：稳定，车身自重大而且底盘也很扎实高速开着特别的稳，市区用车虽然车身大但是一些辅助功能也不错除了轴距长不好停车之外其他都挺完美的。

方向盘操控感

转向的力度不是特别的轻，不过单手操作是没有压力的，速度上升后方向盘也会变得微沉一些，正常路面直线驾驶不需要扶方向盘的情况下也不跑偏，转向也很精准说指哪打哪一点都不夸张。

刹车表现

刹车的表现属于前重后轻，前期刹车比较灵敏，后期需要深踩一些才行，也很容易掌握。

底盘悬架支撑

底盘是比较扎实的，这也是美系车型的优势，走烂路或者过减速带的时候悬架的支撑很到位给人感觉就是很皮实耐造的感觉。

油耗

4

小磨合才过，目前已经下降到9.5了，毕竟属于中大型的车型了而且个人驾驶习惯于路况来说还是可以理解的，希望继续保持吧。

舒适性

5

舒适性一方面来源于配置一方面来源于车型的优势，两点算是都做到了，虽然我是时尚版的但是舒适性的配置都有，就连老板键都有，车型的优势就是轴距好，空间大，座椅设计的也很宽大，不软不硬的乘坐起来很舒适。

外观

5

非常帅，非常霸气，凯迪拉克旗舰版的车型必须有范，虽然是老款的但是气场不输新款，特别是大灯还有腰线的一些设计，看着很顺眼也很漂亮。

内饰

4

用料和做工都是很完美，就是布局设计上不够新颖，与外形的霸气不够搭配。

性价比

5

CT6的性价比对比同级车型来说已经很高了，更何况我买的还是老款的，现在优惠比较大而且老款的优势还是挺大的，新款的虽然好但是老款的也不差，性价比来说这款车是很高的了。

选择这款车的理由

我选车的时候对比了老款的A6L，虽然优惠大但是落地也要36W 了，还是没有CT6的优惠力度大，而且配置还有气场方面CT6一直都是优势，加上自己对凯迪拉克这个品牌的喜爱所以CT6才是我最想要的车型。