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大吉之年，人生中第一辆车的提车作业
凯迪拉克CT6 PLUG-IN 2017款 30E 精英型
2019-02-24 首次发表
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7845km行驶里程
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2.8L百公里油耗
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45.00万裸车购买价
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2018-11购买时间
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温州购买地点
最满意
满意的地方挺多的，首先是外观的钻石切割设计，然后就是内饰的豪华感，还有就是这个车的混合动力系统，很省油。而且提速也很快，比较满意。
最不满意
这个配置只有座椅加热没有座椅通风，这个倒车影像还不是360全景的，扶手箱看着大，里面的空间太小了，放不了大一些的东西，只能放点小物件，还有就是这个车的车身有点长了，停车和掉头的时候都比较麻烦一些，然后还有一个不满意的地方就是这个车的档杆设计，太宽了，不是很好握。其它就没什么了。
空间
4
这个车的乘坐空间在同级别里算是正常的乘坐空间，坐五个人是没什么问题的，储物空间也挺多，但是扶手箱空间有点小，然后就是后备箱的空间也比较小，毕竟有块电池在后备箱，所以空间上还是有牺牲的，不过日常用还是够的。
驾驶感受
5
一个2.0T的发动机最大马力276马力又加了两台电机，续航里程还不错，动力也是随叫随到，一脚油门推背感也是说来就来，没有什么顿挫感，也没发现有延迟，超车也很轻松，没有感觉到肉，所以动力还是比较满意的。
操控
5
车的方向盘还是挺沉的，不过转向精准度还是不错的，有三种驾驶模式，舒适模式、运动模式和锁定模式，不过我平时还是比较喜欢用舒适模式，毕竟在市区开，舒适模式完全可以撑起一片天。
续航
5
油耗非常省，毕竟是油电混动车，平常 就是上下班代步开车出门，偶尔会去自驾一些近一点的景点，平均油耗才2.8。这个油耗是非常满意的。
舒适性
5
首先座椅非常舒服，包裹性也很好，然后方向盘的手感也不错，最喜欢的是它的隔音做的非常好，行驶过程中基本上听不到车外的噪音，悬架是前硬后软的调教，对于颠簸路段的过滤还是挺干脆的。
外观
5
外观是我买车的原因之一，首先钻石切割的车身显得非常大气，灯组的设计也比较霸气，晚上很有识别度。
内饰
3
内饰设计和普通版没太大区别，所以没什么特别要说的。唯一不喜欢的就是档杆设计，女士开确实不太好握。
性价比
5
感觉性价比还不错，想想现在的油价还是挺高的，买辆混动车首先油耗是变低了不少，同样的价位也会比普通油车高，所以我觉得车的性价比高不高还是得看自己喜不喜欢，喜欢多少都能接受，不喜欢性价比在高也没有用。
选择这款车的理由
买车主要是看中这个车的造型和这个车混动，还有就是这个车的动力，知道这车是因为有次跟朋友出去聚餐，他说买了一辆新车，给我看了照片，我才知道凯迪拉克还有混动车，所以才开始关注，后来又去四儿子店里试驾了实车后才决定买的，外观是挺好看的，也很霸气，盾形的logo特别精致，内饰设计基本都是盾形的跟车标相呼应。动力也不错，基本上没有发现顿挫先谢谢，而且转向什么的都很灵活，价位有补贴就提了。
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