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响应号召，环保从我做起，兴奋入手最后一批凯迪拉克混动CT6
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响应号召，环保从我做起，兴奋入手最后一批凯迪拉克混动CT6
凯迪拉克CT6 PLUG-IN
2017款 30E 精英型
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凯迪拉克CT6 PLUG-IN 2017款 30E 精英型
2019-03-27 首次发表
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6000km行驶里程
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9.0L百公里油耗
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1.7kWh百公里电耗
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45.80万裸车购买价
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2018-11购买时间
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枣庄购买地点
最满意
一是钻石切割的外形，非常的漂亮，另外就是白色的更显车身宽大，大气。油电混动，的确是省油，更牛叉的是启动的时候一点声音都没有，把朋友都给吓住了，哈哈
最不满意
其它都错，就是电的续行里程太低，说的是80公里，感觉也就是五六十公里，冬天更低，也就是上下班短途可以，充电也是比较慢的。
空间
4
空间没得说，3米109的轴距同级车也是最大的，5米多长的车身，空间非常的宽敞，小孩子都可以在后排写作业。后备箱容积稍微小些，不过凑合用。
驾驶感受
5
起步推背感特别强，媳妇都不太敢开，给油也非常的轻松。
操控
5
这么大的一部车，操控起来非常的轻便，方向非常的准，是非常的轻盈。别看车体非常宽大，但转弯比较灵敏。
续航
3
这方面一般，充满电也就是五六十公里，冬天会更低一些。
舒适性
5
乘坐舒适性特别的好，发动机的噪音也是极低的，启动的时候根本感觉不到，音响效果也是杠杠的，品牌音响。
外观
5
外观很满意，大气上档次，白色更显车的大气。竖列尾灯与众不同，非常个性
内饰
5
黑色内饰稍为压抑一下，不过适应了也就没什么了。车门内侧都是采用地皮质设计感觉不错，有档次。
性价比
4
整体看来还是比较不错的，最起码的是省了一大把的税钱，首保是免费做的。
选择这款车的理由
40多万也不是个小数目了，买之前也是非常小心的，也对比过5系和E级，总感觉这两款车太普遍了，满大街都是。
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