论为什么一生中有辆皮卡才完美

铃拓 2018款 2.5T四驱豪华款JE4D25Q5A 购车经销商：其他经销商

郎达

铃拓 2018款 2.5T四驱豪华款JE4D25Q5A认证

2019-02-27 首次发表

13680km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
14.00万

裸车购买价
2018-09

购买时间
廊坊

购买地点

最满意

最喜欢的就是铃拓的外观，买五十铃的皮卡就是看中个头大能装货，柴油发动机有劲省油。另外五十铃毕竟是个合资品牌，在中国这么多年也没什么大的品质问题还是值得选的。

最不满意

过减速带的时候舒适度一般，后排座椅乘坐舒适度不足。

空间

5

空间足够用，比SUV要强很多，前后排都很宽敞，储物空间也是多的不行，光水杯架就多的不下十个，不知道设计师是不是特别喜欢喝水，所以设计这么多，后排杯架设计的很特别，在后排地板隆起的部分不浪费空间。货箱空间也很实用，而且很平整，后面是玻璃钢覆盖看上去很有档次，不用担心划伤漆面，硬度也不错。

驾驶感受

5

2.5T开始担心动力不足，毕竟将近五米多的车长和重量在这摆着呢，129匹马力并不大。但是试驾完以后不得不说柴油车比汽油车就是有劲，拉满货的时候会对动力有些影响，好在手动挡，比自动挡来的直接，动力也没有想象中的差。而且VM的发动机是柴油机里赫赫有名的，调教的还是很不错的。

操控

4

轴距有点长，的确拐小巷子还是费力一些的，掉头也需要找好空间，但是方向盘打起来并没有感觉液压助力有些费力，就是现在冬天每天刚开的时候有点难打，死沉，开起来就和电子助力没什么区别了，虚位的问题我倒是没感觉出来。这车底盘高的确好处不少，不用担心烂路能不能过，上马路牙子一绝不用担心不好找停车位，也不用担心夏天下雨。

油耗

5

今天是提车第157天，开了小半年了，综合油耗在7.8升，还是很省油的。平时市区郊区路况基本各半吧，一箱油八九百公里也跑过，一千公里出点头也跑过，看路况吧，而且又是手动挡的油耗这东西本身又和每个人开车习惯有关系，大家自己体会吧。

舒适性

4

座椅宽厚坐上去不会很硬，而且座椅深度能把腿部都支撑住不短的情况下还能保障良好的腿部空间表现我给四星。不过后排座椅的舒适度我是要吐槽一下的，这后排座三个人是互相不会挤的，这是没什么好吐槽的，但是这过减速带后排就明显没有前排舒服了，只能怠速过感觉会好一点，稍微快一点就感觉后面会颠起来，腰不好不要坐后面，会累。不过这车在土路上后排反而没有这种感觉，我很奇怪，销售的解释是后悬架结构问题，这车就是拉货和越野用的，所以路况不好反而更舒服。

外观

5

开在路上绝对是一辆回头率很高的车，线条简单，整车看起来很霸道，选择的白色的车，店里只有白色和黑色两种颜色，黑色洗车麻烦，而且容易出现划痕，旧了就不好看了，所以买了白色，不过白色也不是金属漆。

新车买回来就迫不及待的开出去拍照。

内饰

5

内饰样子更像是SUV，现在的皮卡的确比以前设计要好很多，很多朋友在喷内饰不精细，不过我觉得价格在这摆着呢倒是可以接受，太在乎这些细枝末节肯定要影响整车品质，还不如在品质上追求高一些更实在，毕竟车是用来开的，又不是买内饰。收音机部分有些磨砂的感觉，底部空调按钮周围用的是钢琴烤漆，也是说的过去的，就是按钮过于简单了，空调按钮也是老式旋转的，操作起来很简洁，档杠部分是真皮包裹，高级感也不错，点烟器旁小格子可以放手机很方便。四驱差速锁式独立开启总体感觉不错。

性价比

5

价格优惠也就几千块，力度不大，总体下来十五万多，店里送了脚垫、香水等小东西也就一千多解决了。其实现在想一想，这个价位的皮卡也就只有五十铃的车可以选择了，福特丰田这些太贵，不是我这个条件可以买的起的，国产皮卡我又不敢买，觉得质量不过关。这个价位买五十铃是个明智选择。

选择这款车的理由

第一次去店里看车看的是低配普通版本的，又看了几款价格差不多的车型，当时并不局限于五十铃的皮卡，但是比来比去总觉得配置不合适。后来店里新到了铃拓高配版的，综合比较基本就定了这款车。但是当时媳妇说不能光想着拉货，买这车我们最初的定位就是两用，我们一家比较喜欢自驾游，还是买太大一点的SUV比较好，回家后我们又商量了两天，去店里有试驾了一次，媳妇才终于松口买这款车。