关于我选车并确定林肯的故事

林肯MKZ 2018款 2.0T 尊雅版购车经销商：重庆汽博林肯中心来自：汽车之家Android版

浪漫的小和尚1

林肯MKZ 2018款 2.0T 尊雅版认证

2019-03-05 首次发表

9400km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
29.68万

裸车购买价
2018-06

购买时间
重庆

购买地点

最满意

外观是吸引我最重要的，有次我停在路边，听到有人从我旁边路过，小声说，你看这个车，好好看哦，不得不说，那一瞬间虚荣心得到了极大的满足，你说我为什么买车，不就是因为现在豪车已经是身份的象征了吗，像林肯这种豪车，又显身份又足够高贵，其中还透露着些许与众不同，回头率还高，怎么的也得选它不是。

最不满意

中控有点塑料感，按理说作为一款豪车应该不会有这种情况出现，而且这个中控设计的造型蛮别致的我很喜欢，整体是皮质的，边角的地方，上手还是可以摸的出来有塑料感，还有就是门上的储物格太小了，连放个水杯都困难，中间的储物格又稍微偏下一点，基本用不上，很尴尬。

空间

5

前排的空间坐进去非常的宽裕，调好座椅就更舒服了，驾驶座我坐进去，头顶空间大概有2个拳头那么高吧，后排空间我觉得还能接受，虽然说算不上宽敞，但是也不是那种压抑的空间，里面的人坐姿都可以调节的很舒服，后备箱容积非常大，据说是美国考虑到在美国买林肯车的客户喜欢打高尔夫而设计的，试了一下，能装很多东西，就是门上的储物格和中间的扶手箱有点小尴尬，但是不影响用车体验，空间满分的话我是可以打高分的。

驾驶空间

驾驶感受

5

跑高速很容易就飙上120了，120以后踩动力非常的充盈，车子对乘坐的人的推背感很强，超车不成问题，制动性也很强，车的反应很快，不过我不属于那种喜欢高速和人呼吸飙车的人，所以极限速度时候车什么样，我还真的不知道。但是动力的问题我还真的没有担心过。

操控

5

车子虽然有点大，导致调头和停车方面会有点不方便以外，操作是没有任何问题的，手感非常不错，路面反馈清晰，过弯的时候更是非常平顺的就度过了，一点侧倾感都没有，另外就是它的ccd可调悬挂对于晕车的人肯定是有一定的帮助了，这样急刹车的时候车子才不会往前冲。

油耗

4

出差比较多，买这个车的时候也就考虑是出差用的，因为比较赶时间，有些时候去的又远，动力不够强，舒适度不够的车，还真的不行，这款车主打的就是动力，油耗我事先了解过的，现在还没过第二磨合期，准备开到1万公里的时候再去二次保养，磨合期的油耗是再9.5个点，我觉得算是不错的了，没有车友们说的那么夸张，再说了，哪里有车是十全十美的，又要动力强又要省油，你得到一样东西，总得放弃另一样吧。

液晶仪表，电脑显示油耗

舒适性

5

调到舒适模式的时候，就有种坐在小船上的感觉，特别是遇到坑洼路段和减速带的时候，过度的非常平顺，反正我是没有感到有什么颠簸，腰部支撑也很强烈，为了舒服，我还特意加了一个头枕，驾驶途中那感觉，别提有多舒服了，上车了就不想下来。

多向调节座椅

外观

5

外观是我一见钟情并且最终决定购买的理由，整个线条干净利落，车身修长，前脸大气，带有独特的林肯标识，特别是它那独特的屁股，造就了它整体的与众不同，贯穿式的尾灯，你在路上怎么跑，别人也会第一眼把你给认出来，要的就是这种与众不同的感觉，你说开个车在路上，左看是同款，右看是同款，那有个什么意思，还买什么豪车呢，不如买国产车算了，还能成全一颗爱国心。