我买林肯时候的一点想法和现在的用车体验。

林肯MKZ 2018款 2.0T 尊雅版购车经销商：太原华瑞富星林肯中心来自：汽车之家Android版

谁是的水

林肯MKZ 2018款 2.0T 尊雅版认证

2019-03-08 首次发表

15942km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
29.78万

裸车购买价
2018-05

购买时间
太原

购买地点

最满意

第一是配置丰富，有液晶仪表盘，自动驻车，座椅加热标配，自动启停，并线辅助，氛围灯这些特色配置，第二是价格，这个价格买一个进口豪华车，曾经又是总统的代步车，出身和品牌，甚至自带的历史厚重感，都足够吸引我了。

最不满意

油耗略高，正所谓有得必有失，油耗大概是美系车不可言说的痛吧，这款车也没有逃过这个痛，虽然说油耗这种东西，和驾驶习惯，路段有关，但是买来以后磨合期，我还没上过高速，平时开车也自认为是个温和的人，一点怒路症毛病没有，目前的油耗在11个点，有点点偏高。

空间

4

在驾驶座调整好坐姿目视前方之后，离头顶还有近一拳的距离，不过虽然说这车有4925的车长，但是空间表现在我眼里并不算合格，后排空间显得比较拥挤，腿部空间距离前面可能只有3拳的距离，没办法打直双腿，胖子坐会很不舒服。

驾驶感受

5

全系动力上佳，让我的车不管是什么路况都可以适应，再加上可变式悬挂，可以在3种动力模式中随意切换，想要舒适跑市区，那就舒适模式，想要飙车超高速，那就动力模式，太懒了？那就标准模式，两种情况都可以适应。

操控

5

键位摆放的合理不杂乱，除了按键式按钮需要适应一段时间以外，上手时间还是蛮快的，方向盘上面还有一个银色的十字架标志，看起来高档又简洁。

方向盘手感好

油耗

4

这款车最大的败笔大概就是油耗了，虽然一直在强调开始省油，但是实际上体验下来，还是没有多省油，再加上油箱略小，跑着跑着，就需要在导航上面找加油站了，一箱油百公里投下来1块多，虽然说买林肯的时候和买林肯的人，都不怎么考虑这个问题，但是如果油价持续上涨，林肯的耗油量，还是会伤到很多车主的心，我买的时候是经过深思熟虑的，也征询过父母，但是最后还是林肯的舒适性打动了我，让我咬牙忽略它的这个缺点买回了家。

液晶仪表显示油耗

舒适性

5

迎宾灯的仪式感，氛围灯的浪漫，完美的隔音效果，环绕式的音响，全皮的座椅，都带给我全新的感受，商务用车档次足够，家庭用车也可以满足，各方面都比较适应，最满意的就是驾驶座的头枕和座椅的微微倾斜了，对身体的支撑效果非常棒，我开久了车也不会累。

外观

5

宝马奥迪奔驰都太普通了，现在满大街都是，不想随大流，而且说实话宝马的前脸太具有攻击性，奥迪又不够大气，奔驰过于老气，因此，这款车的外观相比较竞品车型，稍显温和，又足够气势，前脸采用了林肯大陆的家族式设计，星辉式的中网格栅配上尊贵特别的十字架标志，显得格外豪华，光滑的漆面，修长流畅线条的车身，标志性的贯穿尾灯引得各大品牌争相模仿，尾部简短，微微上翘，像是骄傲的翘起了小尾巴，让整个车身的风格一下子又柔和了下来。

尾部好看

内饰

5

记忆深刻的就是它特色的按钮式换挡按键，我开了大概3个月才适应过来开车的时候不把手往右边摸，最开始换挡的时候摸索按键摸索半天，老是按错档，不过这样的好处就是显得中控台非常空旷，车身空间看起来很简洁，很大，这款车的整个车身内饰都是采用了大面积的真皮包裹，再加上细节处有很多木纹装饰提升了它的档次感，虽然有很多人认为这样做会显得很老气，但是我却觉得这样让它和其他品牌区分开来了，不会让人觉得豪车的内饰都是大同小异。

中控

内饰

性价比

5

最近这款车价格可能是受到贸易战的影响，价格下去以后还没有回调过来，各种优惠和政策不要钱的往下砸，我也是看准了那个时候入手的林肯车，现金优惠都达到了1万块，还送了很多东西，我本人是一个喜欢与众不同的人，这款车相比起来相对小众，开出去同款很少，而且又是进口车，不过问题也同样突出，因为是进口的，我只能祈求上天让我的车不要出什么问题了，不然更换零件，等待时长不知道多漫长了。