公司用车一年半的详细使用感受

荣威RX5 2016款 20T 两驱自动旗舰版购车经销商：上汽荣威郑东新区中福汽车城店

大橙子小刺猬

荣威RX5 2016款 20T 两驱自动旗舰版认证

2019-03-08 首次发表

18104km

行驶里程
8.1L

百公里油耗
12.88万

裸车购买价
2017-06

购买时间
郑州

购买地点

最满意

因外观很漂亮，棱角分明，看起来很虎实，侧后方看过去有一点宝马的神韵，很适合商务接待。AUTOHOLD自动驻车功能特别实用，免去了起步时的繁琐操作，商务接待的时候比较有面子。

最不满意

因为是公司的商务用车，开的人比较多，每个人开的时间又比较少，熟悉起来比较慢；无钥匙进入不够智能，经常判断错误锁车和开车门的意图。操作中提示音过多，让驾驶者不太明白车辆的提示音具体内容（因为开的少驾驶者对这辆车确实不够熟悉）。

空间

4

后排腿部空间两拳以上（乘坐者身高175），头部空间也比较宽敞，后排中间坐三个人不觉得挤。全景天窗特别给力，能很大程度的提升通透感，给人感觉更宽敞了。后备箱比较规整，装载能力不错，因为是商务招待用车，后备箱里常备酒水，放几箱没问题。放过酒水的情况下还能再塞行李箱。前排储物空间算是弱点，档把后边只有两个杯架，放手机这类方形的物体的时候不够友好。

驾驶感受

5

发动机数据在1.5T中算是不错的，起步初段油门比较敏感，给人感觉很轻快；稍微深踩一点车速很快就提升到四五十了，这时候油门也就一半儿吧。这个水平能够满足城市通勤情况了。因为我很少用这台车开高速，所以不太清楚后段加速能力。

操控

4

方向盘指向性还行，基本上不用不断地修正方向。但是转向手感太轻了，有可能是电动助力的原因，连原地打方向都可以做到一根手指头完成，比较适合女性车主。过轻的手感导致路感不够明确，没有操控的快感。悬架比较硬，过一些沟沟坎坎的过于颠簸。实话实说，整个操控体验确实与马自达还有着不晓得差距。另外，这个电子手刹配合autohold用起来还是比较顺手的，能很快领会驾驶者的意图，起步的时候比手动挡机械手刹的车省却了很多操作，车上有乘客的时候不会显得很没面子。面对驾驶不够熟练的人群，半坡起步时也省去了拉放手刹的烦恼。

油耗

4

平均油耗8.1升，这是在平均时速25的情况下完成的，比较令人满意。我们公司这辆车很少跑高速，一般都是市区内的道路，但是不是特别拥堵的那种。因为是商务招待用，开空调的时候比较多。综合考量定位、车重、使用场景等众多因素，油耗还是能够让人满意的。

舒适性

3

座椅软硬程度适中，前后排都能很快找到合适自己的姿势。隔音效果不太好，因为悬架过硬，遇到坑洼路段车内噪声比较大，速度快的话风噪也比较明显。后排出风口能提升一部分后排乘坐的舒适性，也很提升高级感。整体来讲舒适性只能算是一般吧。

外观

5

这个外观设计被称为国产精品一点也不为过了，棱角分明，特别是腰线看起来比较“提气”，看起来特别有精神！尾灯的设计中看起来还有树叶一般的脉络，显得很细致。17寸的轮子也比较显大、显高，但是轮毂的样式比较普通，不够出彩。全车看起来没有一般SUV那种“跨界”的、加高两厢的感觉，整体看起来比较高大、方正，特别像越野车。换上比较宽的轮胎之后从后方看起来甚至有点宝马X5的神韵在里边。

内饰

4

中控台部分设计的比较规整，大块的采用软性材料，金属质感的按键也能提升高级感。没有更高配互联网盘的竖型大屏带来的科技感，但是旋钮式的操作给人很强，也一定程度上避免了屏幕失效或者短时间失灵的时候比较重要的操作无法进行的情况。内饰整体用料比较到位，但是豪华感相比于博越和vv7、vv5等竞品有一定程度的缺失。个人认为方向盘的设计和荣威的标志不够简洁好看，钥匙设计的也没有科技感和气场。