最满意

高性价比

最不满意

内饰。整个内饰的思维还停留在90年代，在主动安全性装置也只限于7人坐车上，在当时买的2018款2.4L顶配上没有360映像（这点在家属开车或者在城市停车中还是相当用的着的），不知三菱公司这点在市场定位中是如何考虑的。

空间

5

载5人可以，7人最后两人基本会不舒服。用于两人旅行空间可以，如后两排放倒可以躺着看星星……

驾驶感受

5

日常动力足够，用于旅行动力基本过关

跑高速

跑高速还行，只要你敢开动力不成问题，这个时候定速巡航就派上用处了，操作设计上非常方便。

日常加速动力

eco模式和正常四驱模式日常加速都显得比较肉，用手动模式才显好些。

特殊路况行驶动力

在这点上是这辆车的优势，坑坑洼洼一般不在话下

操控

5

刹车偏软

油耗

5

城市百公里实际11左右，高速大约8到9。

舒适性

4

舒适性在SUV里属于还可以的超过当初预计，在未做任何改动前车内噪音偏大一些。

外观

5

这个是最不需要评价了，因为个人喜好不同。

内饰

4

内饰还停留在90年代，这点上比较差劲。车载蓝牙只能连接一台手机（目前两台手机似乎已成普遍）而且话质也不如人意。

性价比

5

相同车型中性价比较高。至我买后周围还有不少人想了解三菱车性能怎样？这点在我当初买车时也做过相应的了解；三菱目前主流车有三种1、帕杰罗、2、欧蓝德，3以及后来出来的奕歌。这三种车各有优势，目前终合来说是欧蓝德性价比最高，下图基本能够反应出整体数据，其中顶配欧蓝德有两个功能；防碰撞预警及自动巡航，防碰撞在实践行驶中还没发现真正的作用，还曾经误报急刹过两次。但是自动巡航操作简单而且作用不小，是继自动档解放左脚之后又基本解放了右脚，还能逃避城市随处可见的超速探头实为内行之选，个人认为这款值得推荐。

选择这款车的理由

当时买车的时候奔驰CLA220、奥迪Q5、宝马X1、三菱帕杰罗都在考虑范围之内而且以上的优惠力度都相当大，但买车首先定位需要清晰，我的车是用来旅行的，另外在当时已经预计到在今后几年由于中美经贸摩擦经济发展将会受到一定程度的影响，于是降低一个档次，在丰田汉兰达、日产奇骏、三菱欧蓝德三款中选，试驾的舒适性汉兰达比较好，但要提价若干元还要等就算了，奇骏和欧蓝德前者柔后者偏硬一切围绕大目标旅行，最终选择了欧蓝德具有主动安全性能的顶配不能再低了。