当前位置：首页 > 中型SUV> 大指挥官> 大指挥官口碑> 2018款 2.0T 四驱尊享导航版国V

大指挥官 2018款 2.0T 四驱尊享导航版国V

老杨1979：为情怀买一次单

94258

快速回复

发表口碑

2018款 2.0T 四驱尊享导航版国V 口碑

为情怀买一次单

大指挥官 2018款 2.0T 四驱尊享导航版国V 购车经销商：元通Jeep重庆店来自：汽车之家iPhone版

老杨1979

大指挥官 2018款 2.0T 四驱尊享导航版国V认证

2019-03-17 首次发表

1000km

行驶里程
10.6L

百公里油耗
27.10万

裸车购买价
2019-02

购买时间
重庆

购买地点

最满意

最满意大指大气的外观和专业的suv底盘调教功力，整体配置非常实在，再有就是非铺装路面的通过能力和澎湃的动力。能给驾驶员很强的信心。

最不满意

发动机冷启动噪音偏大是一个比较烦人的地方，不过2分钟后怠速下来就正常了，稍微习惯一下就好了。起步阶段1挡升2挡的时候变速箱顿挫感稍微有点明显，听说系统升级过后会有一点改善。车内储存空间较竞品来说偏弱了一些，手机等一些随身小物件没有很合理的一些空间放置，这方面还有提升空间。还有就是刹车脚感偏软，这个小问题希望厂家在以后设定的时候能有所改善，不过也不是多大的问题。手套箱实太小，且深，拿取东西的时候有些不大不方便。倒车影像画质有些跟车价不匹配。

空间

4

第二排横向空间相比竞品稍微弱了一点，不过第二排坐2人的话是几款中型suv里面舒适度最好的。naapa真皮座椅也是加分项非常棒。纵向空间本人1.75米前排调到我合适的坐姿，后排还有3拳空间，很不错了。后备箱也足够大，第三排座椅角度调到最躺的状态，我感觉170以下能舒服的乘坐至少3小时。个人觉得是这级别里面第三排最舒服的。

驾驶感受

5

动力非常强劲，阿尔法罗密欧同款发动机真不是白给的，但是起步还是比较串，不过经过一段时间的适应过后基本就没问题咯，160以下动力随踩随有，推背感十足。400牛米的扭矩可不是盖的。

操控

5

真的有惊喜，以为这么大的车会是汉兰达那种忽忽悠悠开船的感觉，是我多虑了。底盘扎实，路感清晰，方向盘轻盈，但又不是那种一点手感都没有那种。底盘支撑有力，韧性十足。jeep独有的FSD自适应减震系统功不可没。底盘调校功力在同级别里优势明显。

油耗

5

到现在开了1000多公里，80%城市驾驶，20%快速路驾驶，从提车时的16降到现在的10.2，对于重庆这座堵城的路况来说已经很满意，很出乎意料了。听车友们反馈这个车高速特别省油，有车友高速能跑到6点几的油耗，非常期待首保后的油耗。

舒适性

5

座椅舒适，第二排中间不是全平，会稍微影响中间乘客舒适性，第二排座椅往前调节，第二排和第三排都能找到很舒适的乘坐状态。第三排座椅靠背调节幅度很大，调节到最仰状态乘坐舒适感非常好，相关评测里面说的同级别里面最舒适的第三排并非浪得虚名。前排配置了双层隔音玻璃，车内噪音控制得不错，主动降噪功能感觉作用不明显。急加速时的发动机声音会比较明显，不知道是不是厂家故意而为之的，喜欢的人很喜欢，不喜欢的就觉得恼人，这种声浪很有感觉，反正我不讨厌。车里三排都布满了充电口的设计太实用了。全系标配的Nappa真皮座椅谁用谁知道。

外观

5

吉普家族脸，大气不娘，是我喜欢的样子。车身侧面不是很好看，长长的，给人MPV的感觉。

内饰

5

整车内饰用料比较厚道，手能摸到的地方都是搪塑和真皮材质，但是在豪华感的营造上面还有提升的空间，个人觉得基本达到了豪华车内饰的入门水平吧。

性价比

4

新车上市不满一年，而且吉普也不是靠大指挥官走量，性价比不是很高，jeep这两年的口碑一直不怎么好，大指挥官定价稍高也是这款车销量一直上不去的原因，不过为自己喜欢的东西买单没毛病。

选择这款车的理由

之前一直开的2驱的城市suv，本人又是那种喜欢自驾游的人，遇到非铺装路面的情况还比较多，所以就想换个四驱能力稍微强点的车，至少再碰到野外野路的时候心里更有底气。选车的时候考虑过几款不同品牌的车，锐界、大指挥官、路虎神行，这几款车也都试驾过，锐界是铺装路面操控在这个级别里面确实是数一数二的好手，但是非铺装路面行驶的时候底盘韧性差了一些，空间方面也是中规中矩，路虎神行外观比较小，底盘个人觉得太敏感了，很多细碎的颠簸都会传进车厢里，越野肯定没问题，总觉得平衡性做得差了一点，大指挥官首先从数据上面就会主观上让你认为动力强劲，确实也是如此，路上的车大部分能做到想超就超，就是操控比较一般，没办法毕竟这有这么大，但是非铺装路面的优势一下就出来了，jeep独家的多路况模式应对复杂路况更加得心应手，这也是最打动我的地方。而且大指挥官在这个级别里整体配置也算比较高的。每个车都有自己的优点和不足，综合比较过后还是选择了更加适合自己的大指挥官。大指挥官虽然也是定位城市suv但是配备了吉普独有的多模式四驱系统，这一点还是比大多数城市suv适应多路况的能力要强不少的。

购车3个月后追加口碑 | 2019-05-20

3334km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

距离上一次发布口碑到现在又跑了2000多KM，中间有800多KM的高速行驶里程，油耗从10.2L/100KM降到了6.5L/100KM。但通过手机APP统计油耗来看，实际油耗和表显油耗有0.8左右的误差，所以综合应该在7.2L/100KM左右，表显油耗只能作为参考并不十分准确。

城市路段表现

市区行驶油耗表现比较一般，大约在12个油左右，这跟个人的驾驶习惯有很大关系。

高速路段表现

纯高速就比较省油了，100KM/小时高速巡航表显油耗能低于6个，同样的实际油耗和表显油耗有0.8左右的误差，高速巡航实际油耗应该在6.6L/100KM左右。

保养

3000KM的时候提前去做了首保，顺便做了DTCM和PCM的系统升级。DTCM是控制四驱的，这个是厂家强制要求升级，解决掉头加速四驱介入时的方向盘抖动。PCM是发动机控制程序可以升也可以不升，我选择了升级。简单说下升级PCM后的几点感受，一是：起步不串了，但并不是动力下降的感觉，只不过是起步变得稳重了，也只需要轻踩油门就能顺畅的起步。二是：解决了1、2挡顿挫的问题，这个改进非常友好。三是：中速踩油门降档更加积极和快速，并且3挡升4挡，4挡升5挡的时间更靠后，以保证城市常用速度区间的动力持续输出能力和超车效率，但同样的油耗会稍有增加。四是：涡轮迟滞和涡轮介入那一下的突兀感基本消失。五是：稍微深踩油门降档速度比原来快了，动力来得更加直接、畅快。以上几点只是个人感受仅供参考。