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凯迪拉克XT5 2018款 28T 四驱豪华型购车经销商：苏州华洋｜纯电锐歌专区来自：手机汽车之家

菲森木

凯迪拉克XT5 2018款 28T 四驱豪华型认证

2019-03-23 首次发表

16500km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
35.99万

裸车购买价
2017-11

购买时间
苏州

购买地点

最满意

凯迪拉克算是美系品牌中的经典中的经典，选择这个品牌的车都是有故事的也是有情怀的。我对这辆车主要有以下几点是非常满意的：第一是这辆车的动力总成方面，2.0t的涡轮增压发动机，匹配一变速箱是8at，在智能方面和换挡速度方面都很卓越。第二是这辆车的远程启动功能很好用，要不每次热车都耽误很多的时间，现在提前就可以让车辆启动，上车就可以直接出发了。

最不满意

目前我对这辆车不满意的地方主要有两点：第一点是关于这辆车的噪音方面处理的不彻底，平时在市区开着没什么太大感觉，跑高速的话噪音就很明显了，发动机嗡嗡的声音，轮胎嚓嚓的声音，还有风噪呼呼的声音，听起来还是挺烦人的，没想到这个档次的车隔音还不是特别理想。第二点是这辆车没有前雾灯的，在前面看起来总感觉少了一些东西一样。

空间

5

这辆车的空间让我别无所求了，打开车门，坐在车内就感觉豁然开朗，整个的空间感受与视野感受都是特别宽敞的，我的身高有178，体重也有75公斤，坐在主驾驶的位置特别的宽松，身体四周都有相应的空间剩余，后排坐三个人也是松松快快的，根本没有空间方面的压力。后备箱也超级能装，上回去机场送我父母旅游，大包小包的以及两三个拉杆箱通通都可以装在后备箱里。

驾驶感受

5

动力方面表现得特别有爆发力，2.0t排量的涡轮增压发动机匹配8at的手自一体变速箱既保证了动力输出的最大化又保证了输出过程的平顺性，车子起步的速度就非常的迅速，不像其他品牌的SUV有拖拽感或者发动机的思考时间，在市区如果想超车，一脚油门下去就可以感受到飞一般的感觉，发动机的响应时间极短，速度提升的过程极快，这种同步性和爆发力让我特别满意。

操控

5

凯迪拉克算是豪华品牌在操控方面做的很好，皮质的方向盘手感就很合适，盘符大小以及粗细都是按照标设计而来的，转动方向盘感觉很轻盈，电子助力系统发挥的效果也特别好，在控制车头的指向性是非常精准的，可以说是指哪打哪的。还有就是底盘和悬挂方面都是最好的配置，既保证了完美的通过性又保证了车身的稳定性，操控方面我是满意的。

油耗

5

这台车的油耗表现跟我当时的想象差不多，毕竟是一台纯血统的美系车，相对的油耗表现一定要比日系高一些的，现在一共开了16500多公里，百公里的平均油耗在10升左右，高速跑的多，油耗就低一些，经常在市区行驶，油耗就高一些，反正现在的油耗表现我是能接受的也是比较满意的。

舒适性

4

舒适性方面让我觉得很享受，首先座椅又宽又大而且全部都是真皮材质的，摸起来特别的有质感，坐在上面也很有缓冲的力道，前排座椅既支持电动调节又支持加热功能，前后两排也都设置了中央扶手箱，乘坐感受上是完美的。美系车的底盘相当的扎实，前轮和后轮都是独立的悬挂，我经常性的跑一些村路，坑坑洼洼的路面总是要经过，坐在车里能感受到的震感很小，说明底盘和悬挂的过滤性很好。

外观

5

凯迪拉克XT5是非常豪迈有气魄的样子，威武霸气的车身形态，钻石切割一般的技术工艺，棱角分明的车身线条，细致入微的细节性处理，车头简约大气的风格，盾牌形状的进气格栅，中间又是盾牌形状的凯迪拉克logo，这种盾牌元素不但品牌意识也表达了这辆车的坚固耐用程度。

内饰

5

内饰还是非常有豪华版的，随处可见的盾牌形状，用手能触及到的地方大多都是皮质包裹，根本没有硬邦邦的感觉，中共区域规划的很有条理性，按键的手感很不错，反馈也是非常及时的。材料和做工都是有目共睹的，在同等价位的SUV当中，应该是很难遇见对手了。

性价比

5

这辆车来到我们家也有好一年多的时间了，从各个方面的表现来看，我们都是相当满意的，40万出头的落地价格，这样一台优质的四驱豪华型SUV，性价比是挺理想的。

选择这款车的理由

凯迪拉克这个品牌是介于bba与丰田之间的中高端车系，选择bba的Q5或者glc价格方面有一些接受不了，另外附加费用方面也会多很多，配置也没有这台凯迪拉克XT5好，如果鸡头和凤尾让我选择的话，我还是愿意选择鸡头，喜欢那种傲视群雄，高高在上的感觉，而不是为了面子选择一个高端品牌，最后开着哪哪都不开心，没到那个段位就不会追求那种品质，就像是大g与c200都是奔驰，质地和感觉要相差很多的。